根據36氪的報導，10月16日訊，近日，百度董事長兼執行長李彥宏表示，一個智能交通系統，可以大大降低交通事故發生的概率。大約94%的交通事故是人為因素導致的，包括酒駕等危機駕駛行為。
我相信，隨著無人駕駛進一步成熟，聰明的車、智能的路、車路協同、智能的交通管理系統等等，都會讓交通事故發生概率降低。
一個智能交通系統，應該能夠有效地解決擁堵問題，現在大城市常見的「限購」「限行」政策有望在5-10年內取消。通過測算，以車路協同為基礎的智能交通，將能夠提升15%-30%的通行效率，5年之內中國一線城市將不再需要限購和限行；10年之內，靠交通效率提升，擁堵問題就可以基本解決。
李彥宏認為，完善交通基礎設施建設，加大投資力度，可以為各項經濟活動開展，提供更完善、更全面的基礎性服務。同時，通過加大交通基礎設施投資，可以加速地區與地區之間的經濟聯繫。因此，在促進經濟增長方面，交通基礎設施投資具有極強推動作用。
最近一段時間看到李彥宏的這個表態，很多人都會覺得很奇怪，作為一家網際網路公司的掌門人李彥宏憑什麼有這種勇氣說能夠解決限購限行乃至於交通擁堵問題呢？
首先，我們要明白當前的交通擁堵到底是怎麼產生的？之所以交通擁堵現象這麼嚴重，最核心的原因就是中國的城市發展和城市規劃往往都是根據當時城市的規模來進行限制和設定的。在這樣的情況之下就會出現一個矛盾，這就是原先的城市發展規劃，往往是根據當時城市的人口所決定，但是這些年伴隨著中國經濟的快速發展，特別是大量的人口進入城市，城鎮化水平越來越高，最終的結果就是大部分的城市湧入了過多的人口，這麼多的人進入之後，最終就導致了城市的交通需求量激增。與此同時，伴隨著中國人的家庭財富越來越多，買車幾乎已經成為了不少家庭的標配，所以大量的私家車的出現自然也會導致整個道路交通越來越擁堵。
其次，李彥宏憑什麼能夠有勇氣說在5~10年之內解決這些問題？其實李彥宏之所以有如此強的信心，最核心的原因就是百度這些年在智能駕駛乃至於人工智慧領域的突破，我們之前其實也反覆跟蹤研究過百度人工智慧市場的發展，而這些年在整個智能技術的推動之下，實際上百度有兩個巨大的優勢正在逐漸形成。
第一個優勢是智能駕駛技術，也就是我們說的自動駕駛，通過自動駕駛，實際上可以大幅度地減少。私家車的需求，這是因為自動駕駛技術可以讓整個路上行駛的汽車更加高效化，很多人其實開車上班大部分時間車子是在地下車庫閒置的，如果能夠解決自動駕駛的問題，那麼也就不太需要那麼多的私家車。
第二個優勢則是百度的智能交通的優勢，通過智能交通的設計來調整整個城市的交通的優化，通過這種交通疏導，再配合一定的地圖之間的導航配合，完全可以在整個交通領域設計出一個最優模式，通過這種最優解的方式來真正解決當前整個道路擁堵的難題。
因此，李彥宏如果真的能夠推動百度做到這一點的話，無疑將會對解決交通問題起到非常大的幫助。