近日，一張航空工業洛陽空導院的視頻截圖引髮網友熱議，尤其是截圖中作為各位科技工作者「背景板」的兩枚地對空、空對空飛彈，更是引起了各路軍迷的極大興趣。
兩型飛彈的來路
首先咱們來說一下飛彈的型號，擺在右側的那枚空對空飛彈不用說了，眾所周知這是目前依然作為「兩航」部隊主戰裝備存在的PL-12型主動雷達制導空對空飛彈，當然，現在已經碼能拿出來兩型比它更好的同類產品。
霹靂12空空飛彈
相比較現在已經顯得有點稀鬆平常的PL-12，擺在畫面左側的那枚怪模怪樣的地導無疑更能撩撥一眾軍迷的神經：
該彈的彈體前部外形與PL-12型飛彈高度類似，似乎預示著它與PL-12基本實現了戰鬥部與制導頭通用；而後部動力艙段的直徑與長度相比前段有所增加，應該是換裝了比沖更高、性能更好的固體火箭發動機，無疑有助於提高該型飛彈的最大射程；而在彈體控制翼面上，它一改PL-12型空對空飛彈的「前部小翼+尾部控制舵面」構型，將前部小翼改成了邊條翼構型，擴大了尾部控制舵面面積，看起來既有點像縮小版的9M317「山毛櫸」,又有點像放大版的RIM-162「先進海麻雀」（ESSM）。一時間，「這就是中國海軍即將列裝的『一坑四』」、「咱們的ESSM飛彈已經出現」之類的論調，在各大論壇上四處流傳。
9M317「山毛櫸」
「一坑四」的先進海麻雀
其實，只要是經常關注洛陽空導院的公開消息、在歷屆珠海航展或對外防務展上有心收集了相關參展商手冊的軍迷，很容易就能分辨出來這枚長得像「山毛櫸」和「先進海麻雀」混血的飛彈的來路，更確切地說它早在十來年前就已經被拉出來展覽了，隨後則更是歷屆珠海航展的常客。
珠海航展上的「天龍50」區域防空系統
最關鍵的是，該型飛彈甚至和PL-12型空對空飛彈一樣，已經被北方工業和中國軍貿成功地賣出去了，而裝備它的北非客戶摩洛哥軍隊，同樣是這幾天已經把使用該飛彈的TL-50「天龍50」區域防空系統（我們自己代號DK-10）拉出來大大方方地在世人面前亮相了。用十二個字形容的話就是：驚不驚喜，意不意外，開不開心。
摩洛哥軍隊的TL-50防空系統
DK-10生不逢時
那麼，傳說中的「中國海軍『一坑四彈』」，怎麼變成了摩洛哥軍隊的家當呢？要大伊萬說的話這也沒什麼奇怪的，畢竟從咱們自己裝備建設的角度來講，這枚我們自己代號叫「DK-10」的地空飛彈之于海軍的垂直發射系統本來就有點「生不逢時」。
左側為「DK-10」地空飛彈
畢竟它的研發開始非常早，早在2012年左右就已經被拿到各大防務展上各種展覽。而當時中國海軍裝備的垂直發射系統還停留在啥水平，一共裝備有三種不同類型的垂直發射系統，首先是052C型驅逐艦配備的H/AJK-03型垂直發射系統，只能使用HQ9型艦空飛彈。
052C驅逐艦的垂直發射系統
其次是051C型防空驅逐艦配備的Rif-M/S-300F型防空系統，只能使用俄制的48N6E型彈；唯一一種配備了H/AJK-16型通用垂直發射單元的只有054A護衛艦，但054A的垂髮坑裡已經被HQ-16型區域防空飛彈給結結實實地占住了。
054A的垂直發射系統
彼時的中國海軍一沒有興趣、二沒有財力在HQ16外再裝備一型由空導院拿出來的「空改地」的地對空飛彈，因此這枚長得像「一坑四」的飛彈與中國海軍無緣實屬正常。
不適合中國海軍作戰環境
其實，咱說句不該說的話，就算是DK-10型飛彈出生的「恰逢其時」，當時的中國海軍也未必要，當然咱不是說該型飛彈的性能不行，只能說該型飛彈其實不太適合海軍的作戰環境。
TL-50（DK-10）的具體性能
咱們還是先看摩洛哥軍隊裝備的TL-50型防空飛彈系統的具體性能好了，按照相關防務展上公開的外貿裝備性能手冊可知，TL-50作為中程防空飛彈武器系統以一個地導營為單位，同樣分為如下幾個作戰單元：
IBIS-200型多用途雷達
第一是態勢感知單元，由一部營一級的IBIS-200型多用途雷達（目標指示兼顧戰管）組成，該型雷達工作在S-band，最大理論探測距離約250公里，在實施目標指示作業時則距離縮短到150公里，整套系統可同時處理300批目標，展開和撤收時間約三十分鐘，具備較好的抗干擾能力和機動能力，也是目前咱們對外軍貿的成熟系統。
TL-50系統的發射車
