疫情對整個社會生活都產生了很多不確定性，汽車行業同樣不可避免，最明顯的就是本該這個月開始的北京車展已經延期，那麼哪些本該在這次北京車展與我們見面的電動新車都有哪些呢？
比亞迪海豹
預售價：22-28萬
續航里程：550km、650km、700km。
比亞迪王朝系列首款基於e平台3.0打造的中型純電轎車—海豹，這台車本預計 2022 北京車展正式發布，但我們搶先看看亮點。
比亞迪海豹長寬高分別為 4800/1875/1460mm，軸距 2920mm。動力上，新車將提供 150kW 單電機、230kW 單電機、160kW/230kW 雙電機四驅三種組合，並且全系車型都配備磷酸鐵鋰刀片電池，對應不同的動力續航也有三個版本，分別為550km、650km、700km。新車售價或為 22-28 萬元。
從尺寸以及價格上看，比亞迪海豹直接競爭對手會是小鵬P7、特斯拉Model 3等車型。
長安新能源C385
預售價：15萬元左右
續航里程：600Km、1200km
又一款自主新能源轎車出現，長安C385出自於長安汽車EPA1全新純電平台，將搭載寧德時代提供的三元鋰電池組。
尺寸上，長安C385長寬高分別為4820/1890/1480mm，軸距為2900mm，與比亞迪海豹也比較接近，但15萬元左右的起售價會是長安新能源C385一大優勢。
另外長安C385採用純電和增程混動兩種動力模式，前者將搭載最大功率為190kW，最大扭矩為325NM，綜合續航能夠達到600Km。而增程版本綜合續航能夠突破1200km，最低油耗4.5L，其增程混動版本很明顯也將與比亞迪DM-i車型產生競爭。
哪吒S
預售價：30萬元左右
續航里程：710Km、1100km
哪吒S也計劃於北京車展正式開啟預售。作為哪吒品牌的旗艦轎車，哪吒S也是提供純電動和增程式兩種動力版本。
其中純電版本提供搭載前後雙電機的四驅車型，系統最大功率可達340kW，最大扭矩為600Nm，零百加速僅3.9秒，NEDC續航里程710km，而增程版本車型最大續航里程可達1100km。
另外，哪吒S將配備包括2顆雷射雷達、13枚攝像頭、5顆毫米波雷達在內的諸多感應元件，其智能化表現也值得期待。
零跑C01
預售價：未知
續航里程：700Km
零跑C01長寬高分別為5053/1890/1503mm，已經進入中大型級別，同時也是零跑首款搭載CTC電池技術的量產車，擁有「3秒級」零百加速以及700km的綜合工況續航
關於零跑C01具體預售價未知，但考慮到零跑C11的性價比，零跑C01的價格估計也會有些驚喜。
高合HiPhi Z
預售價：未知
續航里程：未知
HiPhi Z是高合的第二款旗艦車型，採用機甲風格，尺寸同樣為中大型純電動轎跑級別,預計2022年內實現量產交付，所以北京車展亮相也是板上釘釘的。
硬體配置方面，高合HiPhi Z配備2個800w輔助駕駛攝像頭、5個毫米波雷達、1個雷射雷達、2個紅外夜視攝像頭、4個側攝像頭，可實現 L3 級自動駕駛。
但具體動力參數與售價還未知，不過結合高合HiPhi X，以及高合HiPhi Z GT性能版售價百萬的情況，高合HiPhi Z普通版本也會是一個驚喜。
蔚來ES7
預售價：40萬元以上
續航里程：未知
蔚來ES7本計劃於4月中旬上市，但如今也已延期至5月，蔚來ES7是基於蔚來NT2.0第二代電驅平台打造的新車型，定位將介於ES6和ES8之間，主打中大型5座SUV，
蔚來ES7在智能化水平將於ET5和ET7保持一致，如車頂上的半固態雷射雷達與此前發布的蔚來ET5、ET7一致，而綜合產品力上將與國產寶馬X5進行對標。
尺寸方面，蔚來ES7介於ES8和ES6之間，預計將在2950mm左右，動力和續航方面，也可以參考蔚來ES6，大概率提供雙電機四驅車型，並搭載75kWh和100kWh電池組。
小鵬G9
預售價：40萬元左右
續航里程：650km
G9是小鵬汽車的首款中大型SUV，原定於北京車展公布價格，但現今也宣布推遲正式上市時間，但預計會在今年三季度正式交付。
小鵬G9是基於小鵬X-EEA 3.0電子電氣架構打造，採用中央超算+區域控制的高融合硬體架構，小鵬G9也將成為搭載XPILOT 4.0功能的首款量產車。
另外雖然關於小鵬G9具體動力參數未知，但小鵬G9也是基於800V高壓碳化矽平台的量產車型，能夠實現充電五分鐘，續航200km，充電效率是亮點。
理想L9
預售價：45萬元起
續航里程：1315km
「蔚小理」這一波產品中，理想L9劇透的最多，我們此前也有過多次報導，作為一款5門六座的大型SUV，理想L9依舊是增程式動力。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為5200mm*1998mm*1800mm，軸距為3100mm，尺寸相當闊大。理想L9動力方面總功率330kW，綜合扭矩為620N.m，其純電續航里程可達215KM，綜合續航里程則為1315Km
同時理想L9在智能化方面也是亮點頗多，輔助駕駛系統上6顆800萬像素攝像頭、前向的車規級雷射雷達、兩顆英偉達Orin-X處理器等等加持，在智能座艙上，中控屏、副駕娛樂屏和後艙娛樂屏等等，而且均可通過Type-C接口實現與Switch的直連投屏，相當Nice，在目前的新能源大型SUV里，理想L9的座艙娛樂性也算是獨一份了。