扭矩高達730牛·米，零百加速2.9秒，瑪莎拉蒂MC20有多硬核
文/夙靳霽
百萬豪車市面上形形色色，但大多數年輕人都會在跑車當中做選擇，因為跑車以性能為主，所以跑車通常所具備的性能可以給到年輕人更為激進的駕駛體驗。而在所有跑車品牌當中，瑪莎拉蒂是年輕一代中比較受歡迎的品牌。
而多數年輕人喜歡瑪莎拉蒂的原因，除了車型外觀上設計符合審美之外，就是它的車標夠個性。作為瑪莎拉蒂旗下的一款跑車，MC20同樣有著瑪莎拉蒂的LOGO，在寬大的格柵正中間豎立著三叉戟的標徽，搭配燻黑的中網更顯清晰。
這款車型在造型設計層面有著跑車的寬高比，車身整體比較扁，並且有著很多導風槽，底盤也非常低。畢竟車型提供的動力比較高，為了在高速行駛狀態下保持車身的穩定性，底盤高度不會太高，而導風槽和降低的車身高度是為了減少風阻係數產生。
瑪莎拉蒂MC20屬於硬頂跑車，比較典型的兩門兩座版本，從這個部分看得出車型主要為了操控，甚至是下賽道，沒有絲毫偏向於家用取向的趨勢。車型屬於中置後驅，前後懸掛都是雙叉臂是獨立類型，這樣的懸掛能夠給到車型更多的支撐性。
跑車通常都有一個特點，那就是前後輪胎的寬度尺寸和扁平比會存在差異，但輪轂尺寸大多都是一樣的。這款車型同樣如此，它的前輪寬度是245毫米，扁平比35%，後車胎寬度是305毫米，扁平比30%，但輪轂尺寸都是20英寸。
在動力層面，車型擁有著3.0T排量，它所搭載的發動機是V型排列的6缸機，功率提供了630匹馬力和730牛米扭矩，百公里加速成績2.9秒，並且最高車速可以達到325公里每小時。所以瑪莎拉蒂MC20的動力無論是在起步階段，還是在後期的提速階段，它的動力足夠使用。
這也是許多年輕人在選擇這款車型時比較看重的一點，因為它的核心優勢就在於動力方面。甚至為了匹配車型的高強度動力，車型配有12個火花塞，因為車型共有6個燃燒室，而一個燃燒室當中則有著兩個火花塞，所以整個發動機一共配備著12個火花塞。點火的一瞬間，它的發動機轉速就已經甦醒，繼而能夠給到一個出色的百公里加速成績。
因為這是一款純粹以性能為核心的車型，所以車型的懸掛不會考慮駕駛者或乘坐者的舒適性感受，它要的就是一種支撐性，足以穩定車身在急速彎道中和側傾相抗衡。所以它的懸掛會比較硬，因為在賽道中很少會出現顛簸，這樣也不利於車輛的急速行駛安全性。
同樣，這款車型的動力足矣給出聲浪，但車型如果是在GT模式下，大概在五千轉之後排氣閥聲音才會打開。除此之外，GT模式下的油門踏板會比較硬一些，而SPORT模式下的油門踏板會比較輕，並且反應速度要比GT模式還要靈敏一些。
總結：
雖然這款車型面臨的依舊是小眾群體，但是車型的可玩性比較出色，畢竟現如今駕駛這個動力的跑車去代步的用戶比較不多見，基本都是選擇下賽道。畢竟瑪莎拉蒂素有「超跑皇后」之稱，而瑪莎拉蒂MC20在賽道中的表現也比較不錯。並且車型在不同模式下會有不同的操控質感，相比較SPORT模式，GT會更顯運動，所以它的不同主要體現在操控質感方面。而SPORT模式則會更為激進，在速度上的表現會更為敏銳，但這樣的差異在排氣閥處會比較明顯，轉向並沒有什麼差異。