撰文 / AI財經社 唐煜
編輯 / 趙艷秋
鴻蒙，夾在兩種聲音之中。一邊是極高的熱情，期望它一夜戰勝安卓；一邊是悲觀情緒，因為它技術仍有薄弱之處，而它在手機業務缺位、物聯網生態太慢、車聯網中汽車又太強勢的形勢下，破局不易。但在最近3天舉辦的華為開發者大會上，人們觀察到了華為鴻蒙已經鑿開了一道道縫隙，無論在消費領域，還是在企業領域，似乎有了更多可能性。
雖然面臨諸多挑戰，但鴻蒙的路徑無疑更加清晰了。
「看到了鴻蒙的一些勢頭」
這個周末，在東莞松山湖的華為開發者大會上，關於鴻蒙的最新動向，受到業界關注。
大會開幕當天，華為消費者業務CEO余承東告訴與會者，已經有1.5億華為用戶升級了鴻蒙系統，今年年底可達到2億。同時，2021年新增生態合作夥伴設備超過6000萬台。
此前，華為高管在不同場合都表態，16%的市占率是作業系統的一條「生死線」。為了達到這條生死線，鴻蒙必須在2021年內達成「覆蓋3億台設備」的目標。距離年底只剩兩個多月時間，華為是否能實現這個目標？華為消費者業務AI與智慧全場景業務部總裁王成錄回復AI財經社：「年底將超過3億台，其中2億台是華為自家設備，1億台是非華為設備。」
在非華為設備領域，鴻蒙最早開拓的是家電市場，合作的「標杆」是美的。美的副總裁兼CIO張小懿在開發者大會期間稱，美的已有20多個品類搭載鴻蒙作業系統，今年美的鴻蒙智能家電出貨量將超過預定的200萬台目標。
張小懿還在一個分論壇上告訴與會者，美的已經基於OpenHarmony2.0（開源鴻蒙），推出美的自有的物聯網作業系統1.0。「美的一年賣4億台設備，這意味著未來一年就有4億台設備天然與鴻蒙連接。」此前，華為已於2020年、2021年兩次將鴻蒙作業系統的基礎能力，捐獻給國內的開放原子開源基金會，開源項目名為OpenHarmony，期望通過社區力量，提速鴻蒙布局，並打破人們對鴻蒙的戒備之心。
「現階段，華為在加速布局鴻蒙，就看有多少人來給這把火添柴了。我目前是能看出一些勢頭的。」一位與會資深晶片人士告訴AI財經社。該人士坦言，鴻蒙推廣確實面臨挑戰，因為華為手機遇到了困難，其他品牌手機又對華為有戒備心，鴻蒙的推廣只能靠華為自己的存量手機。「但你能看到，越來越多的企業在諮詢鴻蒙。在鴻蒙推出之前，業界設備是各自為政的，美的本來也有一套自己的作業系統，海爾、小米也都有。鴻蒙的推出，能將不同品牌的設備打通連接。」
根據余承東的官宣信息，目前，鴻蒙智聯已有超過1800個合作夥伴、4000款產品。今年底明年初，華為與小康賽力斯推出的豪華中型SUV上，將第一個搭載鴻蒙系統智能座艙。
搭載鴻蒙的智能座艙 圖片來源：華為
對於鴻蒙，業內存在兩種聲音。一邊是極高的熱情，甚至在鴻蒙身上傾注了「一夜抗衡安卓」的期待；一邊是觀望和悲觀情緒，他們了解鴻蒙技術目前的薄弱，也看到在錯綜複雜的利益格局下建立生態的巨大挑戰。比如，手機業務缺位，AI財經社此前獲悉，華為有意拉小米、OV等手機廠商加入，但最後未達成共識。同時，物聯網生態太慢，車聯網中汽車又太強勢，鴻蒙找到破局點不易。
不過，在這屆開發者大會上，鴻蒙似乎已經鑿開一道道縫隙，讓人們看到一些可能性。比如，贏得更多晶片企業的合作本是鴻蒙的痛點。一位華為合作夥伴曾對AI財經社說，鴻蒙此前只適配了華為自己的海思晶片，但因為海思晶片缺貨，讓合作夥伴的產品一直沒辦法量產。但在這屆開發者大會上，OpenHarmony已與海思解耦，適配更多晶片。
