一直以來，印度一直雄心勃勃發展本國軍力，想稱霸南亞，一直號稱自己的軍事力量是世界排得上名次的。最近，印度媒體《布拉格新聞》報導了一則關於2022年世界空軍作戰力量的對比，從報導中明顯看出印度空軍排名是世界第六，而中國空軍占據世界第七，印媒暗自狂喜，認為自己的排名超過中國了。從排名的媒體來看，也並不是什麼主流媒體，排出來的名次也是五花八門，前幾名居然出現了美國空軍，美國海軍以及美國陸軍航空兵，基本上這個排名很外行，貌似也是討印度媒體的喜歡。而妄自尊大的印度媒體這個時候就喜歡報導這些華而不實的內容。我們都知道，印度最近幾年對空軍的建設也不斷加大，不過與中國相比，差的不是一點半點。

印度空軍曾領先過中國一段時期

印度一直想成為地區性的大國，常常也是把中國當作對手，而在軍隊的建設中也處處對標中國。印度之所以狂妄，除了本國的政客以及不良媒體的帶動之下，歪曲事實進行大肆宣傳，從上到下都堅信自己強大，甚至各種力量都是「超越中國」的。中國和印度在國防力量的建設中，有一點相似之處都是通過白手起家的，而印度在相當長的一段時期內，武器裝備是領先於我國的，所以自身的優越感不少，到現在還有。

印度不管是哪個軍種，裝備的武器大部分來自於其他國家。印度空軍表現得比較突出，畢竟先進的戰機沒有幾個國家裝備。從上世紀70年代開始，印度從蘇聯進口了米格-21噴氣式戰機。當時的米格-21戰機是一款超音速噴氣式戰鬥機，裝備俄制和法制的空空飛彈，性能力壓我國空軍裝備的殲-6戰機。而那時候我們也剛剛開始研製殲-7戰機，殲-7戰機雖然脫胎於米格-21戰機，但是在空空飛彈以及雷達等機載設備都略遜於印度的米格-21戰機。印度還在70年代末期引進了116架美洲虎攻擊機，具備一定的對地攻擊能力，作戰半徑達1200公里，多個指標超過俄我國當時裝備的強-5強擊機。

80年代之後，印度空軍相繼裝備了米格-23和米格-25P戰機，尤其是米格-25P高速偵察機，由於飛行速度之快，攔截的難度很高。隨後印度空軍又從法國引進了幻影2000戰機，裝備數量為46架。當時的幻影2000戰機屬於典型的第三代戰機，機動性好，機載設備和武器都比較先進，還具備很強的低空突防的能力。又過幾年，印度空軍又從蘇聯引進了64架米格-29戰機，也屬於典型的三代戰機，具備超視距攻擊能力，在當時，我國空軍還沒有三代機，殲-7和殲-8戰機於幻影2000和米格-29戰機有很大的差距。在這之後的十年內，印度裝備了百餘架三代機領先了我們。印度空軍當時戰機領先，飛行員也有著豐富的作戰經驗，一直到我國引進蘇-27戰機之後，這一劣勢才有所改觀。

上世紀90年代之後，我國開始引進俄羅斯的蘇-27戰機，一共分多批引進了76架蘇-27戰機。蘇-27屬於世界上先進的重型三代機，具備優異的機動性能和較強的作戰半徑，隨後與印度一樣，也引進了俄羅斯的蘇-30戰機，我國一共引進了76架蘇-30MKK戰機和24架蘇-30MK2戰機，印度引進了雷達和機動性優於中國的蘇-30MKI戰機。這時候我國裝備200架蘇-27和蘇-30戰機，還有殲轟-7戰鬥轟炸機，以及國產三代機殲-10戰機也在研製中，從這個時候開始，中印空軍戰機整體實力在短時期處於持平狀態。

進入21世紀之後，我國航空工業繼續深挖蘇-27戰機潛力，自行組裝一定數量的殲-11戰機之後，對原有的蘇-27戰機的雷達和航電以及機載武器系統進行國產化，這就衍生了殲-11B戰機，並且大量裝備於我國的海空軍。隨後在殲-11B戰機的基礎上，又衍生了更加先進的殲-16戰機。這時候，國產的殲-10戰機也開花結果，先後裝備了殲-10A、殲-10B和殲-10C戰機的型號。我國對早期的殲轟-7戰機也進行了改進，發展成了殲轟-7A戰機，具備更強的攻擊能力。隨著國產裝備的快速發展，我國空軍也快速趕超印度。

