內蒙古鐵路運營里程1.5萬公里。內蒙古民用機場總數達到50個。內蒙古人口2405萬，平均每48萬人，就擁有一個飛機場。內蒙古人均鐵路里程0.6237米，位居全國第一。內蒙古正在建設集寧至大同高鐵和包頭至銀川高鐵。呼和浩特、包頭、通遼是全國綜合交通樞紐城市，這三座交通樞紐城市，引領內蒙古經濟實現快速發展。要想富，先修路，內蒙古的公路、鐵路建設已經走在了全國最前沿。內蒙古就要騰飛了。

下面，我再列舉幾個人均鐵路里程較多的省、自治區。

新疆鐵路運營總里程達到了7831公里。新疆人口2591萬人。新疆人均鐵路里程0.302米。低於內蒙古。

西藏鐵路營運里程達到1357公里，西藏人口366萬。西藏人均鐵路里程0.371米。低於內蒙古。

黑龍江省鐵路運營里程6781公里。黑龍江省人口3171萬。黑龍江省人均鐵路里程0.214米。

陝西省鐵路運營里程6000公里。陝西省人口3955萬。陝西省人均鐵路里程0.152米。

青海省鐵路運營里程2975公里。青海省人口593萬。青海省人均鐵路里程0.502米。

山西省鐵路運營里程6251公里，山西省人口3490萬。山西省人均鐵路里程0.179米。

內蒙古已經形成以海拉爾機場為中心的東北部通用機場群、以錫林浩特和赤峰機場為中心的東南部通用機場群、以鄂爾多斯機場為中心的西南部通用機場群、 以阿拉善左旗機場為中心的西部通用機場群。

總之，內蒙古在交通方面，排名全國第一。

此外，一般的省份只有一個正廳級海關。內蒙古擁有2個正廳級海關。說明內蒙古是全國最重要的省份。

1、呼和浩特海關轄區為內蒙古自治區中西部，錫林郭勒盟及以西的呼和浩特市、包頭市、鄂爾多斯市、烏海市、巴彥淖爾市、烏蘭察布市、阿拉善盟共8個盟（市），面積72萬平方公里，中蒙邊境線長2400多公里。呼和浩特海關內設18個正處級機構，隸屬海關單位12個，直屬事業單位4個。

2、滿洲裏海關轄區面積46萬平方公里，涵蓋內蒙古東部的呼倫貝爾市、赤峰市、通遼市和興安盟4個地級行政區。轄區邊境線長1819公里，其中，中俄邊境線1012公里，中蒙邊境線807公里。所轄已對外開放口岸9個，其中對俄口岸4個（滿洲里鐵路、公路，黑山頭、室韋口岸），對蒙口岸3個（阿日哈沙特、額布都格、阿爾山口岸），航空口岸2個（滿洲里、海拉爾航空口岸）1個副廳級內設機構、15個正處級內設機構，11個正處級隸屬海關單位、3個事業單位。

內蒙古重點建設呼和浩特、包頭、通遼3個全國性綜合交通樞紐城市和滿洲里、二連浩特2個國際口岸性綜合交通樞紐城市，加快形成呼倫貝爾、赤峰、烏蘭察布、鄂爾多斯、巴彥淖爾、烏海6個區域性綜合交通樞紐城市。

內蒙古地區在建的運輸機場是呼和浩特新機場建設項目；正藍旗、東烏旗、林西縣等機場建設項目以及阿拉善左旗機場升級項目正在開展前期工作；奈曼旗、庫倫旗、敖漢旗、巴林右旗、巴林左旗、克什克騰旗烏蘭布統、克什克騰旗阿斯哈圖等通用機場正在建設中。

內蒙古稀土資源儲量居世界首位。

內蒙古煤炭勘查累計估算資源總量9538.97億噸。

內蒙古大學屬於世界一流大學。內蒙古科技大學屬於亞洲一流大學。

內蒙古的GDP為20514億元。內蒙古人均GDP為8.53萬元。2012年，內蒙古成為全國首個實現12年免費教育的省份。

無論是交通、礦產資源、旅遊資源、高等教育、基礎教育，內蒙古都已經排名中國最前列。內蒙古一定可以成為亞洲最發達的省級行政區。

內蒙古已經布局全國一體化算力網絡國家樞紐節點。「東數西算」有利於降低成本、節能減排。

內蒙古烏蘭察布市是國內重要的可再生能源發展區域，有著「草原雲谷」「中國草原避暑之都」等稱號。2020年8月，阿里雲在此布局的超級數據中心開始正式對外提供雲計算服務。據了解，該數據中心大量使用風電、光伏等清潔能源。同時，烏蘭察布市年平均氣溫只有4.3攝氏度。這意味著，數據中心每年有近10個月時間，可以利用自然環境實現冷卻。

我國是世界上雙峰駝主要產地之一，約有30萬峰，主要分布在內蒙古、新疆、青海、甘肅等省區乾旱荒漠草原上，有阿拉善雙峰駝、新疆雙峰駝、蘇尼特雙峰駝三個品種。阿拉善盟是我國擁有雙峰駝最多的地區，占全國駱駝總數的三分之一。

目前，阿拉善雙峰駝種群數量穩控在13萬峰，每年生產加工鮮駝奶3000噸，加工駝毛絨450噸，出欄成年駱駝1.2萬峰，實現產值4億元，基本建成現代駱駝產業體系。

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