展台上，有採用君正晶片的詞典筆、瑞芯微晶片的跑步機和微波爐、金誠晶片的白板電視和多媒體處理、全志晶片的車機。「去年這個時候，我也有困惑，因為我們的手機遇到困難，鴻蒙該怎麼推廣。」一位華為鴻蒙資深人士對AI財經社說，「現在，路徑已經清晰多了。」 他透露，採用第三方晶片和OpenHarmony的小設備很多，不少也都量產了，很多企業都來諮詢，讓他看到了發展空間。
OpenHarmony支持的產品已從最初的藍牙通信產品，到機器手 圖/趙艷秋
「OpenHarmony目前的問題是功能還不夠，但與做了近20年的安卓相比，我們才兩年多。」上述人士指著展區中一長排設備和開發板對AI財經社說，以前華為擅長和運營商打交道，所以OpenHarmony最早推出的是藍牙、WiFi這類通信模組，但現在，它已經擴展到消費產品。比如，今年3月OpenHarmony實現了對帶屏、觸控功能的支持，隨後推出帶屏方案；此後，OpenHarmony也打通了電話，提升了處理能力，做出了機械手的演示方案。
「這些進展靠一家也不行，那樣太慢了。」這位人士坦言。AI財經社獲悉，目前中軟、軟通動力、東軟這些軟體企業也參與進來了。
OpenHarmony打開消費市場之外，也進入了礦山、執法和製造這些商業企業領域。
現場展示OpenHarmony在工廠自動化作業的場景 圖片來源：華為
一位工業界人士告訴AI財經社，工業界對於鴻蒙「可以說是非常期待的」。目前，國產裝備業薄弱，稍微高端一點的設備都是進口的，所以數據協議和軟體協議自然跟著國外走。「我們在別人的協議下去做拓展、做創新的時候，處處被他們拿捏得死死的。這也是工業企業、第三方服務商最大的痛點。」這也是大家期望國產作業系統能夠大顯身手的原因。
現場演示了製造廠中一個場景的智能化。上述人士告訴AI財經社，由於工業現場非常複雜，應用場景數不勝數，這需要華為、第三方服務商在不斷合作中共同探索，弄清具體場景和需求，開發鴻蒙的能力，做成模塊化產品，方便調用。目前，鴻蒙提供了一些基礎能力，比如安全、設備互聯、低時延等，此前工業軟體產品的定製化項目短則數周，長則數年，鴻蒙進入工業，要想挖掘出自身的價值，將是一個持續的過程。
「在這個過程中，需要華為下沉到工業現場和生產過程。只有深入理解一個產業，鴻蒙的嫁接才會更順暢。」該人士稱，華為現在也是這樣做的。
今年9月，華為與國能集團也共同發布了「礦鴻作業系統」。與鴻蒙進工業類似，礦業國產設備占比不超過30%，鴻蒙的加入對於國產設備的智能化和彎道超車有助益。而「礦鴻作業系統」也將在「產業安全」、行業標準、煤礦工業網際網路生態體系的打造中肩負責任。
但在這些應用中，AI財經社了解到，目前絕大部分都為免費。鴻蒙如何變現，支撐其進一步的投入和良性循環？這可能就是全屋智能戰略。
「不完全是一家賣手機的公司」
今年4月舉辦的華為分析師大會上，華為輪值董事長徐直軍提出了華為未來的五大關鍵戰略，其中一條就是「要打造全場景無縫的智慧體驗」。
在本次開發者大會期間，華為消費者BG首席戰略官邵洋告訴與會者，在2020年底，華為內部就做了一次關鍵的戰略升級，一是把2015年推出的華為智能家居設備互聯互通的解決方案HiLink ，升級成鴻蒙智聯；二是把此前1+8+N的智能單品策略，切換成以全屋智能為主的策略。
