持股比例：
- 比亞迪全資子公司弗迪實業，51%
- 一汽股權投資（天津）有限公司，49%
近日，由上述兩家企業合資成立了「一汽弗迪新能源科技有限公司」，註冊資本為10億元。
主營業務包括動力電池和電池系統的研發、生產、銷售，以及相關售後與技術諮詢服務等；這家合資公司不簡單，比亞迪旗下的弗迪系是正是轉向供應商的布局，在此之前均為獨資運營，面向各大車企供應動力電池或平台總成，以及代工生產車輛等。合資成立公司面向某一個車企服務似乎沒有先例，即便是重慶弗迪和長安汽車也不是這種模式，由此可見一汽集團和比亞迪未來會有更深度的合作。
一汽集團旗下的自主品牌包括：
- 紅旗
- 奔騰
- 解放
這是知名度最高的三個中國汽車品牌，其次還有一汽大眾、奧迪、豐田等合資品牌，這些品牌與比亞迪有什麼關係呢？
紅旗汽車的E-QM5主攻高端出行的專車領域，其使用的動力電池正是比亞迪研發的刀片電池，現在是綜合水平最高的磷酸鐵鋰電池了，包括體積能量密度也有絕對優勢；其次大眾奧迪和比亞迪有很多次接觸，奧迪會用比亞迪的電池；再次則是豐田與比亞迪合資成立電動汽車品牌，採用「BYD inside」的方式打造，說白了就是比亞迪負責造車、豐田負責套殼。
由此可見比亞迪和一汽集團的合作必然會非常深入，在長春建造的電池生產基地被紅旗絲爾科跑車項目和一汽奧迪新能源汽車項目環繞，都在長春國際汽車城；一汽集團被稱之為「共和國長子」，紅旗汽車是中國汽車品牌的標杆，如果紅旗和弗迪深度合作，也許未來的紅旗PHEV/REEV/BEV車型不會比王朝、海洋和星空三個品牌的車輛水平差哦。
2022年的比亞迪會帶來很多的驚喜，紅旗汽車如果能加速「觸電」的話，也許本年度的銷量可以輕鬆突破50萬台，拭目以待吧。
編輯：天和Auto-汽車科學島
天和MCN發布，保留版權保護權利
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