華夏時報（www.chinatimes.net.cn）記者 王瀟雨 黃興利 北京報導
當地時間10月19日，德國萊茵蘭-普法爾茨州 （Rheinland-Pfalz）Bad Kreuznach地區法院宣布，位於該區域 Hunsrück地區的法蘭克福哈恩機場（下稱「哈恩機場」）已經申請破產。
哈恩機場的控股股東是中國的海航集團有限公司（下稱「海航集團」）。2017年，海航集團擊敗另外兩家中資企業，以1500萬歐元收購了萊茵蘭-普法爾茨州所持有的哈恩機場82.5%的股權，從而成為該機場的新主人。
海航歐洲「橋頭堡」
收購哈恩機場時正是海航集團在海外進行一系列大規模收購的活躍期，在入股哈恩機場不久前還在德國進行了另外一樁重要的併購，收購了德意志銀行部分股權。而在海外一系列的收購活動中，也包括諸如航空公司、機場地面服務公司以及免稅品零售商等一系列與航空運輸相關的資產。但與其他一些規模數億乃至數十億的收購活動相比，收購哈恩機場顯然並不起眼。
當地政府於2016年開始對出售哈恩機場股權進行全球招標，吸引了數家中資財團參與競標，其中也包括在航空貨運領域動作頗多的河南民航發展投資有限公司，其持有歐洲一家大型航空貨運企業盧森堡貨運航空的股權，並且希望通過收購哈恩機場在歐洲建立起一個航空貨運樞紐。
這並不是中資企業第一次在歐洲機場類基礎設施投資方面有所動作，實際上很早就已經有一些企業希望通過在歐洲當地通過參股或者收購機場來建立「橋頭堡」這種模式來為其在物流和貿易等方面的業務建立更便利地運營環境，比如德國北部的帕西姆國際機場也曾經被中國企業收購用於建立開拓貿易的「基點」，但結果並未如願。
海航集團同樣抱有此類目標，但與「前輩」相比在諸多內外部條件上都早已經不可同日而語。彼時海航集團正在全球範圍內進行多元化擴張，其中在物流領域建立了資產規模超千億，在全球有數萬名員工的海航現代物流集團。在2017年9月收購哈恩機場的交割儀式上，海航集團方面的代表曾經提明確表示將「和德國在建設空港物流方面開展深入合作,包括加強中德貿易及投資信息的共享、開拓國際市場、擴大進出口貿易合作，推進金融、物流、醫療健康、電子商務等服務貿易的發展。」同時「促進哈恩與西安之間的聯動，致力於搭建中歐多式聯運物流生態體系。」
在收購當年，海航現代物流旗下的揚子江貨運航空就開通了西安咸陽國際機場與哈恩機場之間的貨運航線，而2019年在海南舉行的一次萊茵蘭-普法爾茨州與海南省的企業對接洽談會和投資推介會上，還傳出海航將在2020年上半年開通三亞直飛哈恩機場客運航線的消息。
然而隨著海航集團命運的急轉直下，債務壓力下拋售了大量資產，乃至在2021年進入破產重整程序，並開始精簡業務聚焦主業，海航現代物流雄心勃勃的「中國孟菲斯」計劃也不再被提及，作為這一「藍圖」上在歐洲重要節點的哈恩機場的命運在海航集團當前待處理的事宜中顯然處在一種比較尷尬的位置。
隨著哈恩機場申請破產，與機場運營相關的四家關聯公司同時也提出了破產申請，包括JFH Jet Fuel Hahn GmbH、HNA Airport Services GmbH、HHN Airport Technology GmbH和HHN Aviation Security GmbH，其中一家負責服務的公司從名稱來看似乎是海航集團直接經營的企業。
最終命運？
按照德國當地相關機構的說法，哈恩機場申請破產並不意味著立即停止運營，也不代表最終一定會關閉，但從機場經營現狀來看依然不容樂觀。
雖然被稱為法蘭克福哈恩機場，但實際上這個機場的位置距離歐洲金融中心所在的美茵河畔法蘭克福市距離有120公里，車程需要90分鐘左右。而該城市的核心航空樞紐法蘭克福國際機場距離市中心只有十多分鐘車程，並且早已經是歐洲最重要的航空客運與貨運樞紐之一，可以說從區位優勢上來看，作為一個舊軍用機場轉民用的哈恩機場劣勢明顯。
如果說此前多年哈恩機場作為歐洲最大的廉價航空愛爾蘭瑞安航空的基地，還能有比較穩定的客運收入支撐起業務，那麼隨著2017年開始瑞安航空逐步開始將其業務向法蘭克福國際機場轉移，哈恩機場客流量開始急劇下滑，已經從最高峰時超過400萬吞吐量下滑至2019年的150萬。
而2020年初爆發的新冠疫情也對機場的業務帶來了進一步的衝擊，債務壓力增加，這也是導致機場提出破產的主要原因。
根據德國當地媒體的報導，萊茵蘭-普法爾茨州內政部指出，啟動破產程序並不自動意味著停止運營，"尤其是在有適當業務的情況下"。臨時破產管理人將 "首先審查破產公司的情況，並根據破產法的規定管理公司的業務"。
但當地也將機場現狀的部分原因歸咎於大股東海航集團目前所處的狀況，海航集團在收購哈恩機場時曾承諾將提供一定量的資金支持機場的發展，這對於被禁止接受政府補貼的這類小型機場非常重要，但海航集團目前仍處在破產重整階段，其自身仍有巨額債務需要處置並需要儘快通過業務重組重回正軌，因此對於哈恩機場能否伸出援手或繼續其發展規劃顯然都是未知。