鄂州市政府投資工程管理中心：
你單位《關於審批<吳都大道（江碧路-文苑路）和洋瀾路（壽昌大道-吳都大道）提升改造工程初步設計>的請示》（鄂州工管中心文〔2021〕88號）及初步設計文本等附件已收悉。根據諮詢公司評審意見（鄂州工程諮詢〔2022〕1號），經研究，同意吳都大道（江碧路-文苑路）和洋瀾路（壽昌大道-吳都大道）提升改造工程（項目代碼：2111-420700-04-01-404356）初步設計方案，現批覆如下：
一、建設地點：
鄂州市鄂城區南部吳都大道、洋瀾路段。
二、建設規模及內容：
主要改造吳都大道和洋瀾路。其中，吳都大道改造範圍西起於江碧路交叉口，東止於文苑路交叉口，樁號範圍為K0+060～K3+190，改造長度為3130m，道路紅線寬50m。洋瀾路改造範圍北起於壽昌大道（不包含此交叉口），南止於吳都大道（不包含此交叉口），樁號範圍為K0+050～K0+380，改造長度為330m，道路紅線寬50m。
主要內容：對現狀機動車道、非機動車道路面刷黑改造；現狀人行道路面維修翻新；對現狀排水設施進行完善：排水管道清淤、破損的井蓋、雨水口更換加固；現狀交通安全設施以及附屬設施進行完善。
三、設計方案
原則同意本項目道路改造工程、排水工程、交通工程、環境保護工程等設計方案。
（一）路面工程
1、吳都大道改造
機動車道（江碧路至濱湖西路段南半幅機動車道輕微車轍病害）處理措施：銑刨瀝青面層後重新加鋪。
機動車道（機動車道既有面層層頂最大彎沉值Ls≤45 （0.01mm）時；坑槽、剝落、擁包、網裂等病害；江碧路至濱湖西路段北半幅及南半幅其他嚴重病害）處理措施：挖除面層和上基層至設計標高下35cm，新建路面結構。
機動車道（側綠化帶拓寬新建處；既有路面沉陷翻漿處；機動車道既有面層層頂最大彎沉值Ls＞45（0.01mm）時）處理措施：①現狀機動車道挖除整體路面結構，路床強度不足處換填上路床後新建路面結構；②改造綠化帶新建機動車道範圍挖至設計標高下150cm，換填80cm路床，新建路面結構。
非機動車道（現狀砼板角斷裂、坑洞等輕微破損）處理措施：對破損砼板進行修復後加鋪瀝青面層。
非機動車道（現狀砼板沉陷、脫空等嚴重破損）處理措施：對路面進行整體破除後再新建路面結構。
人行道（面磚破損處）處理措施：對現狀人行道路面狀況良好處進行保留，替換破損面磚。人行道（破損嚴重處、未建處）處理措施：破損嚴重處破除新建，未建處補建。
2、洋瀾路改造
機動車道處理措施：對現狀板角斷裂、坑洞等輕微破損砼板進行修復；對破損嚴重的砼進行破除更換後鋪瀝青。
機動車道（側綠化帶拓寬新建處）處理措施：改造綠化帶新建機動車道範圍挖至設計標高下151cm，換填 80cm路床，新建路面結構。
非機動車道（現狀砼板角斷裂、坑洞等輕微破損）處理措施：對現狀板角斷裂、坑洞等輕微破損砼板進行修復後加固；對破損嚴重的砼進行破除更換後鋪瀝青面層。
人行道（面磚破損處）處理措施：對現狀人行道路面狀況良好處進行保留，替換輕微破損面磚。
人行道（破損嚴重處、新建處）處理措施：破損嚴重處新建修復。
（二）人行橫道及無障礙設計
人行橫道、盲道設置採用國家行業標準《無障礙設計規範》（GB50763-2012）。
（三）排水工程
根據《鄂州市城鄉總體規劃(2017-2035)》及《鄂城新區市政基礎設施專項規劃》，結合城市建設發展情況，排水體制採用雨、污分流制。排水結構安全等級為二級。
四、投資概算及資金來源
本項目概算總投資7520.2萬元。其中：工程費用6543.0萬元，工程建設其他費用619.1萬元，工程預備費358.1萬元。資金來源為政府投資。
請嚴格執行項目投資管理的有關規定及相關建設標準，依照批覆的內容和核定的投資概算進行建設。不得擅自增加建設內容、擴大建設規模、提高建設標準或改變設計方案。並加強項目資金管理，嚴格控制項目投資，確保工程質量。
鄂州市發展和改革委員會
2022年1月26日