知一 發自 副駕寺

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好傢夥~

換了更好的晶片，有了更強的智能體驗，續航里程也上去了，標配了360安全衛士，價格反而降了…

盆友們，說的就是今天剛剛完成改款上市的哪吒U SUV。

哪吒U，造車新勢力哪吒在2020年上市的純電SUV車型，售價13.98萬到19.98萬區間。

但現在，過程中經歷了紅衣大炮周鴻禕看好和奇虎360入股，改款版哪吒U，在缺芯和供應鏈漲價風潮下，定價反而還降了。

剛上市的改款哪吒U，售價區間調整為了11.78萬~17.98萬元——而且最高續航里程從520公里提到了610公里。

官宣公告中，還專門強調了座艙晶片用了目前最強的高通驍龍8155，智能駕駛晶片則用了地平線征程3。

哪吒稱，用5V5R的傳感器方案，就實現了L2.5+級智能輔助駕駛——新能力包含了輔助駕駛模擬顯示、全自動泊車輔助、原路返回輔助和透明底盤等。

反正這套智能能力，車主期不期待、開不開心還不知道。

但高通和地平線的朋友，肯定開心。

而幾家歡喜幾家愁，有人開心就會有人不開心。

比如Mobileye，哪吒U改款前版本的智能駕駛供應商，當時供應了EyeQ4上車，宣稱可以實現20多項L2自動駕駛輔助能力。

但現在，跟改款理想ONE一樣，地平線替代Mobileye，智能駕駛能力一下子就上去了。

改款哪吒U，智能有啥提升？

主要就是智能座艙和智能駕駛。

座艙晶片用上了高通驍龍8155。

這也是高通的汽車座艙數字方案中，能力最強的車載晶片，7nm製程，算力達到了8TOPS。

包括蔚小理在內的最新旗艦車型，座艙標配也都是驍龍8155。

驍龍8155的最大特點，跟手機上展現的一樣，就是性能強、算力大，所以交互絲滑、能全場景多輪語音，以及車機不卡頓。

對越來越依賴中控大屏的智能車來說，車機是否卡頓已經成為了「功能機」和「智能機」的直觀評判標準之一。

老牌車企大眾出品的ID系列，對於車輛本身的負面反饋不算多，但關於車機卡頓的吐槽卻比比皆是。

所以驍龍8155，算是一種性能保證——高通驍龍在安卓手機之外，又找到了一個讓廠商不斷內卷的場景。

哪吒U的改款，選用驍龍8155，多少也出於這種「同級別」壓力——至少不掉隊。

而智能駕駛領域，哪吒U改款展現的趨勢，也非常有意思。

跟理想ONE改款一樣，用地平線征程3，替換了Mobileye EyeQ4。

之前用Mobileye，基本能實現L2級輔助駕駛的一系列能力，但具體能好用到什麼程度，問問理想ONE改款前後的對比就知道了。

現在，哪吒U改款後，不僅從14個傳感器換成了10個，而且智能駕駛能力還上去了。

先看10個傳感器，指的是5V5R，即5個攝像頭和5個毫米波雷達的方案，其中5個攝像頭中有1個高清單目主攝像頭，還有4個環視攝像頭。

地平線征程3上車後，除了EyeQ4能提供的主動剎車、車道保持等L2級功能……

哪吒官方公告中，還重點介紹了3項：

第一，FAPA全自動泊車輔助駕駛系統。

第二，原路返回輔助。

第三，透明底盤。

其中自動泊車，這次相比老款，更突出了場景和能力上的進階體驗。

而原路返回則是完全的新增能力，這也是之前只有豪華車才有的能力。

比如車不小心開進了死胡同，可以原路循跡倒出來……

但哪吒方面也耍了點小心機，未明確具體可以原路返回多少距離。

最後，透明底盤，相當於360°全影像吧。

總之，哪吒U改款後，換了晶片、升級了智能能力……

且降了價格。

哪吒逆市降價

是的，改款升級的哪吒U，價格也降了。

2020款上市時，最低配置版本400 U行，售價13.98萬起；最高配置版本520 U享售價19.98萬元起。

但如今改款換芯升級後，續航里程也相應有提升，卻把售價調低了。

要知道，汽車領域這兩年最大的變化就是缺芯和原材料漲價。

最近車廠紛紛提了售價，包括哪吒也表示要漲個3000~5000元。

然而沒想到，這次改款的哪吒U，定價比老款要低。

最低配置的哪吒 U智400，售價11.78萬元。

最高配置的哪吒 U智610 Pro，售價17.98萬元。

整體降了2.2萬的樣子。

只是天下沒有免費的午餐，這2.2萬究竟是從哪裡降的，還有待觀察。

有說是省出來的，傳感器少了、智能駕駛晶片換了國產，就省出來了。

有說是減出來的，主要是一些車輛工程相關體驗上的減配，比如附加配置，磷酸鐵鋰電池替代了三元鋰…

以及還有觀點是，有360和周鴻禕的資本護航後，可以用更具衝擊力的價格提升銷量，也好為IPO做好準備。

前2種觀點算是比較常規邏輯，最後一種有沒有依據？

還真有。

膨脹中的哪吒：資本擴張後沖入第一梯隊

哪吒汽車，2021年前無人知，2021年無人不知。

帶來關鍵改變的正是新晉大股東360及其話事人周鴻禕。

紅衣大炮與小米雷軍先後腳踏入造車賽道，但周鴻禕採取了投資的策略。

在2021年裡，360分兩步走向哪吒投資了29億元人民幣，將後者估值直接推到175億元，足足漲了5倍。

而且周鴻禕帶來的不僅是資本，還包括流量和關注度。

周鴻禕投資後，不僅親自站台宣傳，甚至哪吒的幾次發布會、媒體溝通會都在360的北京總部開。

周鴻禕更是讓「為人民造車」的口號，與哪吒有了關聯。

哪吒之前不出圈，但車輛和產能相關的底氣是有的，於是在曝光加大出圈後，銷量立竿見影就上去了。

2021年全年，哪吒總交付量高速衝進第一梯隊。

2022年第一季度，排名第三，僅次於小鵬和理想。

剛結束的2022年3月，又更進一步，位列第二。

所以如此氣勢和節奏，自然得快馬加鞭，有更好的業績才能在IPO過程中有更好的故事。

畢竟哪吒的IPO，之前已經被曝會瞄準港交所發起衝擊。但還只聽樓梯響，不見人下來。

反而排名在哪吒之後的零跑，已經在港提交了招股書。

所以不趁著銷量和業績沖一把，留給哪吒IPO的話題都不多了。

而這也已經算是360入股後，能夠帶來的「點石成金」加速了。

當然，哪吒之於360也並非完全就是投資標的。

智能車的場景價值還是有的。

比如這次，在介紹改款哪吒U的智能和安全時，哪吒強調：

標配了360安全衛士。

沒錯，就是你在電腦和手機里熟悉的那個360安全衛士。

哪吒稱：360安全衛士，隱私不泄露。