身為傳統豪華汽車品牌三巨頭之一，寶馬在電氣化轉型方面的進展較為緩慢，旗下新能源車型的銷量遠遠不及特斯拉、蔚來等新晉豪華品牌。為了進一步完善產品布局，寶馬推出了全新的純電動旗艦級轎車i7，新車基於全新的平台打造而來，並換裝了原創度十足的新造型，設計感遠超奔馳EQS，一起來看看吧：
雖說i7是一台純電動車型，但它依然保留了寶馬經典的「巨型雙腎」全封閉式格柵，外邊框帶有一圈「∞」燈帶，內部則為直瀑式高亮鍍鉻飾條，前保險槓處融入了一根天藍色飾條，整個前臉的氣場非常強大！
分體式大燈融入了「lconic glow」設計理念，上部的雙段式日間行車燈內嵌施華洛世奇水晶，點亮後的璀璨效果十分奪目。遠近光燈組被隱藏在霧燈框區域，燈罩進行了燻黑處理，且配備了照射效果極佳的雷射光源。
2023款寶馬i7的車身長寬高分別為5391mm/1950mm/1544mm，軸距達到了3215mm，整車尺寸「碾壓」現款7系，定位於豪華D級轎車。修長大氣的側身造型頗有勞斯萊斯的神韻，C柱處經典的「霍夫邁斯特拐角」鍍鉻條進行了加粗處理，全新的「氧化灰」車漆與整車格調十分契合，四個車門均支持電動開閉，此功能與極氪001如出一轍。「花芒」式低風阻輪轂視覺效果出色，輪胎選用了普利司通靜音胎，前後輪規格分別為255/40 R21與285/35 R21。
寶馬i7的車尾設計有種上世紀九十年代日系豪華車的風範，雖足夠穩重但也缺乏新鮮感，寶馬的「藍天白雲」logo內置一顆高清攝像頭，後保險槓處的藍色飾條與前槓遙相呼應。全LED尾燈由現款的貫穿設計變為了分體設計，精緻感更上一層樓，倒「L」式示寬燈由無數個菱形切割構成，轉向燈為逐級流水點亮。
i7的內飾融入了自iX首發的「shy tech」極簡設計理念，車內大量應用了水晶、真皮、實木、拉絲鋁等高檔材質，無論是做工還是用料都達到了超豪華品牌的水準。12.3英寸全液晶儀錶盤+14.9英寸中控屏共同組成了一塊超大的弧形雙聯屏，中控屏內置寶馬最新的iDRIVE 8智聯繫統，水晶電子檔杆由「雞腿」變成了更節省空間的「撥杆」式。
再來看看i7內飾的亮點：
1.中控屏下部帶有一整條水晶光帶，且隨著氛圍燈顏色的變化，水晶條也會變換顏色。
2.前排的出風口採用了隱藏式設計，大幅提升了整車科技感。
3.四個車門的扶手處均配備了一塊5.5英寸的全液晶高清觸控屏，可利用它來操作空調、座椅、車門、通信等功能。
4.整車搭載了36揚聲器的寶華韋健音響，堪稱「旗艦中的旗艦」。
動力方面，2023款寶馬i7配備了第五代電驅，系統最大馬力544Ps，峰值扭矩745N·m，零百加速4.7秒，極速可達240km/h。電池組容量為101.7kW·h，官方續航里程625公里，支持195千瓦的直流快充，充電10分鐘即可續航170公里。
i7依然搭載了經典的前雙叉臂+後五連杆式四輪獨立懸架，提供後輪隨動轉向可選，相信駕乘感受不會讓人失望！
筆者認為，從質感到豪華感，甚至是乘坐舒適感來說，全新的寶馬i7都要遠遠強於奔馳EQS，正如網友們所說的，有勞斯萊斯內味兒了，設計層面做出的突破性變動也展示了i7作為變革者的決心與擔當。i7在駕駛輔助系統上也有所提升，它配備了全新的MEMS固態雷射雷達，以此能夠實現L3級的自動駕駛輔助。
綜合來看，2023款寶馬i7的產品力確實襯得上「全新純電動旗艦轎車」的名號，對於想購入一台大型行政級純電動轎車的朋友們來說，i7無疑是一個替代EQS的絕佳選擇。預計它將在下半年進入中國市場，售價可能會在120萬左右，整體來說與EQS基本持平。若是在二者中做出選擇，筆者會更傾向於寶馬i7。
友友們，你們覺得2023款寶馬i7怎麼樣呢？