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這幾天本田思域Type R的新聞幾乎承包了海外汽車媒體的頭版頭條，而緊接著一張經過渲染的本田e的照片又在媒體間流傳了起來。其實本田e並不新鮮，這款車從去年法蘭克福車展開始就吸引了大量車迷關注，而再次流傳的渲染照片中的本田e卻和正式量產版車型稍有不同，原因是這款車經過了本田高性能部門「開光」的Type R版本。
雖然只是出自非官方的渲染圖，但我們依舊可以看到一些地道的Type R特點，例如車頭的紅色頭章以及開口的發動機艙蓋，一切都是那麼渾然天成。對於本田來說，在新能源轎車中研發Type R轎車並不是什麼難事兒，只是必要性的問題。現階段或許將新能源車高性能化還為時過早。
現款本田e應用一套35.5kWh的鋰電池組並配備了水冷式系統用來恆定電池組的工作溫度。通過快速充電設備進行充電時，從低電至8成電量僅需30分鐘左右，滿電最高可支持220km續航。在功率方面，本田e配備的電機最大可輸出100kW功率，高功率電機則可輸出113kW功率，峰值扭矩可達315N.m。
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不過本田的電動高性能計劃也並非空穴來風，因為早前思域Type R項目負責人Hideki Kakinuma就對海外媒體透露過，項目曾在內部討論過，並且可行，最大的問題是定價與實際性能表現是否驚艷。當然，目前已經有傳言稱，下一代本田思域Type R將有可能採用混合動力系統，因為混合動力系統已經能夠滿足對於駕駛的預期和排放的優勢。
（文：沈翀 圖：網絡）