2020年1月8日，梅賽德斯-奔馳股份公司（下稱「奔馳」）和浙江吉利控股集團（下稱「吉利」）宣布，經相關監管部門批准，雙方組建的smart品牌全球合資公司「智馬達汽車有限公司」（smart Automobile Co., Ltd.）正式成立，在全球範圍內聯合運營和推動smart品牌轉型升級。
該合資公司註冊資金為54億元人民幣，雙方將各出資27億元人民幣，梅賽德斯-奔馳股份公司主要以smart品牌出資的形式獲取相應股份。合資公司董事會將由6名成員組成，雙方各委派3名，其中包括戴姆勒大中華區負責人唐仕凱（Hubertus Troska）以及吉利集團董事長李書福，以及吉利CEO安聰慧等。
另外，合資公司由佟湘北任職smart合資公司全球CEO，他將統籌smart品牌銷售、市場營銷、研發、生產和售後等所有業務運營。他在汽車行業擁有超過20年的從業經驗，曾在中國和美國等地多個世界級汽車公司任職。
全球總部設在中國寧波杭州灣新區，在中國及德國分別設立營銷中心。全新一代純電動smart將由奔馳的全球設計部門負責設計，吉利全球研發中心負責工程研發，雙方將在研發、製造和供應鏈等領域發揮協同效應。
根據規劃，新車型將在中國的全新工廠生產，預計2022年開始投放市場並銷往全球。同時，smart未來產品陣容將擴展到快速增長的緊湊型細分市場。
題外話：比亞迪 + 戴姆勒 = 騰勢
和吉利的聯姻相信讓很多人想起了騰勢品牌，確實，戴姆勒最早和國內廠商聯手開發新能源車，是與比亞迪在深圳創立的「騰勢」汽車。
戴姆勒集團有這個星球上最雄厚的汽車歷史背景為這個電動車項目背書，在華合作方是知名的電池製造企業比亞迪（當時可不是「知名車企」），因此在2010年就促成的聯姻（2012年品牌對外發布），絕對是一手好牌，只不過後來的發展讓人意想不到。
作者 | 皆電 周師兄