昆明信息港訊 （昆明日報 記者楊敏 通訊員李帥 梁福海）昨日，中老昆（明）萬（象）鐵路兩條控制性工程隧道同時傳來喜訊，全線第一長隧安定隧道正洞貫通，西雙版納隧道掘進速度刷新歷史生產紀錄。
安定隧道全長17.5公里，位於雲南元江縣與墨江縣交界處，是中老昆萬鐵路全線第一長隧。隧道共穿越20條斷層和2個向斜構造，集「滑坡、岩溶、有害氣體、高地應力、順層偏壓、湧水」於一體，地質條件極為複雜，如同地質博物館，其工程規模、建設難度與工程風險在國內隧道施工領域首屈一指，被列為I級高風險隧道。此次安定隧道4號斜井開挖的正洞磨憨方向與5號斜井開挖的正洞玉溪方向掌子面順利貫通，標誌著安定隧道第一個節點工程按期完成。
與此同時，距離安定隧道300餘公里的另一座全線重點控制性工程——西雙版納隧道建設正穩步高效推進。西雙版納隧道全長10.6公里，幾乎全為高風險V級圍岩，岩層破碎、軟弱，極易溜坍、變形，加之洞內作業溫度一度高達40攝氏度，導致隧道施工異常艱難。為此，中國鐵路昆明局集團滇南鐵路建設指揮部組織參建各方，通過 新技術+新工藝不斷研發實施，提高施工效率。目前，西雙版納隧道平導全V級圍岩進尺平均每天5.9米，正洞全V級圍岩進尺平均每天3.4米，為隧道開工以來的最高紀錄，各項工作正按計劃順利推進。