隨著合資品牌不斷下探價格，越來越多的中高端車型成為消費者日常家用的首選，比如合資B級車陣營，對於手握20萬-25萬預算的消費者來說那就是最好的選擇，既有面子也能滿足對出行品質的基本需求。不過目前合資品牌提供的選擇也比較多，像豐田亞洲龍、凱美瑞，本田有雅閣，日產還有天籟，更別提別克君威和福特蒙迪歐，這些都是不錯的產品，所以怎麼才能選擇一款稱心如意的合資B級車呢？今天咱們來聊聊大眾邁騰。
毫無疑問，這款車型稱得上合資B級車陣營的標杆，早些年它和帕薩特簡直是平分了合資B級車市場，尤其是在公務車領域堪稱無敵。可如今購車群體的年齡下探，邁騰也不能老是守著一個公務車的標籤混日子，所以它進行了改款升級，採用了大眾家族最新設計語言。從價格來看，18.69-30.99萬元沒有問題，是絕對符合自身定位，市場終端也有不錯的優惠力度，配合1.4T、2.0T高低功率發動機可選，值得各位關注一番。
先來看一下設計部分，雖說大多數消費者對它並不陌生，畢竟改款後的邁騰銷量依舊領先，大街小巷隨處可見。不過大眾的最新家族語言還是帶來了不錯的精緻感，像前格柵鍍鉻飾條扁平且修長，實拍這款車型作為380TSI版本，也增加了豎向的鍍鉻裝飾條，進一步提升了豪華氛圍。再就是兩側大燈組，目前邁騰的走量車型屬於中低配，我還是建議大家儘可能選擇高配，畢竟全LED矩陣式Matrix前大燈組所帶來的視覺效果不是一般競品可以媲美的。
作為合資B級車的標杆，這說明邁騰尺寸也一定是符合主流水準，不然消費者怎麼滿足對空間的高需求？從數據來看，4865*1832*1471mm的長寬高和2871mm軸距，面對競品還是略勝一籌，尤其是軸距有著絕對優勢，這也為它車內空間提供了保證。再就是得益於尺寸優勢，邁騰的車身自然也就更顯板正，本身就是筆直硬朗的線條勾勒，配合17英寸多輻式合金輪圈，時尚感同樣不差，只是輪轂規格還有提升空間。
尾部設計同樣是以方正的風格為主，橫平豎直的線條勾勒出了穩重的一面，而尾燈組無疑是整個尾部的亮點，內部結構較為複雜，在全LED光源配合下，流水式轉向燈營造出的儀式感，都帶來了很不錯的豪華氛圍。只是後包圍處的雙出排氣僅是裝飾效果有些遺憾，畢竟邁騰也是一款性能優秀的B級車。
坐進車內，大眾邁騰的風格和外觀基本一致，濃濃的商務范也沒啥毛病，畢竟咱們不能老是追求時尚與科技，選擇邁騰的消費者也是想讓其他人看著自己比較穩重成熟，所以一切剛剛好。再者說，如果想要科技氛圍，配置無疑是最關鍵，而邁騰採用了10.3英寸全液晶儀表和9.2英寸觸控液晶屏，足以滿足對科技感的需求，畢竟日系競品不具備。再就是邁騰還有很多主流功能，如30色氛圍燈、丹拿音響等，更是可以提升駕駛質感。
配置上邁騰的表現不會讓大家失望，但還是2.0T高功率版本更齊全，比如當下主流的L2級別駕駛輔助系統，在這一配置車型上就能標配，實拍這款尊貴型還多出了全景影像。至於其它實用性功能，像可開啟全景天窗、電動感應後備廂、前排手機無線充電、內外後視鏡自動防眩目等配置均有出現，至於舒適性配置，前排座椅加熱、通風和按摩足以保證日常出行需求，後排也能選裝加熱功能。
至於乘坐空間究竟如何，只能說邁騰在同級別絕對一流。先是座椅材質一流，採用真皮與翻毛皮搭配，視覺效果和觸感都沒問題，而前排座椅的填充也比較柔軟，對身體支撐均勻，十分符合國人的普遍身材。體驗者1.8米身高，調整好坐姿還有一拳左右頭部空間，此時進入後排，腿部空間超過三拳，且坐墊長度優秀，一般家庭出行是沒有問題，商務用途也沒問題。
最後聊聊動力，現在買車追求什麼？除了配置我覺得就得是動力，馬上就是新能源車型的時代，燃油車型大排量時代即將結束，就得買台動力強的燃油車型。而邁騰全系渦輪發動機，尤其是2.0T版本，高低功率都能夠滿足對性能需求，高功率的參數更是一流，162kW最大功率和350N·m最大扭矩，匹配7擋濕式雙離合變速箱，官方百公里加速7.2秒，但大眾調校都懂，實測基本都是7秒內。
總結：從簡單的介紹不難發現，邁騰能夠這些年一直被譽為合資B級車陣營的標杆，一定是有它的獨特之處。比如改款後更時尚精緻的設計，配合更主流齊全的功能，以及卓越的性能表現，手握20萬或者25萬預算時，它是一個繞不開的選擇。