目前，三大運營商的5G建設正在加速開展中。而據業內人士透露，電信將準備加大對標考核指標及激勵力度。
在具體的考核內容方面，電信則將聚焦5G發展排名、利潤貢獻、科技創新、重點業務市場地位突破等作為重點考核的內容。
對於運營商而言，KPI考核不是個新鮮事，但在當下5G建設的關鍵期，卻突然要加大對標考核指標及激勵力度，還將重點放在了5G發展排名、利潤貢獻、重點業務市場地位突破、科技創新等這些方面，就顯得有點不一般了。
這裡面有什麼玄機呢？從總體上看來，還是5G發展滯後以及利潤下滑讓電信感覺到了沉重的危機感。
眾所周知，今後5G市場發展的好壞與否將直接關係到三大運營商的未來。
不過相對於，電信及聯通而言，建設資金不足是其在當下5G建設關鍵期中的一個硬傷。儘管已經採取了業內首創的共建共享合作建5G模式，但在5G建設的規模依舊無法趕上中移動的建設步伐。
據三大運營商披露的2020年資本支出預期顯示，2020年三大運營商計劃在5G網絡投資約1803億元。其中，中移動為1000億元，電信為453億元，而聯通則約為350億元。
而另據了解，截至4月底，中移動已建設完成的5G基站就近14萬個，到年底5G基站則將超30萬個。可共建共享5G的電信與聯通，截至4月，5G基站才10萬個，在年內要力爭完成25萬個基站的建設任務。
從這些數據可以看出，無論是從5G的投資規模，還是建設進度以及建設規劃，電信和聯通都已經被中移動「甩開了幾條街」。
基站建設跟不上，網絡覆蓋也就沒法保障，那麼網絡的連接質量自然也就會受到限制。這可不是一個好消息。
而對於用戶而言，如果你家的5G只有在一定的區域才能用，而別人家的5G到哪裡都有信號，那顯然用戶自己就知道該選哪家最合適了。
對標外部友商的「比不過」，怎麼辦？那就只有內部挖潛來想辦法「比得了」。於是，祭出重點放在「5G發展排名、重點業務市場地位突破」的KPI考核激勵就成為了電信唯一的選擇。
此外，在5G時代，用科技創新為運營商尋出新的利潤增長突破點也是非常重要的一個方向。因此，科技創新也就成了加大KPI考核激勵的一個重要指標。
而前段時間，業內人士就已經透露出電信提出了「兩個不慢與」和「兩個不高與」的工作要求，開始對標中國移動5G建設。從這兩個工作要求中，就已經折射出5G發展滯後給電信帶了重重的焦慮與濃濃的危機感。
據了解，中國電信提出的「兩個不慢與」是指5G網絡建設速度不慢與中移動，5G網絡建成後用戶體驗速率不慢與中國移動。「兩個不高與」是指5G網絡綜合造價不高與中國移動，5G網絡的運營成本（TCO）不高與中移動。
不過，靠加大考核或許能緩解電信因5G發展滯後而來帶的焦慮。但加大考核就能從根本上解決5G發展滯後的問題嗎？這還有待觀察。