據悉，沙烏地阿拉伯方面已聯繫了中國、韓國、英國、義大利和美國的大型鐵路基建供應商，請他們給出投標方案，要發展沙特王國歷史上規模最大的鐵路運輸網絡項目。項目預算約為1400億美元。
沙烏地阿拉伯的投資部長Khalid Al-Falih周三表示，沙烏地阿拉伯計劃將其鐵路網絡的規模擴大兩倍以上，新建 8,000 公里的軌道。
未來礦產論壇（ Future Minerals Forum ）是一項特殊活動，匯聚了來自 30 多個國家/地區的部長、組織者和礦業管理人。由沙特工業和礦產資源部主辦，旨在突出採礦在沙特 2030 年願景中的作用，此前政府將礦業確定為沙特王國經濟的第三大支柱。
Khalid Al-Falih 在利雅得（Riyadh）的未來礦產論壇上表示：「新鐵路將橫穿沙特王國，並且會增加我們已有的交通網絡。」
目前，沙特鐵路網共有三條線路，總長約 3,650 公里。2,750 公里的南北線從利雅得延伸至約旦邊境，並為沙特北部的礦產開採業務提供支線以支撐運輸服務。
圖上紅色和粉色（分別為Riyadh-Dammam1和2）、綠、青三條線路為目前沙特已有鐵路，虛線為計劃新修線路。可見，對於沙特這一中東霸主，其鐵路基建仍巨大發展空間。
利雅得-達曼（Riyadh-Dammam）從首都綿延 450 公里到東海岸，新的 450 公里高速線路通過吉達的阿卜杜勒阿齊茲國王國際機場（King Abdulaziz International Airport）和北部的阿卜杜拉國王經濟城（King Abdullah Economic City ）連接聖城麥加和麥地那。
Al-Falih 還表示，他的部門正在制定一項新的投資法，以滿足國內和國際投資者的需求。該法律將於今年「有希望很快」頒布，並將引入沙特新增加的其他監管和司法改革內容。
沙烏地阿拉伯方面去年表示，將允許外國公司在 2023 年底之前在沙特設立總部，否則將面臨失去政府合同的風險。去年 10 月，他們表示已授權 44 家國際公司在利雅得設立地區總部。
沙特能源部長Abdulaziz bin Salman王子在未來礦產論壇上表示，從化石燃料向清潔能源的過渡是複雜的，世界需要更靈活的方案以避免犧牲能源安全。
Abdulaziz王子認為，能源轉型需要更慎重的考量。「它可能引導人們走向一個飛躍性的未來。不幸的是，未來仍是未知的。我們不應該為了宣傳噱頭而放棄能源安全。」
能源安全的確是不可疏忽的問題。不過，沙特作為一個大量開發、出口傳統非可再生能源的國家，從該國的利益問題出發，這番表態很能表現沙特的立場。
考慮到這種質疑，Abdulaziz王子又表示，沙特王國將開發鈾。「讓我說得更具體些，我們確實有大量的鈾資源可以開發，我們將以最透明的方式進行開發，並將在這一事業上引入合作夥伴。」
他說，沙烏地阿拉伯將很快公布其能源戰略，他們完全有能力成為最經濟的「綠色」氫氣生產國。