目前，西十、西延、西康這三條350km/h時速的高鐵，正在全面推進。
據公開消息，它們預計將集中在2025年和2026年建成通車。隨著「西渝高鐵」川渝段年底將開工，陝西「米字型」高鐵版圖也將正式誕生。至此，西安建成為高鐵上的超大城市。
350km/h時速，讓省內城市可「公交化」抵達西安。三個小時內，抵達武漢和重慶告別「繞道」。
推進：三條高鐵的建設
2022年4月2日， 陝西省政府印發《陝西省高質量項目建設推進年實施方案》。其出台的背景，是為了「著力擴大有效投資」。
對廣袤的中西部地區來說，發展不均衡是一個現實。這其中，基建一直都是短板所在。在這份文件中，明確「適度超前開展重點領域基礎設施建設」，並點名多條高速鐵路、軌道交通、交通項目建設項目。
那麼，三條陸續開工350km/小時的高鐵，其累計投資額一千多億（含陝西省外段），無疑成為人們關注的重點。
文件中指出：「全面加快西十高鐵、西延高鐵、西康高鐵、西安咸陽國際機場三期、引漢濟渭二期、東莊水利樞紐、西安地鐵等重大工程建設。」
同時，文件也提到「加快西延高鐵西安至銅川段可研調整和延榆鄂高鐵前期工作，力爭西渝高鐵安康至重慶段初步設計三季度前獲批」。目前，西渝高鐵安康至重慶段基本上明確年底開工（參見《「新超級工程」即將開工：換個角度，看當下「西三角」》）
對於高鐵建設，如此密集點名的現象並不多見。這也意味著，多年前陝西省這張「米」字型高鐵藍圖，目前正進入關鍵時期。
高鐵的規劃和建設，因經行省市多、涉及範圍廣、資金投入大和建設周期長等特點，對很多中西部城市來說，其推動需要的時間相對較長。
最新消息顯示，2022年4月7日陝西省鐵路集團作為陝西省出資人代表，與西安市政府出資人——西安市軌道交通集團簽訂西康高鐵和西十高鐵出資合作協議。至此，西安率先完成西延、西康和西十高鐵三個在建項目省方出資合作協議的簽訂。
相關協議的簽訂，有助於加快推進高鐵建設，拓寬建設資金的籌措渠道。那麼，這三條高鐵最新進程如何？
最新：三條高鐵的進度
公開新聞報導顯示，這三條高鐵目前均迎來重大節點。
西十高鐵，是西武高鐵的「西安-十堰段」。目前，西十高鐵滻河特大橋13號墩順利完成澆築——是陝西段全線建成的首個橋墩。這是「西十高鐵」開工以來，工程方面又再進一步：
3月31日，完成首個橋樑樁基，進入主體工程施工階段。
4月22日，首座隧道全面進洞施工，隧道工程建設加快。
截至目前，西十高鐵陝西段全線共計68個工點，已有53個實現開工。其中，16座隧道已有9座隧道、17個洞口完成進洞施工。
西延高鐵，是我國「八縱八橫」高速鐵路主通道京包銀蘭通道的重要組成部分。目前，同樣迎來重大節點。
2022年4月16日，西延高鐵全線完成首孔箱梁，正式進入上部結構施工階段。截至目前，西延高鐵銅川至延安段共計140個工點，已經有110個實現開工。銅延段43座隧道已有40座隧道開工建設。
西康高鐵，是包海通道、京昆通道的重要組成部分。
3月29日，西康高鐵全線完成澆築首孔箱梁，進入上部結構施工階段。5月7日，西康高鐵完成330千伏供電工程可研評審。最終確定，相關牽引站、變電站的指標和位置。
截至目前，西康高鐵共計113個工點，已經有75個實現開工。其中，19座隧道已全部進洞施工。
「米」字型高鐵網，陝西將實現高鐵運營里程達1000公里、鐵路運營里程達6000公里。屆時，以西安為核心，陝西高速鐵路將覆蓋全部地級市，普速鐵路覆蓋90%以上的縣城，打造「高鐵經濟帶」。
在當下經濟和發展形勢下，高鐵建設大潮再次涌動。2025年和2026年，隨著三條高鐵的陸續開通，這個時間也將成為西安和陝西發展的一個節點。