1月29日上午10時，歷時一年又四個月的建設，解放北路道路改造工程全面竣工。解放北路下穿隴海鐵路地下道「卡脖子」難題以高架上跨鐵路的形式徹底解決。一橋飛架通南北，瓶頸從此變通途。
解放北路改造工程北起二環北路，南至淮海西路，全長約2.5公里，規模為雙向6車道，建設標準為城市主幹路。項目主要建設內容包括沿線道路4車道改6車道；採用主輔路形式、裝配式結構，建設1.1公里跨線立交橋，跨越環城路、隴海鐵路、閘口街；原黃河故道橋拆除、新建；對電力、自來水、熱力、燃氣、通信等管線進行遷改，照明、交通設施、綠化等進行改造出新。
解放北路是貫通徐州市主城區南北向重要通道，沿線小區、學校、商業服務設施多，相交道路多，出入口多。改造前主線雙向 4 車道，跨隴海鐵路段雙向 2 車道，區域內東西向路網分布不均，黃河以北東西向交通主要依賴環城路，解放北路與環城路交叉口高峰時交通擁堵嚴重，影響到南北向道路通行能力，城市主幹路的功能無法得到發揮。
工程實施4車道改6車道，通過在環城路交叉口設置分離立交、高架跨越隴海鐵路、新建垻子街橋，實現了城市立體交通，打通了路網堵點，增加了路網容量，有效提高了主城區東北片區的交通服務水平，減輕市區其他南北向既有道路壓力。
其次，高標準設計建設助力了沿線棚戶區改造和區域城市更新。全線標準段按不低於雙向6車道規模進行設計，重要節點立交化處理，信控交叉口一律渠化拓寬，公交車站全部港灣化處理，地塊出入口、非機動車道、路邊停車都設置了有效的交通隔離設施，再加上垻子街橋下步道建設，都極大改善了居民出行環境，做到改造一條路，出新一條街，服務多片區。
沿線區域均為建成區，其建設不僅服務周邊地塊交通出行，促進鼓樓區建設，同時會完善城市布局，提高地區城市風貌，對再現我市現代化城市功能和歷史名城悠久文化相互融合的獨特風貌起到重要作用。