眼看著還有10多天的時間就將迎來春節，重慶這條一期全長33公里的軌道交通也迎來好消息，試跑已經完美收官，現在就等著最後的各項驗收工作完成後，於本月內正式開通試運營，它就是串聯起沙坪垻區、渝中區、江北區、渝北區的軌道交通9號線。
重慶軌道交通9號線於2016年9月28日開工建設一期工程，全長32.29千米，共設車站26座，其中地下站24座、高架站2座，最大載客人數為2300人，使用6節編組As型列車，最高運行時速為100千米/小時。
其實最近幾天相信大部分小夥伴和行走哥一樣，在各大平台上看見了9號線的相關試跑和試乘的相關介紹，根據介紹本次有23個車站將開通運營，分別是：高灘岩站、天梨路站、沙坪垻站、小龍坎站、土灣站、紅岩村站、富華路站、化龍橋站、李家坪站、螞蝗梁站、觀音橋站、鯉魚池、劉家台、江北城站、五里店站、溉瀾溪站、頭塘站、保稅港站、何家梁站、石盤河站、上灣路站、青崗坪站、興科大道站。而新橋站、郵輪母港站、寶聖湖站3個站暫不開通。這開通的23個車站可以和6條軌道交通換乘。
其實9號線的開通將沙坪垻和觀音橋進一步地拉近了，當然本月內開通9號線沙坪垻站、觀音橋站暫時無法完成站內換乘，如果要換乘1號線和3號線，必須得出站才能完成換乘，雖有一點不是很方便，但是對於山城重慶來說這已經很好了，現在只是多給一點時間給工人們吧。
行走哥也看了最近幾天各大媒體對試跑中的9號線的介紹，目前車廂內都是採用當前最先進的設施設備，特別是座椅越來越人性化，每人一個座位，自己坐自己的，再也不會因為座位多擠一個人而爭吵了。
然而，隨著9號線一期的建成通車，重慶軌道交通總里程也將超過400公里，對於其它城市來說這是一個很小的數字，但是對於山城重慶來說，這個數字是非常有意義的，因為重慶建設軌道交通真的要比其它平原城市難很多。