揚州高鐵站建設現場。張卓君 攝
揚州東站位於生態科技新城核心區，為高架站，設計年旅客發送量250萬人次，造型簡潔、大氣，極富地方特色。
寶應站位於寶應縣城南新區，車站規模為2台4線，站台長450米，設計年旅客發送量150萬人次。
高郵站位於高郵市卸甲鎮境內，車站規模為2台4線，站台長450米，設計年旅客發送量150萬人次。
界首站位於高郵市界首鎮東北部，車站規模為2台4線，站台長450米，站房為線側式，主體一層。
揚州網訊 （通訊員 余夏利 記者 黃媛媛 張孔生）連淮揚鎮鐵路將在今年建成通車，屆時揚州將全面邁進高鐵時代。作為未來連淮揚鎮鐵路的揚州「門戶」，連淮揚鎮高鐵站建設正在如火如荼推進。記者昨獲悉，目前，高鐵站站房已完成主體工程施工，內部鋼結構施工將在5月底前完成。
現場 8月中旬站房施工將基本結束
記者在建設現場看到，高達25米的站房主體已現雛形。「今年連淮揚鎮鐵路將建成通車，我們正全力衝刺站房建設。」中建一局連淮揚鎮鐵路項目部副總工程師陳彥坤介紹，目前包括樁基、土建等在內的站房主體工程已經完工，站房施工已全面轉入內部，站房內部鋼結構施工已完成70%左右施工量，預計5月底前，站房鋼結構施工就將完成。據悉，目前站房總體施工進度已超過60%，預計8月中旬站房室內外施工將基本結束。
此外，站房旁的高鐵站台上也正進行著鋼結構施工，六條鐵路線以及兩個站台已完成建設。揚州高鐵站車站規模為2台6線，站台長650米，預計6月底前站台施工全部完成。同時，緊鄰站房的站前廣場也在加緊建設。「站前廣場占地面積約4萬平方米，未來將設地下停車場和商務休閒區。」陳彥坤介紹，目前廣場主體結構施工已完成80%，預計8月20日左右主體工程全部完成施工。
周邊 高鐵站周邊道路將四通八達
隨著連淮揚鎮鐵路建設加快推進，高鐵站周邊的配套道路建設也在加速。記者昨天在站西路立交工程施工現場看到，經過施工人員的全力奮戰，首段箱梁主體建成、雛形展現，站西路上跨萬福路立交開啟鋼箱梁建設模式，未來將有5條匝道連通萬福路和站東路，高鐵站周邊道路將四通八達。
據介紹，站西路上跨新萬福路立交工程位於站西路與新萬福路交叉處，西邊與鳳凰大橋相連，東邊下穿連淮揚鎮高鐵並與站東路相交。「目前整個工程已開啟箱梁建設模式。」現場施工負責人黃道君介紹，為了不影響道路通行，橫跨新萬福路的部分採用了鋼箱梁方式，整個工程力爭在八月底前建成。
未來，站西路與新萬福路將呈立體交叉，市民在新萬福路上驅車經該立交就可直接到達連淮揚鎮鐵路揚州東站。不僅如此，在連淮揚鎮鐵路揚州東站以及揚州東部綜合客運樞紐周邊，還有多條城市道路正在規劃及建設中。
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揚州境內四座高鐵站搶先看
連淮揚鎮鐵路揚州境內共設寶應、高郵、界首和揚州四個站點。目前，四座站房的主體工程已全部完工，為連淮揚鎮鐵路建成通車奠定了基礎。這四個站房建成後啥模樣？記者帶你提前一睹風采。