文：懂車帝原創 周桐

[懂車帝原創 產品] 電動化浪潮席捲全球汽車市場，而眼看「蔚小理」異軍突起，德系奮起直追，豐田終於在2022年開始了反擊。日前，基於e-TNGA架構打造的廣汽豐田bZ4X正式開啟預售，共推出5款車型，預售價格22-30萬元。廣汽豐田bZ4X採用和海外版相同的外觀設計，未來有望配備異形方向盤，部分車型還搭載太陽能充電穹頂。

廣汽豐田bZ4X整體輪廓和以往循規蹈矩的豐田燃油車型完全不同，短懸掛長軸距車身結構讓比例顯得十分修長。前臉採用封閉式進氣格柵造型，兩側大燈組通過一道鍍鉻裝飾條相互連接，形成貫穿式布局的視覺效果。

側面採用傳統的SUV造型， 保證後排乘客的頭部空間，值得關注的是，新車在前後翼子板處均使用了和車身不同的黑色裝飾面板，形成獨特拼色設計，這一點與常規設計有較大差異。新車的快慢充電接口分別位於車頭兩側翼子板位置，並支持對外放電功能。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4690/1860/1650毫米，軸距為2850毫米。尾部造型相比車頭多了一些稜角，採用時下流行的貫穿式尾燈組，車頂還配備造型誇張的黑色小尾翼。

內飾採用了全新的對稱式布局，與豐田燃油車型有較大差異，中控台使用了大面積織物材料，彰顯了環保理念，但對於檔次感的提升效果甚微。並且為了擴充腿部空間，廣汽豐田bZ4X並沒有配備手套箱，這一點有些遺憾。此外，新車前期並沒有配備One Motion Grip座艙（線控轉向系統+賽手方向盤），因為沒有物理備份的線控轉向系統目前還處於認證階段，引進還需要一定的時間。

中控大屏尺寸達到12.3英寸，配備豐田自己的車機作業系統，操作手感流暢算是追平了當下的主流水平，功能上支持百度地圖、豐雲悅享、車家互聯、遠程控制等，基本能夠滿足日常所需，倒車影像表現相比豐田燃油車型有了不小的提升。

動力方面，新車推出兩驅和四驅版供用戶選擇，兩驅車型搭載最大功率為150千瓦的單電機，四驅車型前電機最大功率80千瓦，後電機最大功率80千瓦，綜合系統最大功率160千瓦。電池方面，新車將搭載容量為72.8千瓦時的三元鋰電池組，CLTC綜合工況純電續航里程約615公里。此外，四驅車型還將搭載與斯巴魯共同研發的X-MODE四驅系統以及Grip-Control 智能蠕行模式。

寫在最後：

廣汽豐田bZ4X的出現，展現了豐田轉向新能源市場的決心。而e-TNGA架構為廣汽豐田bZ4X奠定了紮實基礎，這是「油改電」車型難以比擬的優勢。不過基於目前的產品力來看，新車最核心的線控系統還不能如期交付，智能系統方面豐田也處於追趕階段，其最終定價還將掀起另一番電動車之爭。