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汽車排氣管及排氣消聲器
排氣管的作用是匯集各氣缸的廢氣，從排氣消聲器排出；
排氣支管一般由鑄鐵或球墨鑄鐵製造，近年來也有用不鏽鋼的。用螺栓固定在氣缸體或氣缸蓋上；
為了不使各缸排氣干擾及出現廢氣倒流現象，應儘可能將排氣支管做得儘可能長，且各缸支管相互獨立、長度相等。
圖5-60 不鏽國排氣之管
圖5-61綺鐵待氣主管（提達琳車）的陪將（豐保汽車）的集將
V型雙排氣系統降低排氣系統內的壓力，使發動機排氣更為順暢，氣缸中殘餘的廢氣較少，因而可以充入更多的空氣與燃油混合氣或潔淨的空氣，發動機的功率和轉矩都相應地有所提高。
圖5-59(V形發動機排氣系統示意圖a)(單排氣系統b)雙排氣系統
1一發動機 2-排氣支管 3-叉形管 4-催化轉化器 5-排氣管 6--消聲器 7-排氣尾管8-連通管
排氣消聲器（排氣壓力0.3-0.5MPa,溫度為500-700℃）
·功用：降低排氣噪音，消除火焰、火星
基本原理：降低廢氣能量、平衡廢氣壓力波
圖4-52 EQ6100-1型發動機排氣消音器
1-外殼；2.4-多孔管；3-隔板
三元催化器
·三元催化器串接在排氣歧管和和消聲器之間，氧傳感器之後.
·三元催化器的內部結構是蜂窩狀管道設計.在蜂窩管道壁上有鉑，銠和鈀等貴金屬元素的塗層作為催化反應媒。
·三元催化器的最佳工作溫度為：375~800℃；短時耐受溫度為900℃.
14.6~14.7空燃比的混合氣在發動機汽缸內燃燒後流三元催化器過濾，轉化成無害的氣體排出.
圖5-13整體式三元催化反應器
催化反應器上有許多小孔，在內表面上塗覆館錯系列催化劑。
該催化反應器能將一氧化碳和碳氫化合物氧化成對人體無害的二氧化碳和水，同時也能將氧化氮還原成為氧氣和氯氣。
1.波紋網眼環
2.支承環
f.支承環
5.密封墊
3.排氣濕度傳感器
4.催化反應器