眾所周知，滴滴在今年7月份的時候出了點狀況，一時間整個網約車市場再次進入到了群雄並起的狀態，各二線網約車平台卯足了勁沖業績，使出渾身解數搶用戶。近日，網約車監管信息交互平台發布9月份網約車行業運行基本情況，從整體看9月網約車市場未回暖，9月份共收到訂單信息6.49億單，環比上升0.9%，單月7月相比還是存在差距的。其中，曹操出行和T3領跑整個市場，曹操出行月活用戶（MAU）達1101.5萬，T3的MAU為986.7萬。
自滴滴出事之後，整個網約車市場發生了翻天覆地的變化，美團重拾打車業務並開啟了低價搶市場的模式；T3出行以及曹操出行則開始了瘋狂融資模式，曹操出行融資38億元，T3出行拿下了金額為50億元的戰略融資，但滴滴的情況卻十分的糟糕。據了解，因為APP下架，滴滴的日訂單量直接減少了1000萬單，近四個月來，滴滴都沒有迎來新用戶，日訂單相較以前也縮減了超過500萬單次。
在這段時間其網約車市場萌發了許多競爭對手，但曹操出行和T3可能是眾人認為網約車行業最有實力的參與者，畢竟他們都有著大主機廠背景。曹操出行背靠吉利體系，而T3則由中國一汽、東風汽車、重慶長安等三家聯合打造，而不少業內人士則表示，滴滴之後，曹操、T3、美團、高德將主導下一階段的網約車行業競爭。
從最新的數據來看確實如此，首先是在用戶維度方面，曹操出行9月的月活用戶達1101.5萬，T3為986.7萬，而對比以往的數據來看，從7月開始這兩家網約車的用戶增長曲線便出現了明顯的爆發趨勢。其中，曹操出行的月活用戶更是在7月就達到1074.5萬，成為滴滴之後，第一個站上月活千萬用戶關口的網約車出行玩家。
那麼問題來了，曹操出行能超越滴滴，取代滴滴在網約車市場霸主的地位嗎？從目前的局勢來看，曹操出行在短時間內備受資本青睞，或許是被當作下一個「滴滴」來培養。而在獲得38億元融資之後，曹操出行便發出了「新人福利券」、「超級省錢卡」、「邀請有獎」、「國慶預售券」等多種高額補貼，吸引用戶。搶用戶的同時，曹操出行也用更低的抽成、更高額的補貼在搶司機。所以，曹操出行的月活用戶才能一下上漲到那麼高。
不可否認，曹操出行想要搶市場的野心高漲，但想要留住客戶並不是一件容易的事情。從前幾年的補貼大戰中我們就明白了一些道理，補貼只是短時效的，而這種效果很難維持。所以，理性來看，現在這些二線平台瘋狂燒錢做補貼的做法並不是長久之計，更何況滴滴的用戶存量在哪裡，捲土重來也不是不可能，想要超越它占領主導地位，光是靠燒錢是遠遠不夠的。
另外，市場競爭就應該是質的競爭，在補貼之後市場必定會回歸理性，「貨比三家」是亘古不變的定律，質量服務較好的平台就會成為更多人的選擇。所以，想要做到市場第一，玩家們還需要更加努力！