相信各位車友們近來在各大單車論壇、網站上，都會接觸到Gravel Bike這個新名詞，說是一種公路車的新種分類，但它究竟是有何種特長的車種呢？就來聽聽小編娓娓道來吧！
Gravel如以字面翻譯，即為砂石、礫石之意，意即此車種可以在布滿砂石、礫石的路面上前進，因此被稱為礫石公路車或碎石公路車，或是被戲稱為馬路大魔王的『砂石車』。Gravel Bike雖被稱為公路車，但它的舞台並不是只有在公路上，林間小道、產業便道、或是高山林道，只要是還看的出路徑的地面，Gravel Bike都能快意攻克！
公路車不再只能在公路上活躍，用Gravel Bike來挑戰你沒想像過的各種環境。(Photo:Ice)
Gravel那裡來？
Gravel Bike於2015年左右就在美加地區風行起來，因為美洲大陸地區地大物博，各處遍布著各種羊腸小道與砂土路。如果是騎乘傳統的公路車，因為抓地力與吸震性能的不足，闖入這類小道時，不僅會震到手麻腳麻心也麻，還可能會摔車人傷車折損。為了能騎著公路車不畏各種路面，在各地奔馳穿梭，Gravel Bike礫石公路車就此橫空出世。
那Gravel Bike礫石公路車究竟與我們所熟知的公路車的差異在那呢？外觀上最大的差異就屬那粗大的外胎了。公路車外胎大多使用23-28C的平面胎，而礫石車為了提供更強大的抓地力與舒適性，外胎來到38-50C的寬度，胎面也布滿了大大小小的顆粒紋路，以能適應各種路面。
販售Gravel Bike大多會搭配35-42C大小的多功能胎，可輕鬆轉換各種路面。(TREK 提供)
加寬的前後差寬度，就算是越野車用的粗大的顆粒胎都塞得下。(Photo:Ice)
因為車體的前叉及後叉加寬來因應大尺寸的外胎，RC(Rear Chainstay)也因此拉長，讓車體看起來變大又變壯。有些車款為了更加強其越野性能，甚至可以安裝MTB用的27.5」或29」輪組，外胎使用到超粗獷的2.4」(約60C)，看到這樣配置的公路車，不禁會揉揉眼睛，思考一下剛剛看到的是什麼……
本回用來體驗的TREK Checkpoint即搭配了27.5"輪組與2.3"越野胎(非原廠搭配)。(Photo:Ice)
什麼路面都難不倒我！
這時你可能會想「不過就是一輛越野車嘛！」，但Gravel Bike並不是只有越野的性能而已，因為幾何為偏向公路車的設計，加上搭配公路車彎把，騎乘風格還是向公路車靠攏。因此Gravel Bike在馬路上的騎乘感並不會像越野車那般重拖，踩踏發力也相當順暢。因為Gravel Bike使用的輪組規格多於公路車相同，因此如果換上公路車輪組與外胎，那騎乘感與一般公路車更是相差無幾。
不管是平路或爬坡路段，就算是裝上越野胎，巡航與加速表現也相當順暢。(Photo:Ice)
來去冒險吧！
Gravel Bike礫石公路車因為能走的路變多了，因此會想騎著他探索更多不易抵達的秘境，所以它也多了另一個新稱號『Adventure Bike探險車』。為了要走更遠，挑戰更多環境，攜帶的行李也會隨之增加，因此大多礫石車都會有著各種行李掛載設計，如前後貨架、泥除鎖孔，或是更多的水壺架鎖點，讓你在探索的路上免除隨行資源的缺乏。因此行李負載的設計，讓Gravel Bike與新興的單車運動『Bikepacking』建立起強烈的聯結。
因應越野的高震動與多變的地型環境，Gravel大多會配備單盤及大飛輪來因應。(Photo:Ice)
車架各處設置的鎖點，可以增設貨架、泥除，或是更多的水壺架等等各種外掛裝備。(Photo:Ice)
利用車架上的外掛機能，加上各種單車包，就可以來場Bikepacking。(Photo:Ice)
如果騎單車對於你而言，不是單純的追求速度，而是想要到達更多的地方，追求更多的樂趣，Gravel Bike礫石公路車也許是非常適合你的車種。只要透過輪組等零件的換裝，就能適應不同的旅程條件，不管是長途騎行、林道探索、單單車壯遊，或是一般的公路騎乘，一台Gravel Bike礫石公路車全搞定喔！
Gravel Bike VS 公路越野車，有什麼區別？
Gravel Bike未來發展趨勢
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文章來源欣單車
具體網址來源：
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