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國內消費者很喜歡 SUV，從小型 SUV 到大型 SUV 都能在國內市場取得不錯的銷量。

在小型 SUV 領域，很多合資品牌的車型，如本田繽智、X-RV 都已經打開知名度，取得了不錯的銷量成績。

可惜別克昂科拉這款車卻是另一番景象，從車300 二手車 APP 的數據來看，過去的三個月中，這款車在 11 月份賣出 214 輛，10 月賣出 222 輛，9 月份賣出 152 輛，跟熱銷時期一個月八九千輛的銷量相差甚遠。

外觀上，前臉格柵的邊框界限被打破，飛翼式鍍鉻飾條穿插在燻黑的中網內，並延伸到了大燈中，前保險槓內的處置相對複雜，塑造出很強的層次感。

車尾部分，支柱與邊緣處置都較為圓潤，頂端的高位擾流板、後擋風玻璃以及下方的後保險槓都使用了較大的尺寸規格，視覺上顯得很寬厚。

車身側面，昂科拉採用雙色車身，車身腰線上揚，上下兩端的裝飾材料都採用了高拋光板材，光影照射下會出現豐富的變化，符合年輕人的審美。

車身尺寸上，長寬高分別為 4278/1781/1648 mm，軸距為 2555 mm，配備 16/17 英寸多輻式輪轂。

內飾上，8 英寸懸浮式觸控屏處於正中央，功能按鍵在空調出風口的正下方。方向盤是經典的三幅設計，功能分區比較清晰，頂配版本握把採用粗條幅的真皮設計。

座椅採用縫線工藝，並加入翻毛皮材質，觸感與視覺都比較高級。不過由於定位較低，前後排座椅均不支持電動調節。

配置上，昂科拉雖沒有自適應巡航，但併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助以及主動剎車系統均已覆蓋，其它輔助還有倒車影像、上坡輔助、自動駐車等。

此外，載有 6 安全氣囊、無鑰匙系統、後隱私玻璃、帶後座出風的自動空調、4 個 USB 接口、6 喇叭揚聲器等等。

動力是昂科拉被吐槽最多的地方，全系搭載 1.0T 和 1.3T 渦輪增壓發動機，這兩款發動機均為三缸，最大功率分別是 125 馬力和 165 馬力，峰值扭矩達到 180 牛·米和 240 牛·米。

傳動系統匹配 6AT 和 CVT 無級變速箱。工信部綜合油耗低至 5.5-5.6 L/100km，燃油經濟性還是不錯的。

小巧的車身和較低的油耗，使昂科拉成為一輛很適合在城市中使用的 SUV，但全系搭載的都是三缸發動機，無疑是精準踩雷，以至於雖然昂科拉的全國最低報價已經低至 8.18 萬，但依然是被消費者遺忘的車型。