撰文 | Karl
編輯 | Sherry
去年的時候，網上有個比較火的討論，豪華汽車品牌的豪華感到底來源於哪？對於這個問題，大家怎麼想？應該是每個人都有自己的看法吧。如果按照理論來說，工業設計中的CMF概念，便可以把這個問題解釋清楚，CMF即Color-Material-Finishing的縮寫，也就是顏色、材料與工藝，特別是後兩個要素，是豪華品牌得以「豪華」的重要原因。
以賓利為例，一台車的生產時間大約在16周左右，內飾中，除金屬與木質外，都要有來自斯堪地那維亞半島的頭燈牛皮進行包裹覆蓋，一般情況下，一台車大概要消耗將近30張牛皮！而這些工作都需要熟練的工人手工完成，僅一個皮質方向盤就需要大概15個工時，整車的縫製工時將超過150個工時。而這，僅僅是所有工藝中的一部分，所以，這也是為什麼賓利豪華的重要原因。
說到這裡，大家可能覺得賓利已經是工業藝術品的天花板了？非也，經過邁莎銳MANSORY加持的賓利添越將為我們解釋什麼叫天外有天！
在邁莎銳MANSORY近年來展示的諸多作品中，添越是一個非常重要的系列，此前，我們曾經介紹了邁莎銳MANSORY豪改的V8版本添越，紅黑相間的內飾，加上誇張野性的外觀，為我們呈現出了另一種添越的味道，而此次，邁莎銳MANSORY再次以添越為基礎車型，以全新的改裝思路進行另一種嘗試，它就是下圖中的——添越Speed W12。添越家族中最後一款搭載W12發動機的經典車型，同樣也是當年全球SUV速度最快紀錄保持者的車型！
外觀部分，邁莎銳MANSORY對添越Speed W12進行了全方位的「包裹式」改裝，前臉部分，邁莎銳MANSORY為這台添越更換了帶有進氣口的碳纖維發動機艙蓋，可以讓這台W12發動機在獲得更加的性能表現；
將原車的網狀格柵更換為縱列立柱狀，看上去更具威嚴感，同時在車頭下方添加碳纖維前唇，並在保險槓等連接處附上碳纖維飾條。
車身側面，邁莎銳MANSORY為這台添越增加了一個更寬大擴張的下包圍，從而使整個車身的視覺重心更低，讓整車氣勢感與力量感更強。
車尾部分，邁莎銳MANSORY選擇了一支碳纖維尾翼安裝在車頂後方，以使其獲得更好地行駛穩定性，同時，在後保險槓下方增加了一個擾流板，以提升這台添越的抓地力，除此以外，雙邊雙出的設計，也更進一步提升的這款車型的運動感覺。
如前文我們所說，添越Speed W12確實是當年全球跑得最快的SUV，但其2.5噸的自重是影響其成績再提高的關鍵，所以，此次邁莎銳MANSORY的全方位改裝，勢必會讓其獲得更棒的性能效果，具體改變了多少？賣個關子，一會兒再說。
我們再來看看內飾。
如果說邁莎銳MANSORY對添越外觀的改造是大刀闊斧的，那麼，邁莎銳MANSORY對添越內飾的改造則是翻天覆地的。扣上車內的Bentley logo，你能第一眼認出這是一台賓利嗎？
相比較低調奢華品位的原車來說，邁莎銳MANSORY的改造大大提亮了這款車的時尚感，粉末藍色的真皮內飾覆蓋了包括座椅、方向盤、車門內襯、地墊甚至後備箱在內的大部分區域，更加時尚化、年輕化。
同時，在中控飾板、迎賓飾條等位置，邁莎銳MANSORY依舊選擇碳纖維配件進行裝點，更加突出邁莎銳MANSORY的品牌特點。
再來看性能方面，我們此前曾經聊過，邁莎銳MANSORY的改裝是一個系統化全面化的工程，它在注重車輛視覺個性化的同時，也更加強調車輛性能的提升。
毫無懸念的是，這台添越Speed W12也被重新調整了行車電腦，同時，更換的全新的渦輪增壓器以及排氣系統。發動機最大功率達900馬力，最大扭矩1250N·m（原車最大功率634馬力，最大扭矩900N·m）。最終效果如何呢？百公里加速僅需3.5秒，比原車提升了0.4秒，百公里最高時速達323公里/小時，比原車快了17公里/小時。可以這麼說，經過邁莎銳MANSORY的改裝之後，世界第一的添越Speed W12跑贏了自己，繼續蟬聯No.1。
這樣的成績，除了動力單元的調整外，整體碳纖維輕量化的改裝以及性能套件的安裝，絕對是功不可沒的！
就說吧，這樣一台車您給多少錢？！