2018年以來，先後數個省份提出創辦本省的交通大學，比如湖北省提出湖北文理學院更名湖北交通大學、廣東省、江蘇省、山東省等也都陸續提出同樣想法。
其中山東省提出的是基於山東交通學院創辦交通大學。當然，山東交通學院更名大學的話自然就是山東交通大學，比其他省份可能還要名正一些。
山東交通學院位於山東省濟南市，在濟南、威海兩地辦學，是交通運輸部與山東省共建高校，前身是交通部濟南汽車機械學校。2000年劃轉山東省管理，2017年獲批為山東省碩士學位授予立項建設單位（A類）。
山東交通學院也在145規劃中明確提出：建設高水平應用型交通大學。
下面我們對照分析山東交通學院更名交通大學的條件。
1、山東交通學院有三個主要學科，分別為工學、管理學、理學。經、文、藝、法等其他學科協同發展。有19個學院（部），開設62個本科專業。
符合教育部規定的三個主要學科門類的要求。
2、山東交通學院有專任教師1470餘人，副高以上635人，博士453人，碩士870人，研究生導師380餘人。
符合關於400副高以上、100正高以上的基本要求。後面再引進一些博士提高博士化率，這個條件就能完美符合了。
3、山東交通學院有省高水平學科1個，省級重點學科4個。目前有1個全國交通運輸行業重點實驗室、1個工信部實驗室（山東聯合）、1個省級重點實驗室（在籌），此外還有3個省工程技術研究中心、3個省工程實驗室。
教育部的最低要求是2個省重點學科，這個是滿足的；還需要兩個省重點實驗室，目前有一個正在籌建的省重點實驗室還未批准。等這個實驗室獲批就滿足了。大概在2023年吧。
4、山東交通學院2011年獲批國家服務特殊行業碩士點並開始招生，有交通運輸、機械2個碩士專業。
國家服務特殊行業碩士點並不是正式的碩士點，這個是臨時的、有時效的，如果今年再不能獲批真正的碩士點，可能會被取消。但是有一個好處，雖然這個碩士點不算真的，但畢竟通過這個積累了碩士生培養經驗，肯定滿足了5屆以上碩士畢業生的要求。山東交通學院2017年獲批為山東省碩士學位授予立項建設單位（A類），很有可能在今年獲批碩士點。
最低要求是10個碩士點，一切順利的話這個條件在2025年可以基本滿足。
5、山東交通學院有全日制在校生24000餘人，研究生530人，國際學生200餘人。
要求是最低8000在校生，碩士生占比5%以上，也就是山東交通學院需要至少1200名在校研究生。如果今年獲批碩士點三個，明年開始招生500人，考慮到碩士生擴招的大形勢，這個條件在2026年可以滿足；如果擴招的厲害，2025年即可完成。
6、山東交通學院近兩屆獲省級教學成果獎18項，其中特等獎1項，一等獎5項，獲得省部級及以上科研獎勵10餘項，包括國家科學技術進步獎二等獎、山東省科學技術進步獎一等獎，山東省技術發明獎一等獎。
要求是近兩年的國家級教學成果獎，這個獎4年評選一次，應該是今年有一次。下一次要等到2026年。因為這個獎有時效性，所以需要山東交通學院今年做選擇：今年下大力氣搞這個獎，如果搞到了，但到了2024滿足不了升格大學的條件，這些力氣白花。如果萬一2024年提前滿足了升格條件而今年沒下力氣報獎，到時候後悔。
科技獎方面，山東交通學院獲獎能力極強，因為省內沒有同類高校和他競爭。這一點絲毫不必擔心。
7、山東交通學院十三五」以來，獲批縱向課題790餘項，科研經費累計超過6.3億元。發表論文930餘篇；授權專利2000餘項。
從這裡看來年均3000萬元科研經費很輕易就達到了。
綜上所述，山東交通學院更名的最穩定時間節點是今年獲批碩士點，在2025年爭取達到10個碩士點，2026年獲得國家級教學成果獎，2025年碩士生在校人數達到1200人以上，再引進200名博士教師。這樣可以在2026年至2027年更名。
也可以嘗試今年努力獲批碩士點並獲得教學成果獎，2023和2024擴展至10個碩士點並且藉助研究生擴招的東風達到1200在校生研究生，今明兩年每年投入資金引進100名博士。這樣爭取2024年至2025年直接更名。