邵洋解釋戰略升級的原因，華為過去做HiLink不是做銷售，而是做生態，對於合作夥伴的銷售帶動不足。「華為現在要變成一個大銷售，全屋智能要帶動合作夥伴的產品實現真正的銷售。」在華為的全屋智能戰略中，一個邏輯是合作夥伴把自己的產品歸類到十大子系統當中，比如影音子系統、家電子系統、遮陽子系統、照明子系統等，去參與到住宅裝修的銷售中去。
AI財經社獲悉，今年上半年，華為抽調了部分做通信、智慧屏的人員，成立了一個全屋智能部門。該部門先與地產企業合作，推出10萬到20萬元的方案，向別墅這樣的高檔住宅用戶推廣全屋智能方案。而在今年底將進一步推出普惠方案。
圖片來源：華為
全屋智能中華為賣什麼？合作夥伴賣什麼？AI財經社在現場看到的情況與傳統印象中的華為反差較大：除了智慧屏、平板、音箱等華為設備外，華為還提供設備互聯的關鍵設備「智能主機」，也提供智能開關、窗簾電機、可調光碟機動器、煙霧感應器等小器件，這些器件都帶有智能化功能。而第三方合作夥伴提供家電、燈具、新風系統等家居產品。鴻蒙智聯也做了很多燈，這些燈做後續補充。
現在華為已經開拓了不少地產合作夥伴，還正在拓展酒店合作夥伴、門店合作夥伴，這些合作夥伴已經在幫助賣這些產品。
華為開賣的傳感器、驅動器、面板控制器、窗簾電機等。圖/趙艷秋
「全屋戰略將是華為全場景五大戰略中第一個『殺』出來的戰略。」但邵洋也坦承，過去半年，賣得並不夠好，但所幸得到的反饋都是正向的建議，大家覺得這個方向非常好，但不干就不知道問題在哪裡。
作為新手的華為，在這個硬行當里碰了不少壁。
消費者BG IoT產品線總裁支浩對AI財經社說，渠道夥伴在給客戶安裝的時候發現了很多問題，比如智能主機操控不方便，消費者體驗不太好。「做生態是不一樣的，我們賣出去一套就要維護一套，也因為這些反饋，我們花了大半年的時間把IT系統全部進行了改造。」
10月30日前，全國將有15家華為全屋智能授權體驗店正式開業，覆蓋北京、武漢、長沙、溫州、合肥、成都、南京、福州等15個城市，預計將於今年年底在50座城市建立50家線下門店。
「過去十年我們都在做手機，手機一年的全球產值3700億美金，現在大家都說百年的汽車工業到了變革點，凡是跟新能源車沾邊的都在暴漲，車一年的產值是兩萬億，而房地產的市場到底多大？數據都無法統計。」邵洋說，未來華為全屋智能的計劃是實現5年賣出500萬套。
被問到華為過去半年的變化，支浩的感受是，「華為消費者業務現在已經不再簡單只是做手機，而是一個全場景公司。」如今，消費者業務的部分重任已落到華為的全屋智能肩上。但作為一個行業新手，要想在這個巨大的市場裡淘到金，華為顯然還有很多課需要補。
最牛的公司不是產品公司
和鴻蒙一樣，HMS（華為移動生態）的推出，也是華為的一場自救。
2019年受到美國的打壓，華為不得使用谷歌的各種應用，包括谷歌地圖、谷歌搜索、YouTube等谷歌GMS全家桶服務。這對於華為的海外市場是一大重創。彼時華為在極短的時間內集結了工程師，開始建設自己的HMS生態。
「如果沒有2019年的華為事件，華為是不會成為一家生態公司的，也不想做一家生態公司，當時我們的想法是繼續做好產品，但華為被美國打壓後，回頭來看生態，全球市場上Top應用都是美國的，生態也是美國的，我們才真正意識到，最偉大的公司不是產品做得很牛的公司，而是生態做得很好的公司。」 在開發者大會期間的松湖對話中，華為消費者業務雲服務總裁、華為雲CEO張平安說。
2019年，華為提出構建全球移動應用新生態，推出了HMS Core 4 ，上線了華為瀏覽器、華為視頻App，2020年上線的HMS Core 5，開放了支付、搜索、地圖、廣告、瀏覽器五大根服務引擎。