作戰飛機對比，中國空軍質占優，數量占優

印度空軍目前裝備272架蘇-30MKI戰機，46架幻影2000戰機，60架米格-29戰機，36架陣風戰機，國產LCA戰機50架，美洲虎攻擊機110架，老舊的米格-23、米格-27以及改進的米格-21戰機一共250多架。除了陣風和蘇-30MKI戰機之外，其餘的戰機都快接近服役年限，只有米格-29戰機進行了升級。也就是說800多架的戰機中，只有460餘架的蘇-30MKI、陣風、米格-29、幻影2000、LCA戰機具備現代化的作戰能力。

我國空軍經過快速發展，除了裝備時間較長的176架蘇-27和蘇-30戰機，殲-11A和殲-11B戰機有400架，殲-16戰機300架，殲-10A、殲-10B、殲-10C戰機一共500架以上，殲轟-7A戰機250架，還有24架蘇-35戰機，外加150多架殲-20戰機。我國空軍一共裝備約1800架現代化作戰飛機，隨著先進戰機不斷列裝，這個數字還在不斷增加。而殲-20、殲-10C和殲-16戰機作為我國主力戰機，總數量已經接近印度空軍戰機總數。中國空軍新型戰機除了五代隱身戰機的優勢之外，還裝備了殲-16D專用的電子戰飛機，優勢明顯。

除了戰鬥機那就是轟炸機了，印度空軍沒有專門的轟炸機，目前執行轟炸任務的只有陣風、蘇-30MKI和美洲虎戰機來完成，而幻影2000和米格-29更注重空戰，只有上述400架戰鬥轟炸機來兼職完成。而我國裝備了轟-6K、轟-6N兩型轟炸機，裝備的數量超過150架。轟-6K轟炸機有3500公里的作戰半徑，加上空射巡航飛彈，打擊距離達到5000公里，能夠覆蓋印度全境。而轟-6N轟炸機具備空中加油能力，還能夠攜帶空射彈道飛彈，具備很強威懾力。

除此之外，就是大型特種飛機了。首先是預警機，印度空軍一共裝備3架A-50EI預警機和3架EMB-145H預警機，其中A-50EI採用先進的以色列「費爾康」雷達系統，就是當年出口我國沒成功的，出售印度了，採用伊爾-76運輸機載機平台。我國裝備4架空警2000大型預警機，加上一定數量的空警200和空警500預警機，總數超過50架。而空警-500預警機還在批量列裝，我國的雷達技術處於世界領先水平，其中最具代表的就是空警500預警機裝備數字陣列有源相控陣雷達，預警機無論是在技術和數量上，完全壓制印度空軍。

而運輸機，印度空軍裝備11架C-17運輸機和17架伊爾-76運輸機，C-17運輸機略占優勢。我國裝備30餘架伊爾-76運輸機和70架運-20運輸機，而運-20運輸機目前還在不斷列裝中，裝備數量不斷增加。雖然C-17運輸機略領先，但是隨著運-20換裝新的發動機，差距也逐漸縮小，隨著運-20運輸機幾次遠程飛行，我國空軍運輸機機隊無論是戰力還是數量遠超印度空軍。

其他大型飛機被褥加油機，印度空軍一共裝備6架伊爾-78加油機，我國空軍目前裝備3架伊爾-78加油機和20餘架轟油-6加油機，不過隨著運-20U加油機的出現，改變了這一小劣勢，我國加油機整體超越了印度。我國空軍還裝備一定的電子干擾機，電子偵察機，心理戰飛機等特種飛機，印度空軍目前還是空白，甚至將海軍用於反潛的P-8I反潛機拉到高原當偵察機使用。

中國空軍具備造血能力，能夠自己設計製造戰機，後勤保障齊全，印度空軍保障糟糕，航空工業較差，不具備造血能力

為何說我國空軍具備造血能力，從目前來看，我國空軍裝備的先進國產戰機已經成為主力戰機，比如殲-20，殲-16和殲-10C戰機，並且具備設計研發和製造的能力。而印度的航空工業發展緩慢，與殲-10戰機同時期誕生的LCA戰機至今還未大量裝備，一直是寄希望引進他國的先進戰機，並不具備獨立設計和製造戰機的能力。而我國空軍具備完整的後勤保障能力，從保障到維修都是非常方便的，還能出口一部分先進戰機。印度空軍的後勤保障能力是非常糟糕的，印度的斯坦航空公司技術太弱，不具備獨立生產零件的能力。就在前一陣子，爆出印度空軍蘇-30MKI戰機只有六成能動，四成處於趴窩狀態。而我國的戰機具備百分百的出勤能力。

所以說，目前來看，我國空軍是具備碾壓印度空軍的實力的，無論是從戰機的數量還是質量以及後勤保障能力，以及造血能力，印度空軍的實力遠遠弱於我國空軍。加上印度有著有限的製造能力，印度獨立研發戰機的希望越來越小的，而花重金購買其他國家先進戰機無疑是掩耳盜鈴，並不會改變目前的狀態，只能是加快拉大差距。