比亞迪新發布的CTB技術到底是什麼呢？
它的全稱是電池車身一體化技術（Cell to Body），姜姜要說的是，識別CTB技術不僅僅看它利用電池包的上蓋充當了車身前地板這一表象，要說這一減法對整車的裝配工藝要求非常高，比亞迪真的很有想法又很有實力！
為什麼說它三明治里有魔法呢？
CTB運用到了一個類蜂窩「三明治」結構，由緊密排列的刀片電池、上蓋板和底板組成，將電池「三明治」結構進化為整車「三明治」結構。蜂窩結構因其較好的穩定性及輕便性、排列密度高等優點被廣泛應用在航天航空等硬核工業領域。也就是說CTB利用蜂窩這一結構不僅代替減掉了傳統的電池包的模組重量，容量可以容納更多電芯，還通過一板兩用實現了車身重量的減輕，讓刀片電池與車身結合更緊密，整車扭轉剛度提升一倍，從而實現「打造撞不斷的電動車」。
寶子們，你們知道為什麼比亞迪敢用50噸的卡車去碾壓電池包嗎？
它的底氣也正是來自這一巧妙的排列方式，首先刀片電池的正負極不在縱向的受力面上，其次就是蜂窩結構的承受能力超強，說到這裡，你有沒有為比亞迪的工業設計巧思豎起大拇指呢？
刀片電池可以說是比亞迪的一個顛覆性產品，在整車生產鏈上，國內還沒有哪家車企能像比亞迪這樣將生產和自主研發技術都牢牢掌握在自己手裡，並且完整度和成果還如此領先超前的，作為精神股東，姜姜希望比亞迪越來越好。