而第二是火力單元，由一部營一級的地面制導站和四到六部發射車組成，其中地面制導站負責統籌全營的攔截彈發射與射向，制導站頂部帶有散射天線，可以以無線通訊或有線通訊的方式接入上級乃至戰區一級的空情態勢網絡，在地導旅、團甚至更上級單位的統一指揮下實施防空攔截作戰；每部發射車帶有4個發射筒，全營最大理論上可以有24枚飛彈處於待髮狀態，而營一級的制導站則可以同時引導12枚飛彈攻擊十二個目標，性能尚可。
除了態勢感知和火力單元，全營還配備有備彈車、檢測車、電源車、生活保障車等等輔助車輛組成一套保障單元，在這裡咱們就不贅述。
TL-50防空飛彈系統發射DK-10飛彈
從TL-50防空飛彈系統配備的DK-10型防空飛彈的具體性能來分析，該型飛彈基於PL-12的外貿型SD-10A主動雷達制導空對空飛彈研發,作戰近界約3千米，最大作戰距離約50千米，最低攔射高度約30米，最大攔射高度約20千米，彈體最大過載38G，對F-16類型的戰鬥機目標單發命中機率約0.8，制導體制採用中段捷聯慣導加數據鏈修正、末端主動雷達尋的，性能也不錯。
TL-50（DK-10）的設計側重
搞清楚了TL-50型防空飛彈武器系統和DK-10地導的具體戰術性能，它的設計側重之處自然也就昭然若揭了：
DK-10型防空飛彈
從整套系統來說，正如宣傳手冊上講的那樣，該型防空飛彈武器系統是在現有成熟技術的基礎上有機組合、快速開發成型的產物。既然主打性價比和成熟度因素，自然而然地在另一些方面就做做減法了，尤其是其營一級的制導站只有一部多用途雷達，在對付低空目標時比較受限，且其多目標交戰能力也相對較弱。同時，整套系統的運輸發射車也是基於非常成熟的北京奔馳卡車底盤來做的，在越野機動能力、系統撤收時間等關鍵性的技術指標上顯然不如使用高機動底盤的野戰防空系統。
因此從本質上來講，TL-50雖然理論上可以兼顧野戰防空與要地防空兩種防空作戰類型，但實際上這應該是一種性價比較高、比較符合低烈度對抗條件的要地防空武器系統，可謂是針對想「花小錢辦大事」的諸多第三世界國家量身打造的一款防空飛彈產品。
TL-50（DK-10）不符合「一坑四」的要求
如果說TL-50整套防空系統與中國海軍的「一坑四」關係還不怎麼大，那麼該型防空系統配套的DK-10與「一坑四」的要求差的就有點大了：
首先是全彈不夠緊湊，從TL-50的發射筒細節中咱們可以看出來，該系統使用的發射筒與同為咱們主打的外貿區域防空系統FK-3、LY-80相當類似，而FK-3或者LY-80要麼是射程在70甚至100千米級別、要麼是速度在5馬赫級別的中遠程區域防空彈，DK-10作為一枚射程在50千米一級、速度也沒有5馬赫的中程區域防空彈，一部發射車卻也只能攜帶4個待發筒，相對而言火力密度有點偏弱，畢竟俄軍同類的S-350系統使用性能類似的9M96E飛彈時，可做到了一車12彈！在全彈設計不夠緊湊的情況下，怕是想做到「一坑四」也不是那麼容易滴；
DK-10
其次是殺傷近界太遠，最低作戰高度太高，根據防務展上公開消息可知，DK-10的最小殺傷近界約為3千米，最低作戰高度約30米，最大可用過載38G，這些數據不僅相比美軍的RIM-162「先進海麻雀」還有差距，甚至不如咱們自行研發的其它同類裝備。尤其是這個最小殺傷近界太遠、最低作戰高度太高的問題，在實施高烈度防空作戰、尤其是以掠海高速輕小目標為主要作戰對象的海軍反導作戰中，幾乎是致命的缺陷，也就是該彈就算是上艦當了「一坑四」，在拓展點防空飛彈的主要攔射對象：各型號反艦巡航飛彈面前，其作戰效率也是大機率不如其它同類裝備的。
RIM-162「先進海麻雀」
因此，從目前的情況來看，這枚傳說中的「一坑四」最後未能完成上艦成為咱們的拓展點防空飛彈的任務，要大伊萬來說的話，這也不算太意外。
當然，儘管這枚在航空工業視頻中驚鴻一瞥的DK10型地導暫時還點不開我國海軍「一坑四彈」的科技樹，倒也不耽誤該型飛彈在摩洛哥等國客戶眼裡得到了一致好評。畢竟對武器裝備來說，性價比最高的、最適合自己的作戰環境與主要作戰任務的裝備就是好裝備。
至於咱們真正的「一坑四」到底什麼時候能出現，大伊萬認為咱也不用急，沒準很快就能露出廬山真面目了呢？