提及商務MPV，作為別克一代經典的GL8，應該就是很多朋友率先想到的座駕，因為在很多公司、地產等領域的接待車中，GL8的活躍度都相當高。要不就是更高端的百萬級MPV豐田埃爾法，畢竟這款車最近幾年的熱度和價格也很高漲。
但如果，你的購車預算正好卡在這兩款車之間，考慮MPV時又會怎麼選呢？或許，這台來自嵐圖汽車的——嵐圖夢想家EV，就可以了解一下了。
價格方面，夢想家EV 7座版共有六款在售車型，售價區間為36.99-48.99萬元。
外觀設計上，夢想家EV就和絕大部分MPV一樣，商務氣息都蠻濃厚，例如平整的線條、大氣端莊的設計，都在彰顯它的公務屬性。對了，夢想家EV的車身三圍還達到了5315*1985*1820mm，所以從外觀氣場來說，夢想家EV的表現還是不俗的。
拉開車門，咱們先來看看前排的「司機位」。其實，嵐圖在夢想家EV時，並沒有針對前排縮水，從內飾來看，該車前排的豪華感與用料都不差，且三聯屏中控還帶來了很不錯的科技感。
然後在智能硬體方面，夢想家EV的車機晶片用了高通8155晶片，車機流暢度與體驗感大家都不必擔心。還有駕駛輔助層面，L2級別智能駕駛輔助、夜視系統、多場景自動泊車等，在夢想家EV上也能見到；包括前排舒適性配置上，夢想家EV亦是給到了座椅加熱/通風、腰部支撐等。所以不得不說，當夢想家EV的司機也是件挺美滋滋的差事兒。
不過，我想這些對於夢想家EV來說，應該都不是最大的亮點，畢竟買這車的老闆，通常都只會坐在第二排。
很顯然，夢想家EV是懂老闆們的心思的。從規格來看，雙側電滑門、後排小桌板、電動座椅，以及座椅加熱/通風/按摩/腿托、後排老闆鍵等等功能，在這台夢想家EV上都能體驗到。而且，夢想家EV的軸距還達到了3200mm，那麼在車內空間部分，它也比較具有優勢。
例如，當老闆需要帶著高管、秘書去外市考察/參加活動時，夢想家EV的第三排座椅乘坐三位成年人時，大家也不會覺得很擁擠。在7座狀態下，夢想家EV的行李艙容積還有467L，裝載一行人短途出行的隨行物品，問題也都不大。
行駛系統部分，夢想家EV搭載了總功率320kW、總扭矩620N·m的前後雙電機，零百加速時間為5.8秒。續航方面，搭載電池容量為82度的夢想家EV，在CLTC工況下的最大續航為475km；若是選擇了電池容量為108.7度的夢想家EV，其續航則能達到605km。
底盤部分，夢想家EV搭載了前雙叉臂+後五連杆的懸架配置，並提供了上下100mm可調的空氣懸架。論底盤舒適性、濾震性，乃至前排駕駛人員更在意的底盤支撐性，這台夢想家EV均是能夠給到頗具高級感的動態表現。
總結：
整體來看，嵐圖夢想家EV 7座版於產品層面，或者說是在迎合高端商務需求上，筆者認為它的水平都不低。
比如，超過5米3的車長即為夢想家奠定了一個大七座的基礎；在MPV最尊貴的中排座，夢想家EV的配置也直接頂滿；作為純電驅動的夢想家EV，在行駛靜謐性上還有著天生優勢。若將其放在40萬級MPV陣營中進行橫評，那感覺夢想家EV的綜合實力，還真有不少商務MPV新寵的味道。