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每次逛車展最直觀的感受便是中國車展真的比國外的規模大很多，不僅場館面積大，品牌也是多出了不少。其中，合資是形成這一現象的重要因素之一，比如今天的主角廣汽豐田和一汽豐田，它們都是同父異母后的產物。廣汽豐田威蘭達於今日（2月28日）上市，它的直接競爭對手就是有著血緣關係的一汽豐田RAV4榮放。多年的看劇經驗告訴我，姐妹相殺的劇情往往更加激烈，車子亦是如此，下文就讓我們來分析下兩款姊妹車型誰更值得推薦。
# 外觀: 都是高顏值 但並非雙胞胎
廣汽威蘭達的外觀線條稜角分明，散發著越野車應有的硬派氣質。前臉使用上下分體式格柵設計，上面一部分尺寸較小，與兩側纖長犀利的大燈緊密相連，這是當下流行的設計語言，能起到延展車頭視覺寬度的效果。下面一部分格柵選用了字母「I」的造型，配合黑色中網，運動感十足。前大燈提供兩種版本，分別為「光感智能投射式LED大燈」和「光感智能LED大燈」，夜間點亮效果不錯。
從車身側面可以看出，實拍車型選用了拼色車身設計，整體線條的運用也保持了硬朗的風格。在車身尺寸方面，新車的長寬高為4665*1855*1680mm，軸距尺寸為2690mm。輪轂使用上，實拍車型採用了19寸的W型高光輪轂，同時帶有電鍍銀塗漆技術。除此以外，還提供18英寸羚羊角造型和拼色風火輪造型供消費者選擇。
尾部設計以運動時尚為主，兩側尾燈採用了懸浮式雙C的組合造型，極具視覺張力，中間由一條鍍鉻飾條相連接。排氣方面，新車使用雙邊共兩齣式排氣。
一汽豐田RAV4榮放外觀整體沿用了海外版設計，梯形中網格柵搭配鍍鉻飾條再輔以燻黑處理讓車輛散發著一股殺氣。兩側遠近光一體式的大燈採用LED光源，眼神格外銳利。與威蘭達不同，RAV4前臉下方配備了大面積的銀色護板，戶外駕駛時能對車漆起到保護作用。
RAV4的車身側面隱約透露著雷克薩斯NX的身影，通過線條的運用營造出更加立體的視覺效果。車身尺寸方面，長寬高分別為4600/1855/1680mm，軸距為2690mm，比威蘭達整體短65mm。
尾部造型上，RAV4使用了尾燈突出式設計，內部採用LED光帶與鹵素光源相結合的方式。底部同樣擁有護板，排氣採用雙邊共兩齣樣式增加車輛的運動屬性。
#內飾： 設計如出一轍 配置略有差異
內飾方面，兩款車型均採用了「T」型中控台的設計，通過大量的橫向線條使用和多邊形設計營造出層次感。用料上兩款車都比較良心，採用了諸多皮質包裹的軟質材料以及搪塑工藝的用料。另外，兩款車型都配備了10.1英寸懸浮式中控螢幕，螢幕下方的空調調節區域採用旋鈕以及物理按鍵的調節方式。儀錶盤方面，兩車配置列表中都有7英寸液晶儀表，但威蘭達車型需要在中高配車型上才能享受，其餘均為4.2英寸，在這點上RAV4有一定優勢，除入門版車型外均配備了7英寸液晶儀表。不過威蘭達憑藉HUD數字抬頭顯示扳回一城，因為這一配置是RAV4全系都不具備的。
圖：廣汽豐田威蘭達
圖：一汽豐田RAV4榮放
座椅方面兩款車的風格略有不同，威蘭達採用全新設計的TNGA全新骨架運動座椅，具有較強的包裹性，且軟硬適中，長時間乘坐也不易感到疲勞。RAV4榮放座椅造型偏向家用，不過厚實的填充物和鬆軟的坐墊同樣提供了舒適的乘坐感受。
空間表現上，因為兩車軸距相同，所以後排空間完全一致，體驗者身高180CM，在前排調整為合適坐姿後，後排依然有充足的腿部空間。另外，兩款車型後排中部都配備了中央頭枕，對於坐在中間的乘客無論是舒適性和安全性都有保障。
# 動力：發動機參數相同 混動與四驅是兩車最大賣點
動力方面，廣汽豐田威蘭與一汽豐田RAV4榮放均搭載2.0L自然吸氣和2.5L混動兩種動力總成，燃油版2.0L自然吸氣發動機匹配模擬10速的Direct Shift-CVT變速箱，最大馬力171Ps，最大扭矩209N·m。混動版使用了2.5L自然吸氣發動機與電動機組成的THS-II混動系統，並且匹配E-CVT變速箱，綜合功率可達到222Ps。其中，2.0L發動機熱效率達到40%，綜合工況油耗低至5.7L/100km；2.5L發動機達到了41%，綜合工況油耗低至4.6L/100km。
兩款車型都配有三套四驅系統，分別為：動態扭矩控制四驅系統（DTC）；動態扭矩矢量控制四驅系統（DTV）以及電子四驅系統（威蘭達：NEW E-Four），這讓消費者有了更多的選擇餘地。DTC四驅系統既可以讓車輛在城市日常駕駛過程中擁有更好的行車穩定性和操控性，亦可合理分配前後軸扭矩應對冰雪路面，讓駕駛更安全。它的整體優勢就在於動態扭矩控制技術，這讓其前後軸扭矩分配範圍可做到100:0-50:50，後軸左右輪50:50。
DTV四驅系統相比於上述的DTC四驅還要專業，它專為喜歡越野的消費者而打造，在機械結構上增加了4個聯軸器，使這套四驅支持後軸左右輪扭矩100:00-0:100的動力分配比例，通俗點講就是可實現單輪脫困，全面提升了車輛的越野性能。
最後一套NEW E-Four電動四輪驅動最大的特點是帶有後驅電機，使整車的前後輪扭矩分配比例創紀錄的達到20：80，通過靈活分配扭矩，車輛同時具備了前驅車與後驅車的優勢，轉向更加靈活。除此以外，由於電子四驅沒有中間傳動軸，因此動力損失並不明顯，燃油經濟性極高。
# 編輯總結
總體而言，廣汽豐田威蘭達與一汽豐田RAV4這對兒姊妹車型都是基於TNGA-K平台打造，差異真的不是很大。兩車的前臉與側面造型有些許不同，相比之下威蘭達年輕時尚，RAV4榮放帶有硬派氣息，關注兩車的群體可以根據自身審美進行選擇。除此以外，兩車的配置各有長處，沒有絕對意義上的輸贏，因此還需各位結合需求選擇最適合自己的車型。
（編輯：紀琦）