21世紀經濟報導記者 左茂軒 北京報導10月17日，芯耀亦城·首屆中國汽車晶片應用創新拉力賽（簡稱「創新拉力賽」）新聞發布會暨技術沙龍活動在北京亦莊召開。
由北京經濟技術開發區管理委員會主辦，中國汽車晶片產業創新戰略聯盟(China Automotive Chips Alliance，縮寫CACA)承辦的創新拉力賽，集結國內優秀的汽車晶片龍頭企業和創新企業，跨界融合晶片和汽車兩大產業，匯集眾智，圍繞優秀國產汽車晶片開展汽車電子設計，來加快國產汽車晶片推廣應用，從而破局汽車產業「缺芯」難題。
自從去年下半年汽車 「芯荒」發生以來，工信部指導中國汽車晶片產業創新戰略聯盟調研並編制了《汽車半導體供需對接手冊》，有力支撐了汽車半導體的供需對接工作。
本次創新拉力賽的舉辦，將進一步加強兩大行業溝通對接，幫助汽車產業探索國產汽車晶片的創新應用場景，加快汽車產業熟悉和應用國產汽車晶片，助力汽車晶片產業高質量發展。
據創新拉力賽評審專家委副主任、北京航空航天大學交通科學與工程學院院長楊世春教授介紹，本次創新拉力賽以國產汽車晶片的應用創新為題，在汽車電子、智能網聯的各個方面均有涉及，並針對國產汽車晶片應用的場景創新性、功能實用性、潛在市場空間、低成本可能性、產業化綜合難易程度等多維度進行評價考核，由來自產業界和學術界的專家組共同評選，並將對優秀項目進行投資孵化，加速創新成果的落地轉化。
中國汽車晶片產業創新戰略聯盟秘書長原誠寅指出，在晶片研發、流片製造、測試評價、應用推廣、產業培育等各個方面，我國汽車晶片產業均處於發展初級階段，面臨著巨大的挑戰壓力和前所未有的機遇。
「創新拉力賽的舉辦，將基於我國汽車和晶片兩大產業的長期投入積累和市場規模優勢，以汽車需求側拉動晶片供給側，直接打通下游應用場景，以下游市場應用拉動上游研發製造，用市場化手段建立我國汽車晶片產業生態，實現關鍵汽車晶片的國產化和自主化。」原誠寅說。
數據顯示，全球半導體市場價值在2019年達到4123億美元，其中汽車半導體市場價值在410億美元左右，約占半導體市場10%。汽車半導體市場價值預計2022年有望達到651億美元，占比有望達到12%，並成為半導體細分領域中增速最快的部分。中國半導體市場占全球三分之一，自給率只占15%，汽車晶片自給率更是不足5%。
本次創新拉力賽的舉辦，將構建汽車產業和晶片產業的交流合作平台，打通各環節，賦能汽車晶片產業發展。
原誠寅認為，當前全球汽車產業正處於向「電動化、智能化」轉型的關鍵賽點，汽車晶片是新能源汽車和智能網聯汽車的核心技術器件，對於我國汽車產業由大變強尤為重要；破解汽車產業 「芯」難題，擺脫對汽車晶片進口的高度依賴，需要發揮產業鏈上下游協同優勢，建立以下游汽車應用拉動上游晶片研發製造的產業生態。本次創新拉力賽將匯集眾智，引導基於國產汽車晶片的汽車電子設計開發和應用推廣，以「短平快」的方式加速建立我國汽車晶片產業生態，增強國內汽車晶片供給的自主可控能力。
作為活動的主辦方，北京經濟技術開發區工委管委會一級巡視員陳小男表示，經開區長期聚焦新一代信息技術和新能源智能汽車兩大主導產業，通過中國汽車晶片產業創新戰略聯盟開展資源整合，逐步形成「產業成鏈、生態成盟」的新氣象。
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