11月29日，記者探訪魯南高鐵濟寧北站項目現場了解到，魯南高鐵菏曲段聯調聯試已經完美收官，站場內正在進行列車試運行。站房裝飾裝修正處於收邊收口階段，站前廣場施工也已進入收尾，12月底投入使用。
記者在魯南高鐵濟寧北站項目現場看到，一座形似古代樓船的站房樓矗立。
阮久國正在指揮著工人安裝站房的幕牆鋁板。「現在已經是掃尾階段了，主要是對邊邊角角進行修補。」阮久國是濟寧長溝人，也是濟寧北站站房樓幕牆南立面和東立面裝修的分包人，從今年2月份入場已經在工地上幹了9個多月了。
「當初最多的時候有60多人同時施工，現在工程進入了收尾階段，也就用20多人。」阮久國說，魯南高鐵臨沂北站的站房樓幕牆就是自己乾的，也就是從那時候起，自己就盼著家門口的高鐵站儘快建起來。眼看著家門口就要通高鐵了，阮久國滿心地高興，「這活，幹著就帶勁！」
站房樓內的顯示屏上打出了車次和列車到點和發車時間，伴隨著工作人員溫馨的報站提示聲，站場內的高鐵軌道上，不時有試運行的列車駛過。
「魯南高鐵菏曲段聯調聯試已經完美收官，目前正在試運行階段。」魯南高鐵濟寧北站站房項目經理莊新龍介紹，目前的站房樓處在裝飾裝修的收尾階段。
莊新龍介紹，濟寧北站為2台6線車站，遠期年發送量650萬人。站房為線側平式站房，一層為進站層，站房架空層為出站層，西側設有出站通道連接站前廣場，二層為出發層，設有跨線天橋，連接站台。在站內交通組織上，採用「上進下出」的進出站流線模式。
濟寧北站站房樓採用古代樓船的造型，加以現代的玻璃幕牆和倒式的屋頂，使其在傳統莊嚴的外表下散發著動感和時代的氣息，極富城市特色，是一座設計輕盈又不失端莊大方的現代化高鐵站。「以『聖人故里，運河之都』為設計理念，站房造型依據大運河的「運」字，將古代樓船進行現代化改進，通過簡化、翻轉和虛實關係的轉譯，在立面上形成了一個傳統而不是現代的船型體量，藉此體現了運河文化的傳承和致敬古代人民的辛勤和智慧。」
作為重要的樞紐配套工程，濟寧北站站前廣場施工也已進入收尾階段。站前廣場東邊的公交停車場正在進行瀝青鋪設，西側的私家車和計程車停車場瀝青鋪設已經完畢，主廣場正在進行路面的鋪設和綠植的栽植。
「落客橋是濟寧北站配套樞紐工程,當前已經完工。」江蘇中南建築產業集團有限責任公司魯南高鐵濟寧北站項目經理胡旭介紹，落客橋西側延伸至濟北旅遊大道，銜接北二環。東側遠期延伸至建設路，周邊直接性集散道路為南北向的安惠大道、安達大道和東西向的北站站前路，其中安達大道銜接機動車進站通道，包括地下一層進站通道與地上二層進站通道，安惠大道銜接北站出站通道。
魯南高鐵濟寧北站是濟寧市區（任城區）首座高鐵站，也是國家「八縱八橫」高速鐵路網區域連接線和山東省「三橫五縱」高速鐵路網的重要一環，它的投運將對濟寧經濟發展產生深遠的影響。