東風日產加速雙品牌戰略和電驅化布局 | 第一財經汽車日評

fans news 發佈 2021-12-03T19:05:40+00:00

其中,E300 L最高降幅達1.87萬元,奔馳E350e L降幅3600元,奔馳GLC 300 L 4MATIC動感型和豪華型售價下調了4100元,2022款奔馳A 200 L運動轎車時尚型售價下調1.04萬元,2022款奔馳GLA全系價格下調,最高降幅10300元。

東風日產e-POWER軒逸開啟預訂

日前,東風日產e-POWER軒逸開啟預訂,3個版本產品指導價格為全電驅Pro版13.89萬元、超智聯Plus版14.99萬元、超智駕Max版15.59萬元。針對12月31日前下訂的用戶,東風日產還推出了兩年免息、置換補貼等政策。

作為日產全新一代動力技術,e-POWER的技術路線與增程式電動車技術有相似之處,其內燃機相當於增程器,在經濟轉速區間發電,輸出端則100%為純電驅動。和一般的混合動力技術相比,e-POWER具備純電動車驅動的特徵,但其動力來源卻是汽油,不用充電和擔心續航焦慮的問題,開創了純電動車與本田、豐田hev混合動力模式後的第三種技術路線。根據官方資料,東風日產e-POWER軒逸市區工況油耗3.9L/100km。

此外,東風日產啟辰還宣告成立了東風日產啟辰官方車主俱樂部「大V盟」,從其公布的成立車主共創基金等行動來看,啟辰將效仿造車新勢力轉型為用戶型企業,加大產品全生命周期的用戶共創。

一財點評:在缺芯潮持續擴散的環境下,東風日產1~10月累計銷量超過92萬輛,同比增長5.8%。傳統車企普遍面臨的困境是燃油車與新能源的雙線作戰,既不能丟失掉燃油車的業務基盤,也不能放鬆新能源戰線的投資,因此其壓力不僅僅是資金,還包括人才的儲備以及內部兩套運行機制的衝突。東風日產的解決辦法是協同日產全球經驗與啟辰本土化優勢,以雙品牌戰略和電驅化布局參與到汽車行業百年未有的變局中。

北京奔馳多款車型降價

據媒體報導,北京奔馳宣布多款車型集體降價。其中,E300 L最高降幅達1.87萬元,奔馳E350e L降幅3600元,奔馳GLC 300 L 4MATIC動感型和豪華型售價下調了4100元,2022款奔馳A 200 L運動轎車時尚型售價下調1.04萬元,2022款奔馳GLA全系價格下調,最高降幅10300元。

一財點評:有觀點認為,臨近年末,北京奔馳開始了年末衝刺。今年1~10月份,奔馳在華銷量約為49萬輛,落後於奧迪和寶馬。不過也有經銷商認為,促銷的主要是特定的滯銷車型,並非由於銷量增長的壓力。

關鍵字: