《我有車》原創新車報導：受疫情影響，原定於本月開幕的2022北京車展宣布延期舉辦，這促使眾多新車不得已重新調整上市節奏。但未來依然不乏全新一代福特蒙迪歐、全新歐拉芭蕾貓、全新奔馳EQE等眾多熱度極高的車型即將重磅亮相或上市，接下來我們不妨一起先睹為快！
▲ 全新smart精靈#1
原計劃在2022北京車展全球首發亮相的smart精靈#1，其亮相時間或將推遲了。新車將在吉利的全新工廠生產，預計2022年開始投放市場並銷往全球。此外在新車發布後，smart品牌還將在晚些時候正式發布第二款純電動車，這也預示著精品國民電動車時代自此拉開全新序幕。
從此前發布的諜照可以看到，新車基本延續了此前發布的概念車設計，整體輪廓與概念車別無二致。只不過在前臉部分，全新smart精靈#1下格柵與上方結構幾乎齊平，而概念車則使用了內凹造型。另外很可惜的是，在概念車上的對開門式設計，在量產版本上沒有得到保留，改為傳統開門方式，同時新車在門板上還全新加入了隱藏式門把手設計。
smart精靈#1概念車三圍4290x1910x1698mm，軸距2750mm，預計在量產版上車型數據將不會有太多改變，它的出現一舉成為smart品牌有史以來最大的車型。至於動力部分，未來smart精靈#1為後輪驅動形式，當然電機也布置在後橋，最大功率或有250馬力左右，同時WLTP續航里程或有440公里，此外新車還將擁有快速充電和L2級駕駛輔助等功能。
▲ 全新歐拉芭蕾貓
全新歐拉芭蕾貓自亮相以來熱度居高不下，這款車型的主要產品賣點就是其有了與大眾甲殼蟲相似的外觀設計，加上蚌式前艙蓋、大餅式鋁合金輪圈，讓復古感幾乎拉滿。有消息稱新車將在4月19日開啟預售，並在5月中旬上市，售價或在20萬元左右。
新車內飾採用了復古與現代科技相結合的設計理念，中控台上具有一整塊大聯屏，配上車裡大量圓邊矩形元素，這勢必會吸引不少女性車主。至於動力部分，新車使用的前置驅動電機最大功率126kW，並配備磷酸鐵鋰電池組，兩個版本的續航里程分別為400公里和500公里左右。
▲ 全新東風本田e:NS1
去年10月，本田中國在其電動化戰略發布會上，宣布了未來電動化轉型的路線：正式發布純電新品牌「e:N」，同時攜3款概念車全球首發，並將會在未來5年內陸續量產。而該品牌下首款純電動車東風本田e:NS1將於4月11日正式上市發售，當前預售價格18~21萬元。
同時作為東風本田旗下全新純電動車型，全新e:NS1定位緊湊型純電SUV，不過從數據上來看，新車4390x1790x1560mm三圍和2610mm軸距，與旗下4328x1772x1610mm和2610mm的XR-V尺寸有些相仿，至於為何作為全新的架構平台，軸距數據和車身尺寸會類同，未來還有待進一步確鑿。
同時在外觀層面，全新一代XR-V也有著類同之處，只不過由於是純電車型身份，車頭的進氣格柵採用了完全封閉的設計，另外新車在尾部還使用了溜背設計，當然車尾最大的亮點還有取消了大H車標，取而代之的是全新Honda字母標識。至於動力部分，東風本田e:NS1未來或將擁有兩種版本，分別對應134kW和150kW動力，而CLTC綜合續航里程分別為420公里和510公里。
▲ 廣汽豐田bZ4X PROTOTYPE
早在去年廣州車展，廣汽豐田全新中型純電車型bZ4X PROTOTYPE迎來首發亮相，這款全新車型將於今年在國內投產並上市。其中bZ譯為Beyond Zero，也就是「超越零排放」，可想而知bZ系列車型的推出試圖要打破那些常規操作。
新車基於e-TNGA理念的純電車專屬平台，同時為追求低重心架構理念，官方此次將薄型大容量電池組平放置於地板之下，同時採用電動馬達、傳動、逆變器一體化的電動驅動結構，最後電源供給總成採用充電與電力分配兩大功能合二為一的設計。至於動力部分，全新bZ4X PROTOTYPE將提供前驅、四驅兩種動力形式，其中前驅版本最大功率150kW，百公里加速8秒4；而四驅版本則又在後部加入了80kW電機，系統最大功率160kW。
參考海外版車型數據，全新bZ4X的鋰電池容量為71.4kW，續航距離約為460～500公里，之前豐田開發負責人說過，他們此次並未不顧一切地延長續航距離，而是將在發揮電動車長期使用方面彰顯屬於豐田車的特色。說白了為保護電池組壽命，此次新車將採用對電池電壓和溫度進行多重監視的系統。
▲ 全新梅賽德斯-EQE
實際上，奔馳的電動化進程遠比我們想像中的還要快，日前我們獲取了一組北京奔馳EQE諜照，從諜照當中可以看到新車延續了海外版車型設計，該車沿用了EQS的家族設計語言，但車身尺寸會有所減小，根據此前的信息來看，新車將於2022年夏天在德國和中國同時開始生產，續航里程預計超過600公里，未來或還會推出AMG高性能版車型，至於動力部分，EQE350車型搭載驅動電機可輸出215kW和530牛·米扭矩，未來或還將提供前後雙電機版本。
▲ 全新理想L9
當理想ONE在新能源車市場單打獨鬥三年之後，理想終於迎來了它的全新車型——理想L9，據悉這款新車將於4月16日正式亮相，值得期待。新車定位全尺寸旗艦SUV，三圍5200x1998x1800mm，軸距3100mm。據悉該車具備了L4級別輔助駕駛硬體，配備了AP控制器地平線J3+J5/SP控制器定製化Orin-x晶片，雷射雷達、12個800萬像素攝像頭以及5個毫米波和12個超聲波雷達，硬體水平的確很超前。
另外新車針對車裡也進行了不小改動，在理想ONE上面那塊矚目的三聯屏消失了，換來一塊大尺寸的AR-HUD抬頭顯示，以及兩塊15.7英寸的中控屏與副駕屏，相信未來的車機交互智能體驗將不會讓人失望。
至於動力部分，據官方透露全新理想L9採用全自研的增程電動系統、全自研的底盤控制系統、全自研的中央域控制器，其中增程器配合44.5kWh電池組，可實現CLTC綜合工況1315公里續航，另外該車純電續航達到了215公里。
▲ 全新一代福特蒙迪歐
在上月18日，全新一代福特蒙迪歐已經開啟預售，4款車型的預售價格15.98~21.98萬元，據悉新車最快將於2022北京車展正式上市，不過受近期疫情影響，該車上市時間或將推遲。
全新一代蒙迪歐基於福特C2平台打造，該平台下還有林肯Z、冒險家以及福特銳際、EVOS等車型，未來新車將只在中國市場銷售，設計過程也有眾多中方工作人員參與其中。該車基於「勢能美學」家族設計理念打造，相比現款車型更有氣勢，儘可能滿足國人對於大氣、陽剛的喜好。
新車相比現款在尺寸上全面加大，前者三圍4935x1875x1500mm，軸距2945mm，其中軸距已經逼近福特金牛座，在同級別產品當中擁有越級表現。至於動力部分，全新一代蒙迪歐沿用了和EVOS相同的動力總成，最大功率238馬力（175kW），匹配8AT手自一體變速箱，在同級別動力上很有優勢。
▲ 奇瑞瑞虎8Pro
近期，全新瑞虎8Pro官圖正式發布，新車已經是瑞虎8家族第三款車型，主打大空間、高配置進而滿足年輕家庭人群的用車需要。
全新瑞虎8Pro使用了奇瑞最新家族設計風格，其中在前臉部位X型的進氣格柵加上獨特的內部結構，讓新車前臉相比另兩款兄弟車型更加動感。而該車三圍4745x1860x1745mm，軸距2710mm，這和瑞虎8與瑞虎8plus基本一致，有消息稱未來全新瑞虎8Pro將繼續提供7座布局。
至於動力方面，全新瑞虎8Pro將同時推出1.6TGDI/2.0TGDI燃油、鯤鵬DHT混合動力三種動力單元，而根據早前的諜照圖顯示，新車車尾出現了AWD的尾部標識，也意味著該車在未來或還會提供四驅系統。
《我有車》總結：以上所介紹的基本都是即將在近期上市或亮相的重量級選手，為消費者提供了更多購車選擇，其中像全新一代蒙迪歐、全新歐拉芭蕾貓等未來註定成為爆款，畢竟這幾款新車都有著相當不錯的產品優勢和市場熱度。《我有車》還有更多原創新車/降價行情報導喲，快來獲取第一手買車、用車資訊吧！