水母網5月2日訊（YMG全媒體記者 楊春娜 通訊員 王小文 薛梅 李凱 馬昭 銘瑤）昨日下午5點，經過16個小時的連續澆築，濰煙鐵路西臧家黃金河特大橋（32+48+32）m現澆連續梁澆築完成。作為架梁到分部的第一座連續梁，這一安全卡控重點工程的平穩落地，為順利架梁打下了堅實的基礎。
黃金河特大橋（32+48+32）m連續梁位於開發區內，梁全長113.5米，主跨48米連續梁橫跨古張路，採用支架現澆法施工，梁體高度最高處達29.6米，混凝土1421立方米。自施工以來該連續梁便面臨著疫情影響材料受困、管線遷改困難、支架體系高、施工安全風險高、工期緊張等難題，是先架通道上的重大「卡脖子」工程。
同一天裡，由中鐵上海工程局參建的濰煙鐵路跨煙臺市規劃地鐵3號線80米連續梁順利合龍，本次連續梁合龍比計劃工期提前10天完成，既起到鼓舞士氣的作用，也助推了濰煙鐵路建設進度。
跨煙臺市規劃地鐵3號線80米連續梁合龍段採用掛籃施工，為濰煙鐵路福山特大橋重難點控制性工程之一。為確保連續梁施工安全，項目部合理安排，科學組織，按照「預防為主、防治結合」的原則，建立了幹部盯崗包保制度，配齊專職安全員，選聘青安崗員、群安員等充實安全監督管理隊伍，開通微信曝光平台，發現問題及時通報整改，將安全隱患遏制在萌芽狀態，實施全過程考核監控，全面落實全國安全生產活動精神，推動項目順利進行。
五一小長假裡，中鐵上海工程局濰煙鐵路6標項目近2000名建設者主動放棄休假，堅守施工一線。他們爭分奪秒，克服困難，用熱火朝天的奮鬥詮釋勞動光榮，譜寫勞動讚歌。
由於工期緊張，五一假期濰煙鐵路也迎來了大乾的關鍵節點。「要以五一假期為契機，全面向著二季度產值目標發起衝刺，搶抓工程進度，奏響『5·1』施工大干最強音。」中鐵上海工程局濰煙鐵路6標項目部負責人一聲令下，從項目管理人員到一線施工人員，全部堅守崗位，全身心地投入到項目建設中，迅速按下生產「快進鍵」。施工現場呈現一片繁榮大干景象，1400多名作業人員根據施工工序有條不紊地作業，300多名管理人員嚴把施工質量關、安全關，每一項工序都搶在最短的時間內高效優質地完成，每一項工作都在沿著預定的施工計劃推進。在大乾熱潮的序幕下，建設者們在施工現場齊心協力「踩下油門」提檔加速，挖掘機長臂揮舞、起重機長臂當空、工程車來回穿梭，切割機與模板的摩擦聲、鐵錘與腳手架的敲打聲，搭配各種大型施工機械轟鳴聲，合奏出一曲曲美妙的勞動讚歌，形成了一道道建設祖國大好河山的亮麗風景線。
濰煙鐵路是山東省重點交通基礎設施項目，對補齊膠東半島地區高速鐵路發展短板，構建膠東半島環狀高鐵網，推動膠東經濟圈一體化，打造軌道上的半島城市群，具有重要意義。由中鐵上海工程局承建的濰煙鐵路6標段，正線長37.671公里，合同造價36.4589億元。截至目前，由中鐵上海工程局承建的濰煙鐵路6標段累計完成橋樑樁基7478根，承台已完成753個，墩身完成666個，路基土石方填築完成60.4萬立方米，土石方開挖完成250.6萬立方米，涵洞已完成897.44橫延米，龐家溝隧道進尺已完成585.8米，梁場預製箱梁完成191孔，完成產值22.8億元；三電遷改、連續梁、橋涵、路基、隧道開挖等各項施工正在全面有序推進。