2022年3月27日，「智駕技術應用與未來願景探討高端沙龍」在華為北京會展中心成功舉行。此次活動由中國交通運輸協會物流技術裝備專業委員會與華為雲聯合舉辦，旨在通過分享前瞻觀點、實踐經驗、領先的解決方案等，加速推進自動駕駛技術創新、應用場景落地，為車企創新發展注入強勁動能，推動車企駛向智能汽車領域快車道，實現高質量發展。
活動邀請到了智能駕駛領域優秀企業、行業領軍人物、技術專家等多位重磅嘉賓，共同就自動駕駛在各類場景的典型應用、自動駕駛行業未來發展趨勢等展開深入交流，謀新求變。活動期間設有高端對話環節，與會大咖紛紛圍繞「自動駕駛技術在智慧出行場景的深度思考」和「自動駕駛技術在智慧物流場景的深度思考」兩大話題表達看法，現場思維碰撞、火花不斷。
華為雲北京總經理李亞為在致辭中表示，華為在ICT領域持續耕耘超30年，在智能駕駛交通領域投入了很多資源。未來，希望在華為雲生態和華為汽車生態中，攜手各位合作夥伴，發展新技術，發掘新機會，讓智能駕駛技術以及整個汽車產業邁向更開闊的天空。
中國交協物流技術裝備專業委員會特聘專家惲綿主持活動並做開場發言，他表示，華為雲做的最底層、最基礎、最技術的解決方案，就像是一個巨大的世界，它與很多夥伴進行合作，賦能千行百業。未來，在智慧交通場景下，希望攜手華為雲和行業夥伴，共同為推動智駕技術發展作出貢獻。
智駕技術奔湧向前，啟航汽車產業新征程
隨著汽車與信息通信、新能源等領域深度融合，電動化、網聯化、智能化成為汽車產業發展方向。其中，智能駕駛成為全球汽車產業及技術的重要發力點。我國《「十四五」數字經濟發展規劃》明確提出「鼓勵發展智能經濟，穩步推進自動駕駛」。伴隨政策指引，我國自動駕駛已進入落地關鍵期，自動駕駛產業進入發展的快車道，技術創新日益活躍，產業規模不斷壯大，商用探索逐步邁入新階段。
沙龍上，國家郵政局政策法規司巡視員靳兵以《郵政快遞智駕技術的應用與未來願景》為主題進行分享，他表示，基於郵政快遞的龐大業務量、雙碳需求、安全問題等，快遞物流領域對新能源汽車、智能網聯車的需求非常高。國家郵政局給予大力支持，制訂了快遞物流行業的無人車、智能網聯車的配送服務標準和技術標準。未來，智能駕駛行業前景廣闊，機遇和挑戰並存，希望大家協同努力，為行業和國家經濟發展作出貢獻。
中國信通院政策與經濟研究所博士劉傑在《全球自動駕駛戰略與政策觀察》主題分享中詳細介紹到自動駕駛發展趨勢，主要基於四點：一是，汽車工業發達國家高度重視自動駕駛的戰略引領；二是，監管部門對自動駕駛商業化呈現出包容審慎態度；三是，產業生態成為自動駕駛創新與合作的主導力量；四是，自動駕駛的商業化「道阻且長，行則將至」。劉傑同時提到行業所面臨的挑戰，如需要構建適應自動駕駛應用的社會體制、建設滿足車路協同需求的道路基礎設施、提升安全保障能力促進自動駕駛強商業化、加強國際合作，從而實現技術創新與產業發展的共贏。
交通部公路院汽車運輸技術研究中心主任周煒以《營運車輛智能化運用的思考與探索》為主題進行演講，他表示，無人駕駛車輛的應用場景，尚屬推動階段，迫切需要解決無人駕駛實際落地運用的問題。例如部分從業者對自動駕駛認識和理解存在的誤區、駕駛員和安全員問題、高精度定位和高精度地圖問題。在此背景下，需要分類、分級推動智能化運用，進行營運車輛分類、營運車輛智能化分類、智能化運用空間分類、營運車輛智能化分級。此外，還要通過測試評價體系進行檢驗，從而保證產品的可靠性、穩定性。
