109.2億元，投入51項交通基礎設施項目，今年我市掀起交通項目推進熱潮。一季度，鐵路建設快馬加鞭，公路建設蹄疾步穩，港口建設開局良好，各項目不斷刷新建設「進度條」。
記者來到了嵐山疏港鐵路工程的建設現場，這個位置是整個項目建設中的一個重要節點，它叫跨青連鐵路特大橋工程，位于濤雒鎮。這條線和之前建成的青鹽線有一個交叉部分，也就是說現在的施工，包括以後要面臨的特大橋轉體難度係數非常高。
總長約44公里的嵐山疏港鐵路目前多個分部正同時施工，賈良是項目二分部的技術主管。因為橋樑施工距離青鹽鐵路很近，工地上60多人日夜施工，大型機械往來穿梭，建築物料成千上萬，一旦侵入青鹽線，就會影響列車的正常安全運行。賈良每天都繃緊了弦盯控施工、制導技術。
日照嵐山疏港鐵路工程項目二分部技術主管 賈良：離鐵路線路比較近，梁身也比較高，最高距離搭設支架有25米。我們也是在我們最大能力的情況下，保證安全的情況下，將工程儘快圓滿地完成。
疏港的全稱叫港口疏運，通俗講就是將進港的貨物及時組織疏港。在疏港鐵路工程建設指揮部，從效果圖可以清晰地看到，以前進出嵐山港的鐵路只有坪嵐線一條，往西和新荷兗日鐵路相連，現在正在建設的鐵路是一路向北，和瓦日線相連。也就是說從以前的一條變成兩條，意義在哪裡呢？
日照嵐山疏港鐵路工程項目工程部部長 艾新潔：日照嵐山疏港鐵路建成之後，將進一步完善日照的路網結構，一方面提高了疏港的效率和能力，另一方面降低了臨港企業的物流運輸成本。山鋼日照精品鋼基地通過山鋼專用線與嵐山疏港鐵路相連，我們嵐山疏港鐵路建成，也為該基地打通了一條生命線。
鐵路建設快馬加鞭的同時，港口建設開局良好。截至3月底，全市港口完成投資7.67億元。在日照港嵐山港區南作業區散糧儲運項目的建設現場，之前已經建成的儲運系統，它的庫容是18萬噸，而正在建設的續建工程，工程建設完成之後能讓港區的總庫容達到36萬噸。
這兩年，港口建設全面發力，劉加寶加入到日照港新成立的項目建設管理中心，每天要在三個項目間來回奔波。工作二十多年裡，從生產崗位到建設崗位，劉加寶從不同角度見證著港口的飛速發展。
日照港嵐山港區南作業區散糧儲運系統改擴建工程項目負責人 劉加寶：新建18座鋼筋混凝土筒倉，對於臨港產業，特別是糧油加工企業，有特別大的緩解作用。另外石臼港區也正在建設一個散糧筒倉的儲運系統項目，基地建成以後，對整個山東港口糧食產業的高質量發展有很大作用，我們很期待項目早日完工。
在汪黃路寶山至中至段大修工程的項目施工現場，可以看到一派繁忙的作業景象，目前進行的是水穩攤鋪作業。
如今的農村公路已今非昔比，不但是必需的出行路，更是村民們的「幸福路」。汪黃路寶山至中至段大修工程是突破蓮西的重要工程，眼見路面主體工程接近尾聲，作為最受益的村莊之一，寶山前村的村支書王啟萬心裡是滿滿的期待。
五蓮縣高澤街道寶山前村黨支部書記王啟萬：以前這條路年歲很多了，水泥硬化路經過多年的車輛碾壓以後，很不好走。現在我整天都過來看看，很多老百姓都期盼著早日把這條路修好。
五蓮縣交通運輸局三級主任科員 姚春雷：將進一步提升蓮西農村路網通行質量，切實為五蓮縣鄉村振興提供堅實保障，同時也是解決當地群眾所盼，是一條暖心路，幸福路。
今年一季度，全市交通重點建設項目完成投資22.34億元，是省交通運輸廳下達我市任務的1.5倍，實現首季「開門紅」。（日照廣播電視台融媒體記者 魯曉薇 賈中根 陳建勇）