在今年推出的HMS Core 6中，華為支付是其中一大亮點，也是華為構建應用生態的一塊重要版圖。今年3月，華為全資入股深圳市訊聯智付，拿下第三方支付牌照，成為繼小米後又一家擁有支付牌照的手機廠商，還首次試水了本屆華為開發者大會的門票購買。
在沒有牌照之前，華為支付是和銀聯合作。這種合作模式下，相當於華為只是一根管道。在拿到牌照後，用戶可以把錢存在華為支付里，華為自己就成了一個小水箱。
「所有的網際網路公司都希望參與支付領域，這樣才能有一個相對完整的生態體系。」一位華為人士對AI財經社說，華為支付未來希望能串聯起整個華為生態，包括視頻、音樂、會員等各種服務。此外，華為支付背後也有開發者推動，「如果提現，需要給到微信和支付寶一些提現費，他們希望能在華為的體系上完成一個完整的閉環，不需要再跨App操作。」
不僅是線上，這位人士透露，華為支付還將發展線下商戶，屆時華為手機用戶可以線下買單。「微信和支付寶是一個軟體，但我們是基於硬體，是只有華為手機的用戶才有可以支付的渠道。」
而打開華為錢包App頁面，它已與支付寶類似，正在朝本地生活邁進，有城市服務、交通出行、華為商城、天貓雙11、信貸嚴選......
華為錢包越來越像支付寶 圖／AI財經社 唐煜
華為也在推動其他自有應用。今年，華為視頻打造了一個「綜合視頻窗口」，購買一個超鑽套餐就能看華為視頻、優酷、芒果、騰訊四大專區的所有視頻，不需要切換。還效仿抖音，在App內打造了一個短視頻社區。不過AI財經社了解到，由於華為視頻目前只支持華為手機下載，視頻社區入駐的達人中也沒有流量網紅，華為視頻的影響力目前還不顯著。
AI財經社獲悉，除了自家應用，集成華為HMS Core技術的全球應用目前超過17.3萬個，雖然谷歌自家的應用還不能出現在華為應用市場上，但全球每個地域Top100的應用都是華為看重的。
從 2018 到 2021年，在HMS 的註冊開發者也在快速增加中，從2018 年的56萬到2021年510 萬人。HMS生態開發者在2021年前三季度獲得的收入增長62%，張平安還介紹到，華為手錶太空人錶盤開發者通過HMS賺到了1300萬元。同時，HMS應用的終端用戶數量達到了 7.3 億，應用分發量達到了3322億次。
這串數據看似很亮眼，但張平安稱，HMS的生態構建還是漫漫長路。「小夥伴告訴我，華為搜索在好幾個國家都已經排到第三名了，但是一看份額，0.4%，第一名是99%。」
為了做好HMS生態，過去3年，華為可以說是大出血。在松湖對話上，張平安稱僅華為搜索業務每年伺服器的消耗就是很大一筆錢，把像機器學習這樣的技術轉化為服務，也沒有從合作夥伴那裡收到一分錢，「打水漂的目的就是為了把這個生態養起來。」
「這兩年，華為經歷了四輪制裁。我們也在思考突圍的方向。」10月22日，余承東在華為開發者大會上如是說。「累計3年來，我們在鴻蒙整個生態體系投入已經超過了500多億人民幣。我們和全球開發者們、合作夥伴們一起打造一個萬物智聯的新生態，一個基於的鴻蒙作業系統、鴻蒙智聯、OpenHarmony（鴻蒙開源項目）和HMS Core，面向1+8+N全場景設備的強大的生態體系。」
與會者們都觀察到了華為之變，但這個變化道阻且長，仍需持續數年。
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