近日，《車壹圈》從乘聯會獲悉了今年5月份國內汽車的銷量綜合快報。根據數據顯示，5月份國內5月份MPV銷量為8.4萬輛，同比下降21.8%，環比增長12.3%。累計銷量34.4萬輛，同比下降41.0%。雖然整體車市已經逐漸恢復正常狀態，但是可以看出在MPV這個細分市場，需要提升的空間還有很多。那麼再聚焦一下，5月份的MPV市場具體是哪些車型在逆勢攀升？又是哪些車型步調較慢呢？

上汽通用三巨頭被風行破陣

國內的MPV市場一直是上汽通用系的天下。除了常年穩坐第一的五菱宏光和千年老二別克GL8這兩位，寶駿730這個後來居上的選手也經常進入三甲，組成了牢不可破的上汽通用三巨頭。不過在5月，這個陣容被東風風行打破了。五菱宏光仍舊奪冠，以單月銷量23637輛的成績對其餘車型實現碾壓，別克GL8也以10984輛的銷量穩居第二。這兩款車和排名之後的車型銷量差距相當大，短時間要被超越的確是相當困難的。

不過寶駿730在5月的表現可就不如人意了，以單月4211輛的新車排名第四，同比下滑44.9%。連3月的銷量（4275輛）都沒有達到，要知道國內3月份是市場形勢可比5月份嚴峻多了，由此也使得通用三巨頭的陣容被打破了。而這個刺頭就是風行，該車型以5114輛的銷量強勢入駐MPV前三強，同比上漲45.8%，並且和寶駿730拉開了一定差距。

本田雙雄居二線，傳祺兩車緊隨其後

如果說上汽通用系是國內MPV市場的一線梯隊，那本田家族肯定就是第二梯隊。廣本的奧德賽和東本的艾力紳在5月MPV銷量榜中分別排名第五和第六。其中奧德賽5月共計售出3891輛新車，同比下降18.2%。艾力紳售出3680輛新車，同比上漲8.8%。雖然相比第一梯隊有一定差距，但是這兩款車表現相當持續穩定，並且此次恢復速度之快。對於本田來說，還是值得嘉獎的。

5月的MPV市場雖然整體下滑，但是廣汽傳祺卻逆勢上漲。傳祺GM6單月的銷量為3197輛，同比上漲50.1%。而更高端的GM8在5月共計售出2300輛，同比上漲13.5%。雙雙上漲的成績令廣汽傳祺在MPV市場中扎穩了根基。

後段仍有通用系，奔馳V-Class罕見上榜

整個國內的MPV市場，通用系真的是占了半壁江山。巨頭爭前三，寶駿系墊後。除了已經拔尖的寶駿730，寶駿還有RM-5排名第九，5月售出2516輛。寶駿360排名第十二，5月售出1852輛。

值得一提的是，排榜單的末端，圈哥還看到了奔馳V-Class的身影。雖說V級的價格並不是太昂貴，但是這款車要走量還是比較困難的。此次以1529輛的成績上榜，圈哥認為還是不錯的。

《車壹圈》觀點

在全國排名前十的《車壹圈》看來，雖然在5月的銷量成績中能夠看到市場逐漸回暖的狀態，但是看一下1-5月MPV市場的整體銷量排名，可以發現所有車型的總體銷量同比下滑還是相當嚴重。所以在比較慢熱的MPV市場，國內還需要加大刺激力度。

並且今年對於MPV市場很有可能是一個重新洗牌的年份。大眾的威然已經進入市場，豐田家的強手塞納也即將引進國內，再看到奔馳V級都上榜了，不免會產生一種MPV即將迎來高端化的時代。也許在不久之後，MPV銷量榜單能看到的基本就是高端MPV選手了。