京杭大運河全線通水
4月28日10時，位於山東德州的四女寺樞紐南運河節制閘開啟，岳城水庫水經衛運河與南水北調東線北延工程水、引黃水匯合，進入南運河；位於天津靜海區的九宣閘樞紐南運河節制閘開啟，南來之水經南運河與天津本地水匯合。至此，京杭大運河實現全線通水。
既然京杭大運河全線通水是人工補水的結果，那這麼多的水又是從何而來？簡單來說，本次京杭大運河補水用的水，主要是通過通過優化配置調度各種水源實現的，比如南水北調東線工程的水，天津的本地水，黃河的水，再生水，以及雨水洪水等。
不過，通水和通航又不是一回事，水生態系統修復需要一定的時間。京杭大運河目前要實現全面通航是不太現實的，首要任務就是讓它的河段基本上都是有水的狀態，然後逐步達到全年有水階段，最後才是通航的事情。
作為目前山東省內河航運的主力軍城市之一的棗莊，在2013年，《棗莊港總體規劃》得到省政府正式批覆,棗莊成為山東省第一家獲得批准實施內河港口規劃的城市。內河航運主要以京杭大運河為主，這次京杭大運河全線通水，對於棗莊的內河航運能力提升改善航道通航條件，保障通航安全實現棗莊「以港興市」戰略有著密切的關係。
京杭運河棗莊段 圖片來源：大眾網
棗莊港的形成
棗莊境內運河主航道包括南四湖和泇運河兩部分，之前的港口設施建設缺乏引導和管理,碼頭規模弱小分布散亂、岸線利用隨意性大利用效率低、裝卸工藝落後。甚至有一些位於南水北調輸水幹線沿岸和南四湖湖區,不滿足環保要求。所以，棗莊市根據管理範圍大致劃分為滕州、薛城、嶧城和台兒莊四個片區這一特點，將所有老舊碼頭在內河港口規劃獲得省政府批覆以後全部關停，遷轉開挖嶧州港、滕州港、薛城港和台兒莊港，設立棗莊港，將依託滕微航道、城郭河航道、薛微航道、魏家溝作業區航道、馬蘭屯作業區航道、澗頭集作業區航道, 根據到港船型和水域條件等要素布置相應港池、航道、迴旋水域和待泊服務區等。
棗莊港的功能定位為以發展大宗散貨運輸為重點,積極發展件雜貨並拓展貨櫃運輸,逐步發展成為具備裝卸倉儲、中轉換裝、臨港工業、現代物流、生產生活等基本功能,設施先進、管理高效、文明環保的綜合性現代化內河港口,是山東省建設西部經濟隆起帶的重要支撐和棗莊市優化產業布局、發展沿運經濟帶重要依託。
一港四港區六作業區
嶧州港 圖片來源：閃電新聞
一港：棗莊港
四港區：
以薛城港區為中心,以滕州港區為北翼,以嶧城港區和台兒莊港區為南翼的一港四港區。其中嶧州港是京杭大運河棗莊段最大的港口，也是山東省內停靠等級最高的內河港口。
六作業區：
位於南四湖湖區範圍之內的棗莊港滕州港區濱湖作業區、棗莊港滕州港區西崗作業區、
棗莊港 台兒莊港區馬蘭屯作業區、棗莊港台兒莊港區澗頭集作業區、
棗莊港薛城港區薛城作業區
棗莊港嶧城港區魏家溝作業區
十四五棗莊港口發展規劃
圖片來源：閃電新聞
「十四五」期間，棗莊將以「干支通達、協調融合」為導向，優化存量資源配置，擴 大優勢增量供給，著力完善內河水運網絡體系，充分發揮水運網 絡優勢。綜合考慮京杭運河船舶大型化發展趨勢及與京杭運河主 航道的聯通，適應腹地經濟快速發展，為區域大宗貨物外運提供堅實保障。改、擴建航道 38.5 公里。完成京杭運河棗莊段主航道Ⅲ級升Ⅱ級， 提升內河水運主動脈通航能力。
推進京杭運河薛微航道擴建工程、棗莊港台兒莊港區澗頭集作業區進港航道工程、京杭運河 滕微航道（棗莊段）擴建工程、城郭河航道工程。推進京杭運河台兒莊三線船閘工程，實現基礎設施完善、可靠、高效發展，提升水運網絡通航效率。
加強港口基礎設施建設 新建現代化高等級泊位 20 個，提升水運網絡樞紐供給能力， 有效承接整合碼頭運量，適應臨港產業發展和現代運輸組織需求， 帶動水運與區域經濟互動融合。
臨港而望
碧波蕩漾的微山湖，匯入京杭大運河
一路南上，匯通長江
百舸爭流千帆競，乘風破浪正遠航
棗莊人通江達海的夢想，
正從棗莊港起航