中信證券高級副總裁丁奇從投資角度出發，在《智能汽車行業趨勢展望》演講中提到，汽車行業急劇變革，在軟體和AI的賦能下，誕生了智能汽車。目前，智能汽車的核心壁壘是軟體工程、數據及算法、線控技術，解決上述問題會為行業創造更大商業價值。具體來看，當下是軟體定義汽車階段，其中智能座艙、自動駕駛為重點方向。前者在往大屏方向走，作業系統上，鴻蒙和安卓崛起，Linux和QNX退場。後者目前重點在於晶片和軟體。晶片要求不光是算力，也需要很先進的軟體。在智能汽車行業中，軟體與硬體結合，同時掌握核心算法和大算力晶片的公司，才能真正走到最後。
擁抱數位化，加速落地智駕技術應用
為加速推動自動駕駛大規模落地和商業化運營，向發展自動駕駛技術和新模式的企業提供支撐，華為雲北京汽車行業總監李碩進行了《華為雲自動駕駛解決方案》分享。他介紹到，圍繞智能化、網聯化、電動化、共享化，華為云為車企提供五種解決方案：一是，自動駕駛雲服務；二是，車聯網雲服務；三是，三電雲服務；四是，高精地圖雲服務；最後是V2X雲服務，車路協同服務。李碩同時提到，在北上廣硬體領域，華為雲依靠華為10年經驗，圍繞數據、訓練、訓仿等領域，跟傳統供應鏈企業展開深入合作，形成落地閉環。基於上述方案，華為雲希望攜手合作夥伴一起豐富汽車生態，賦能更多客戶，創造更大價值。
福田集團技術規劃部部長趙光輝以《商用車主機廠視角應對自動駕駛的思考》為主題，分享了主機廠對自動駕駛的看法。他表示，主機廠更多關注產品方面的布局，專注於提供安全、可靠、低碳、環保的線控底盤，希望與合作夥伴一起打造自動駕駛的生態圈。現在來看，自動駕駛商用車的落地不再遙遠，目前已經在基於場景進行試點化運營。對應物流車、清掃車，福田集團已經打造出了相應產品線。對應載人和載貨末端配送，以線控底盤為基礎，基於完整的產業鏈，分級服務，滿足需求。
新石器無人車合伙人、副總裁徐其遠在《新石器智駕商業化應用分享》中表示，無人化服務網絡會滿足未來消費需求，在智慧城市中實現全新的生活方式。目前，新石器已在北京及上海建立規模化運營網絡，充分驗證了商業模式及場景價值。新石器通過車端AI、雲端AI自主研發了軟硬一體的系統架構，實現了全棧式軟硬一體無人車的量產，同時在華為雲的加持下，新石器還開發了一套完整的雲系統來管理車輛。
華為雲北京總經理李亞為還分享了華為雲在自動駕駛領域的規劃和進展。他表示，無論是傳統車廠還是造車新勢力，目前都比較關心如何在研發、戰略、生產供應等環節進行轉型和智能化升級。華為雲依靠華為成熟經驗，可以在「研產供銷」方面為企業提供數位化轉型服務。面對港口、碼頭、園區這些新場景，華為雲能夠從GPU的晶片到驅動開放平台，再到訓練、推理平台為企業提供整套AI算力。此外，在車聯網、電管理領域，華為雲面向新場景造車需求，提供了針對性解決方案。目前，華為雲已與超30家頭部車企展開了深入合作，為企業提供自動駕駛開發平台、算法庫等。同時，華為雲也積累了海量政企市場，在智慧城市、物流配送，礦山等場景，也可以與合夥夥伴一起創造出更多新可能。
活動期間，亮點頻現，與會大咖還參與了高端對話環節，就自動駕駛技術在智能出行和智能物流場景下能夠提供什麼，進行觀點碰撞，現場熱鬧非凡。
至簡致遠，華為雲助力車企實現高質量創新發展
隨著數位化時代的到來，計算機技術、通信技術、IoT（物聯網）、人工智慧、大數據、雲計算等數位化技術的演進，汽車發展轉向「新能源」與「智能化」，數位化轉型已成車企必答題。在此背景下，多方巨頭紛紛跨界「聯姻」推進自動駕駛落地。
華為雲基於九類關鍵能力在數位化轉型、價值鏈重構、全球化開拓方面，助力車企「造好車」「賣好車」「用好車」。 截至目前，國內TOP30的車企，80%都已選擇在華為雲上「智造好車」。一汽、長城等整車製造企業，T3等移動出行服務企業，都已在與華為雲的合作共創中，獲得了深耕數位化帶來的喜果。
未來，華為雲將通過技術創新能力，將數位化轉型操作路徑化繁為簡，以簡單易用的方式和豐富的行業實踐為車企創造價值，助力夥伴快速發展，實現數位化轉型和高質量發展。