很多的車友非常的喜歡運動型的轎車，因為其良好的駕駛感受，給了車友們非常好的駕駛體驗。而在運動型轎車中的典範，本田思域可以說是這個級別里的標杆車型。自從本田思域從原有的1.8升自然吸氣發動機變為現款的1.5t渦輪增壓發動機以來，讓很多的車友也可以在10萬這個級別的車型中找到非常好的動力感受。而今天給大家帶來的這一款車型是來自現代的菲斯塔。為什麼要將現代菲斯塔與本田思域來對比呢？從官方給出的發動機數據里就可以看出，菲斯塔的1.6t發動機比本田思域的1.5t發動機還多了27馬力。
現代菲斯塔這一款1.6t發動機，多出來的這27馬力會不會給本周帶來更好的動力感受呢？小編在實際試駕以後得出的結論是兩者的動力表現基本上在同一個水平線上。不得不感慨本田的造車技術還是非常雄厚的。這兩款車型可以說在很多方面都10分的相似，不管是從車身尺寸還是外觀造型方面，都是有相似之處。既然是運動型轎車，相對低矮的車身設計是必不可少的，這使得兩台車型在車身高度方面都比較低。
下面就著重為大家介紹一下現代菲斯塔這一款車型。在大燈的方面，大家可以看到現代菲斯塔使用了前LED的全大燈，這使得本周看起來更加的具有科技感。大間隙的中網設計，使得本車看起來有一些蠢萌蠢萌的感覺。在保險槓的下方還增加了運動型的設計，優化了前方的氣動布局。
來到車輛的尾部，小編個人覺得現代菲斯塔的尾部設計明顯是要優於本田思域的。貫穿式的尾燈可以說是近年來很多運動車型的標誌性設計方案。現在菲斯塔使用的是雙邊雙出的排氣結構，橢圓形的大排氣口使得本車看起來非常的具有氣勢。而本田思域的排氣結構為隱藏式設計，這點上就有一些過於含蓄了。
看完車型的前後方對比可以看出現代菲斯塔的外觀設計方面更加的偏向於流線型的設計。而本田思域的外觀設計方面，稜角會更加分明一些。到底哪一款車型更加的好看，這個完全是取決於各位車友們自己的喜好了。
在車輛內部的內飾部分，現代菲斯塔的舒適性配置明顯是要高於本田思域的。基本上可以觸摸到的地方，都是使用了軟性材質，這使得在駕駛的過程中的觸感會更加的好一些。多功能方向盤的握感十足，在實際駕駛的時候粗壯的方向盤使得在激烈駕駛時更能給駕駛者信心。
座椅的材質為皮質座椅，並且配備了電動調節在同價位的車型當中，韓系車的舒適性配置明顯是要高於日系車型的。就這一點而言，是要給現代菲斯塔大大的點一個贊。
這兩款車型都是運動型轎車，懸掛條件會相對硬朗一些，這是因為兩車的懸掛行程都較短。實際行駛過程中路感保留的相對比較清晰，有利於駕駛者感知路面的路況信息。
本車為2020年3月份上牌的現代菲斯塔208梯運動版。小編實測的百公里油耗為6.7升。可以說在如此好的動力表現下，還能夠保持這樣的燃油經濟性，這點上確實是得益於發動機的優秀表現。
作為一台只使用了一個月的准新車，放在二手車車市場上售賣，大家覺得現代菲斯塔的這一款車型的出售價會是多少呢？請將您的答案寫在下方的評論區域中，謝謝。