自恆大出現危機以來，影響到全國各大城市樓市，浙江的城市也不例外。
浙江寧波是浙江省第二大中心城市，也是副省級城市，相對來說寧波的城市定位非常高。
自去年到今年，位於寧波地區樓市房價日益高漲，而成交量也在不斷擴大，甚至有的月份位於寧波下屬縣級城市慈谿市，一個月的成交量可以高達4000套以上。
但隨著本著住房不炒以及二手房貸收緊，對於寧波地區樓市也隨著浙江土地市場的冷靜逐漸冷卻下來。
整個寧波地區有兩大炒房客非常喜歡的地方，當然也不會受到寧波主城區限售限購的影響。
這兩大區域主要是位於慈谿境內的杭州灣新區，也就是現在的前灣新區，還有一個就是位於寧波的第6城奉化區。
隨著二手房貸收緊，炒房客買二手房的通道已經被關閉，而隨著住房不炒的原則，這種關閉或許是中期的甚至是長期的。
而隨著今年開始全國房地產開發企業的三道紅線，給予一部分高負債拿地的房地產開發企業來說，遇到了重大的風險危機。
恆大就是全國地產企業的標杆，當然也是全國地產企業高負債率三道紅線都跨越的大企業。
而杭州灣新區隨著這些年的發展，越來越多的房地產領域快銷品牌陸陸續續進入杭州灣。
可以說現在杭州灣新區的地產開發的體量，或許要比慈谿城區開放的體量還要大。
位於杭州灣新區的房價卻與慈谿城區的房價相比要便宜很多。
相對來說杭州灣新區的發展非常迅速，這10年經濟總量或許每5年就實現一個大的台階跨越，更是讓杭州灣新區成為寧波地區重中之重發展的地方。
而對於整個慈谿市區包括杭州灣新區現在的常住人口更是達到了181萬以上，而服務人口很可能已經超過了210萬。
相對來說，杭州灣新區具備城市化的基本條件，具備未來經濟總量的擴大，而促進外地人紛紛落戶杭州灣新區。
東部沿海城市的造成運動應該是非常迅速的，也是非常快的，主要取決於東部沿海城市的產業異常發達，取決於東部沿海城市的人口高度聚集。
從短期的角度來看，隨著部分炒房客逐漸離開寧波地區，而對於寧波地區開發了大量小區的杭州灣新區來說，供應量很可能大於目前的預期。
側面反映到短期的角度，位於杭州灣新區的發展，上漲的動力明顯不足，而對於現在杭州灣新區的二手房的價格，基本也在1.2萬左右徘徊。
其實這樣的價格不算高，對於這樣的價格，甚至比浙江西部地區的麗水和衢州的普通縣城房價還要低很多。
但由於現在很多人的觀念沒有發生改變，杭州灣新區畢竟不是慈谿市區，更不是寧波城區，相對而言它只是工業發展的前沿區，是典型的經濟開發區。
但從杭州灣新區的潛力來看，杭州灣新區作為寧波未來發展產業的主引擎，未來位於杭州灣新區的人口會逐漸增多，很有可能位於這個片區的人口可以高達80萬左右。
大量的城市化促進了杭州灣新區有大量的新房和二手房，當然這種布局也是具有前瞻性的，應該說暫時杭州灣新區的房價低，完全符合剛需群體的需求，但未來隨著杭州灣新區綜合實力的提升，這個區域的房價必然也會有一個新的台階。
但隨著現在恆大式危機，對於全國各大城市都產生一定的影響，相對來說，必然會有一部分通過快速拿地快速抵押貸款的形式的企業，或許會迎來破產潮。
側面反映到就是在現在土地市場冷靜以及房價處在低位的時候，對於杭州灣新區選擇購房的群體應該更為謹慎。
畢竟誰的錢都不是大水漂來的，誰都需要用自己的努力來換得自己家的港灣，當然這種付出很可能是需要付出30年，所以對於現在的年輕人來說，買一個能夠成功竣工交付使用的房子才是重中之重。
沒有投資客的杭州灣房價會逐漸企穩，更不會出現大幅度的上漲，這對於在杭州灣工作的年輕人來說這是重要的發展契機。
房價的穩健更是給了年輕人，希望房價的文件更是給了年輕人機會。
隨著寧波的軌道交通布局，前往杭州灣新區會有軌道站點，加速杭州灣新區與寧波主城區將實現30分鐘甚至更短的交通圈。
而隨著從南通、蘇州通往嘉興、寧波的高鐵將在杭州灣新區和慈谿城區中間設站加速這片區域拉近與周邊大城市之間的距離。
應該說杭州灣新區是具有潛力的新區，更是未來大寧波的未來，隨著寧波都市圈把位於余慈片區定義為大寧波都市圈的副城區，加速了這個區域的城市化。
如果說浙江哪個區域未來最具有潛力，或許是寧波的杭州灣新區，杭州灣新區作為寧波未來工業發展水平的制高點，對於這個片區的高規格建設，這些年逐漸在推進。
恆大式的危機最終會過去，而位於各大城市樓市或許會迎來更為健康的發展，對於杭州灣新區這個片區靠近上海，隨著未來大上海都市圈帶動杭州灣新區將走進世界成為頂級的世界級灣區。
隨著大寧波的發展，或許整個慈谿未來的發展會成為寧波的第七城，相對來說這個區域未來還是非常值得期待。
個人觀點，僅供參考。