桂城停車收費一周年
去年4月，桂城一環以西50條道路共2147個路內停車位正式實施停車收費。
為提升停車使用效率、降低市民的停車成本，去年8月運營企業推出「停車無憂」優惠活動，接下來還計劃在路內停車位和公共停車位安裝100個充電樁，滿足車主停車充電需求。
《自在暢行》節目組特邀請街道辦運維中心負責人以及運營公司負責人上線節目，繼續接收市民意見。
停車需求大，周轉率提高
什麼是停車周轉率？
停車周轉率反映了停車位的利用程度。周轉率的計算公式：單位時間停放車總數/總停車泊位數。
2021年4月1日，桂城一環以西路內實施收費時，共50條路段2147個車位，實施收費前，桂城一環以西的路段車位基本不流轉，路內車位停滿了殭屍車。停車收費實施一年後，現時共有68條路段3099個車位提供市民停放。周轉率由未收費前的0.8上升到2.6。
實施停車收費後，路內的交通暢順了，之前長期停放的殭屍車大量減少，大部分市民辦事、遊玩都有位可停，路邊停車收費後，基本能達到預期。
運營企業數據顯示，南海區婦幼保健院附近路段今年1月和2月周轉率為7.5（7.5代表1個車位1天平均可為7.5輛車提供停車服務），創下桂城路內停車位收費以來最高紀錄。去年5~7月受疫情影響以外，3099個車位的平均周轉率維持在2.6左右。
南海婦幼間隔路有28個車位，每天有210台車停放，周轉率7.5（210除以28）。
周轉率7.5反映了以下兩種情況
（1）由於南海婦幼間隔路鄰近的南海婦幼、順聯國際、南桂西地鐵站車位缺口較大，市民看病、購物的需求也較多，所以停車位需求較大，周轉率也較高。
（2）周轉率高也同時反映了市民對該路段停車時間較短，大部分停放1-2小時可以辦完事情離開。
桂城路內總車位數3099，每日大概8057台車在路邊停車位停放。
周轉率2.5也反映了如下的情況：
（1）桂城路內停車位依據市民的停車需求設置，解決了市民臨時辦事停車難的問題。
（2）路內停車收費比路外貴，發揮價格槓桿作用，改善路網交通狀況，體現區域差別化和時間差別化，對城市道路的交通安全和通暢有著重要的意義。
路邊停車周轉率
與地段、周邊業態、天氣相關度較大
一般來說，停車熱門路段大多處於辦事單位、醫院、市場附近，車流、人流較多，周邊配套的車位較少，路內停車位方便市民辦事、看病、購物停車需求，故此才會出現「一位難求」的境況。
相對的，路內停車位遠離商圈繁華地段，平時車輛往來都較少，還有周邊大型停車場車位充足，路內車位需求不大。
遇到天氣較冷、雨季或疫情封控的日子，市民外出活動的情況減少，停車需求也會降低。
停車熱點路段前三
1、南海婦幼保健院側的間隔路
2、南六路（法院）
3、南新三路（市場）
停車閒置路段前三
1、東平輔路（南實中學門口、華附實驗高中）
2、實驗幼兒園南側間隔路
3、南平西路（民間金融街）
今年桂城街道辦
正在逐步推進以下事項
1、桂城路內停車收費一周年，根據市民反映路內停車收費價格的問題，正在連同物價局、交通局對實際停車狀況及結合路內停車的定價原則，進一步優化收費標準，提高停車資源的使用率，滿足市民短停的需求。
2、市政結合路段區域停車的狀況進行分類普查，對路內停車的區域分類進行調整。
3、根據路邊停車位的使用情況，結合道路路網分布（等級、車道數、方向）、公交發展水平、交通擁堵狀況、周邊車位配比等綜合因素，合理對車位進行調整，例如學校接送車位、短時免費臨停車位、城市配送車位等。
均衡居民車主以及商鋪客流的需要
新增充電設施
目前路內停車位實際狀況：大約32%靠近商鋪，20%靠近辦事單位，16%靠近寫字樓，12%靠近公園，10%靠近住宅。
桂城市民目前上班、購物、遊玩的停車以寫字樓、商場或公共停車場配套為主，基本滿足了市民日常的需求，路內停車位作為停車場車位不足的補充；路內整體的車位使用率不到30%，基本能滿足停車的補充需求。
白天上班及晚上下班回家的車位狀況目前還是比較充裕的，大概對於有長停需求而周邊停車場車位配套不足的情況下，可考慮辦理停車無憂，實現停車自由。
根據第三方的數據統計，佛山現有純電動機動車保有量約14000輛，估算物流車約6000輛；目前佛山車樁比4.3:1（4.3輛車只有1個充電樁），未來車樁比要達到3:1比較合理，充電樁數量遠遠不足。
2022年桂城路內停車運營單位預計新增100個充電樁，大部分分布在公共停車場（雷崗公園南門車場、體育館南側生態停車場、千燈湖三期東北車場），同步持續推進符合路內停車泊位條件的安裝充電樁。（停車位置較為寬鬆，具備電力供應點也新增部分充電樁。
根據車主反饋，優化停車服務
1、優化停車環境
結合市民的停車需求等因素，過去一年，桂城路內停車位由50條道路、2147個路內停車位增加至68條路段、3099個車位。
為配合交通路網優化，保障市民的通行順暢，取消了122個車位。
2、推出優惠政策
為市民方便、優惠停車，推出停車無憂優惠活動。
商家也推出了商家優惠券，幫助商家吸引客流、促進市民消費。
3、智能化收費通知
市民關注並註冊「桂城智泊」公眾號，在桂城路內停車出入場時，可收到公眾號推送的車輛進出信息，了解停車的情況。
為響應稅局推行電子發票要求，低碳生活，2022年上半年將全面推行電子發票，無紙化報銷更綠色環保。
2021年收到的大部分車主反饋前三類問題是收費貴、跨時段收費計算方式複雜、收費時段設置不合理的問題。
針對市民反映的問題，要從整體的交通發展理念去看，路內設置停車位的目的作為路外（停車場）停車位不足的一種有效補充形式，以差別化的停車政策、管理要求，合理分配交通資源，公平分擔停車社會成本，調節停車設施供應緊張地區停車資源的合理共享與高效利用，實現地區泊位供需平衡。
路內停車位鼓勵的是短停快走，避免殭屍車長期占用道路交通資源，讓有限的路內泊位資源得到可持續發展、高效利用。
擴展閱讀
桂城路邊停車收費將滿半年，街坊感受如何？924獨家調查來了
來源：《自在暢行》節目組