近日，鞍鋼集團鋼鐵研究院自主研發的ⅠNi（鎳）系耐海洋大氣腐蝕橋樑鋼又一次在國內重點工程新建福廈高鐵客運專線上獲得應用，填補國內空白。該產品強度、低溫韌性、耐海洋大氣腐蝕特性達到國際先進水平。
該客運專線是福建省1號工程，也被稱作未來中國高速鐵路2.0版的代表作。其中，泉州灣跨海大橋、安海灣特大橋是福廈高鐵全線控制性工程。兩座大橋的索塔鋼錨梁首次採用ⅠNi系高性能耐海洋大氣腐蝕鋼（Q370qENHY-I），且免塗裝應用，鞍鋼獨家供貨，是我國首座在海洋大氣環境下免塗裝使用耐候鋼的跨海橋樑工程。
多年來，鞍鋼集團鋼鐵研究院橋樑鋼研發團隊將「鞍鋼智造」鐫刻在每一代橋樑鋼的發展中，負責起草和修訂《橋樑用結構鋼》國家標準，已形成了高強韌、耐大氣腐蝕、耐海洋氣候腐蝕三大系列48個牌號，產品品種覆蓋度處於世界領先水平，實現了橋樑鋼品種、規格的全覆蓋。得到該項目啟動的消息後，鞍鋼集團鋼鐵研究院橋樑鋼研發團隊多次同這個項目橋樑工程設計單位「中鐵第四勘察設計院」進行技術交流。考慮到橋址環境的特殊性，橋樑鋼研發團隊分別在腐蝕環境極其惡劣的海水環繞島嶼等橋址進行長期的掛片試驗，同時對泉州灣地區的環境情況進行監測，積累了大量一手數據，科學地篩選出與橋址環境相適應的鋼種，最終通過設計單位評審。全媒體首席記者 程雲鶴