不同於高端MPV市場，處於20萬內的MPV市場，幾乎沒有走量的合資車。一方面因為該價位內合資車難以提供大六座、大七座空間的同時，還能有可觀的配置、動力與設計體驗。另一方面，20萬以內的國產車競爭力遠勝於合資車，很難給到合資取勝的機會。所以，真正值得選的大七座、大六座還得是國產車，而來自五菱的凱捷與吉利的嘉際正是其中表現較為突出的兩款車，那麼它們誰又做的更好？
針對這個問題，咱們今天不妨來一場雙車PK。可以發現，五菱凱捷定價最為親民，即便是把升艙版車型考慮在內，其整體定價也比吉利嘉際更低，起步售價更是低至8.58萬，而後者則是達到11.98萬，頂配為14.28萬。當然，價格只是一方面，關鍵是產品力是否對得起價格。為了控制變量，我們分別選取價格相近的兩款車型介紹各自的產品力。其中，五菱凱捷選取1.5T自動旗艦型，指導價為12.58萬，吉利嘉際選取1.8TD DCT白金豪華型，指導價為12.98萬。
（吉利嘉際）
（五菱凱捷）
外觀方面，兩車表現基本上都沒毛病，可以迎合現在消費者的審美需求，吉利嘉際看起來要更圓潤時尚，而五菱凱捷則是有著大氣精緻的感覺。外觀配置上，兩車也基本差距不大，均配備了LED大燈、霧燈、前排無鑰匙進入等配置。
（吉利嘉際）
（五菱凱捷）
尺寸空間部分，兩車也是各有優勢，吉利嘉際寬度和軸距要出色一些，而五菱凱捷則是車長和高度要更為出色。而且兩車均是採用了2-2-2的六座配置，留出了中間通道，進出第三排比較方便。
（吉利嘉際）
當然，數據只是參觀，關鍵還是要看實際體驗如何。178cm體驗者分別進入五菱凱捷和吉利嘉際後兩排，空間表現都還算合適，第三排坐下成年人也沒有大問題。只是舒適性方面，五菱凱捷明顯更優，因為吉利嘉際第三排坐墊偏短，不過兩車的第三排舒適性都不是特別好，看得出兩車重點照顧的對象還是前兩排乘客。他們的主駕都有電動調節功能，第二排均為皮質獨立座椅，只不過凱捷會多出主駕加熱。
（五菱凱捷）
值得一提的是，五菱凱捷第二排的獨立座椅，體驗感要比吉利嘉際的獨立座椅出色不少。因為吉利嘉際第二排座椅僅支持前後和靠背調節，而五菱凱捷在此基礎上還支持座椅左右調節，並帶有腿托功能，且靠背能近乎放平，最多能獲得一個平躺的坐姿，躺在上面的舒適性毋庸置疑。
（吉利嘉際）
（五菱凱捷）
後備廂部分，五菱凱捷和吉利嘉際表現都還不錯，第三排座椅能夠收納放平，形成一個寬敞實用的擴展空間。其中，吉利嘉際最大進深為1300mm，而五菱凱捷最大進深為1450mm，還帶有一個凹槽，能置放更多物品。
（吉利嘉際）
（五菱凱捷）
內飾配置方面，五菱凱捷畢竟是除升艙版外的頂配車型，實力要比嘉際出色不少。比如說安全部分，五菱凱捷帶有6SRS氣囊的配置，並且還有360度全景影像，而吉利嘉際只有4SRS氣囊，配備了普通的倒車影像功能。此外，五菱凱捷還配備有獨立空調和空氣淨化器，車內空氣表現也更好。
（吉利嘉際）
（五菱凱捷）
車機方面，兩側均帶有車聯網/OTA升級功能，只是五菱凱捷的Ling OS靈犀系統更為人性化，比如聲控功能，吉利嘉際僅支持傳統的一喚醒、一指令操作，而五菱凱捷則是支持多語音指令識別。
（吉利嘉際）
（五菱凱捷）
動力方面，今天這款五菱凱捷搭載了高功1.5T渦輪增壓發動機，匹配CVT無級變速箱，能夠擁有最大馬力177Ps，最大扭矩290N·m的動力輸出，而吉利嘉際則是配備了1.8T渦輪增壓發動機，匹配7DCT雙離合變速箱，能夠擁有最大馬力184Ps，最大扭矩300N·m的動力輸出，參數上要更強。實際體驗來看，吉利嘉際得益於此，加速超車、紅綠燈起步確實更加從容。當然，吉利嘉際畢竟排量更大，油耗也更高，實測綜合百公里油耗為8.9L，而五菱凱捷實測油耗則是8.5L。
（吉利嘉際）
（五菱凱捷）
總結：通過對比來看，可以發現五菱凱捷和吉利嘉際產品力表現都不錯，基本上沒有什麼槽點可言。相對來說，我認為五菱凱捷更值得入手，雖然對比吉利嘉際性能確實要略差一點，但差距也不大，同時價格稍微低一點，而且有著「大四座」靈活空間，以及領先的舒適性配置，舒適性也相對不錯，家用體驗肯定更好，大家認為呢？