通訊員 黃兆成 尤軍 記者 趙磊
漫步江堤，江風拂面，浪花飛濺，船笛悠揚。
昨天，記者走進儀征港務公用碼頭，感受這段820米長江岸線近年來發生的巨變：在江堤與港區銜接的空地上，原來的混凝土表面被破除，約200畝的綠地上種滿了香樟、櫻花，正演奏著一曲「綠色樂章」；碼頭自動化裝置隨處可見，港口作業過程可在智慧平台上全面感知，生產自動、高效、安全。
「幾年前，這裡是金牛、新揚、圩港3家低效小船廠，到處機器轟鳴、髒亂不堪，長江岸線生態環境日漸惡化。」儀征港務有限公司總經理石國建告訴記者，從低效小船廠到現代化碼頭，背後是一段保護長江生態、以綠色賦能發展的「蝶變」故事。
2018年，儀徵實施長江岸線整治，堅決關停小船廠。與整治同步，另一場升級大戲也精彩上演。
「以前，因利益驅使，儀征沿江地區出現了一批非法碼頭，這些『黑碼頭』在整治中被取締，但企業的運輸需求還在。」石國建介紹，既要防止非法碼頭死灰復燃，又要保障臨港產業持續穩定發展，為此，儀征市引進綠地智能保稅物流項目，建設公用碼頭，節約集約利用岸線，將低效船廠改造成了優質港口。「一期工程港口部分2021年底完成竣工驗收並投入運營，今年上半年經營性收入就超過了3000萬元。」
作為長江岸線新建碼頭，建設「綠色港口」是重中之重。「港口的環保設施及綠化投資總計約2000萬元，港區按綠色、環保、節能、科技的要求，通過岸電系統、雨污水全覆蓋系統、油改電系統等專項設計，做好船舶污染物接收和處置。」石國建介紹，碼頭設置了11個集污池，將船舶污水送至後方污水處理中心進行處理，確保碼頭無一滴污水流入長江；同時以岸電供電代替傳統柴油發電，實現船舶靠岸期間污染氣體「零排放」，有效減少污染，保護了長江生態環境。
目前，儀征港務公用碼頭有1個5萬噸級、1個4萬噸級、1個5000噸級、2個1000噸級共計5個散雜貨泊位，年通過能力達500萬噸，為儀征臨江產業發展提供了有力運輸保障。
江堤之北，是去年12月竣工的綠地智能保稅物流項目一期物流園，現代化庫房組成的方陣，在初夏陽光照耀下熠熠生輝。
「項目全部建成後，將吸引大批貿易商及企業集聚，拉動區域經濟發展。項目達產後，預計年銷售收入約100億元，直接帶動就業2300人，間接帶動就業超萬人。」石國建說，變低效船廠為「綠色港口」，以「含綠量」賦能港口發展，既有「綠水青山」，亦有「金山銀山」。
（揚州日報）