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本周，天貓、京東等電商的「雙11」促銷活動紛紛開啟。在這樣的購物狂歡的氛圍下，一則「義烏快遞漲價」的消息被推上了熱搜。
北青報記者了解到，從9月開始，包括「三通一達」、百世、極兔在內的多家快遞企業就已在浙江義烏開啟了「漲價模式」。作為國內快遞發貨量最大的地區之一，義烏可能會是全國快遞漲價的開端。
不過，北青報記者諮詢北京多家快遞公司網點後，網點都表示，暫時沒有接到公司漲價的通知。
另外，業內人士表示，快遞行業所謂的漲價實際上是個「浮動」的概念，也就是有漲有降。有業內人士曾總結快遞公司每年的調價規律：上半年屬於淡季，各家打價格戰；下半年旺季，快遞一起漲價。
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義烏快遞漲價是否會帶動全國快遞價格漲價？
物流行業專家 楊達卿：
義烏是全國一個物流非常密集的地方，所以有一定的風向標作用，此次漲價可能會在一定程度在影響到國內其他市場。但目前漲價是一個新的動向，價格上有一些針對企業端的適當調整，但是針對百姓端的仍然沒有什麼變化。
價格上漲是否與部分快遞企業9月1號提高全網末端快遞員派費有關？
物流行業專家 楊達卿：
這兩個有一定的關聯，隨著國家對靈活就業這種新業態的要求，提高他們待遇的訴求越來越高，這種情況下，企業也都面臨改善從業人員的工作環境、薪資待遇問題，這也就意味著企業的另一種支出。
提高快遞費有利於快遞企業在服務上更加穩健，同時也有利於快遞企業有一定的費用來反哺到快遞的從業人員。
這次快遞成本的上漲會不會傳遞到消費者雙11購買的商品上？
物流行業專家 楊達卿：
從目前看，目前的調費主要是面向企業客戶。第二類就是面對快遞員的派送費的上漲，並沒有沒有針對消費者個人的漲價。
因為中國市場的競爭還是高度同質化的，每個企業對價格都是一個是謹慎的態度，漲價會導致客戶的流失，而不漲價會帶來自身的損失。
這種情況下，快遞企業會在一些服務產品里將價格分類更加清晰，反過來就會影響到一些電商企業。電商便會把物流的成本在一定程度上傳導給傳導給消費者，但這個過程應該是漸進的，不會是直接自上至下的轉變。
中國快遞市場未來會往哪個方向發展？
物流行業專家 楊達卿：
目前，中國的快遞市場呈現低價競爭的狀態，但不可能長久處於這樣一個階段。中國快遞企業需要針對不同的目標群體提供不同的服務，這是未來的一個趨勢。
在國際環境下，中國市場不能永遠處於第二線、第三線的競爭態勢。中國的快遞企業要參與全球的競爭，就需要一個分層的結構。如果我們的快遞永遠在進行低端價格競爭，無法擺脫廉價快遞的標籤，企業就永遠無法投入一些信息化的設備和設施，也沒法去改善一線快遞人員的從業環境。
由此看來，中國的快遞市場會從單一的低價競爭走向價值競爭，從單一的低價快遞服務分化成滿足低、中、高端層次的快遞服務。
微信編輯：楊洪、胡顯鈞（實習生）
編輯：江寧
記者：楊洪