隨著轎車、SUV市場的電氣化轉變，一向穩定並且定位高端的豪華MPV市場，也是不可避免的走上了電氣化的道路。嵐圖汽車此前便率先帶來了全球首款新能源高端MPV——嵐圖夢想家，算是打開了MPV市場電氣化的「第一炮」。那麼作為率先吃螃蟹的人，嵐圖夢想家的實際表現又是怎樣呢？今天我們就以嵐圖夢想家EV版車型為例，來看看實際情況到底是怎樣的。
價格方面，嵐圖夢想家EV官方指導價為36.99-68.99萬，其中既包含有普通版車型，也有定位比較高端的私人定製版車型。雖說從價格上來件，嵐圖夢想家EV的門檻可是不低的，但相比於埃爾法、雷克薩斯LM這些車型來講，嵐圖夢想家EV在高端MPV市場的定位還算是比較合適的了。
接著就產品力部分來看，嵐圖夢想家EV整車結構是採用了比較傳統的MPV設計，方方正正看起來比較規整、大氣。車頭部分帶有一個非常寬大的直瀑式格柵，然後和兩側LED大燈融為一體，雖說和埃爾法的車頭風格設計不同，但仍然有著大氣商務的視覺表現。
側面來看，嵐圖夢想家EV通過平直流暢的線條勾勒，展現出來了一種精緻商務的氣質。B/C/D柱均採用了燻黑處理，形成了一種懸浮式車頂的效果，加上下方的多條輻鋁合金輪圈，進一步提升了整車的商務氣質。尺寸方面，嵐圖夢想家EV的長寬高分別為：5315/1985/1800mm，軸距為3200mm，在同級市場中算是屬於很不錯的水平了。
尾部方面，嵐圖夢想家EV同樣採用了比較方正的設計語言，中部帶有嵐圖的英文標識，雖說沒有採用貫穿式尾燈，但向中聚攏的條紋狀尾燈設計，點亮後視覺效果也比較顯眼，具有不錯的科技感。
說完了外觀，接著我們再來看一看車內。坐進車內可以發現，嵐圖夢想家EV畢竟是一款定位高端市場的商務MPV，用料、做工都很不錯。包括座椅、扶手箱、門板等車內絕大部分區域，嵐圖夢想家EV均是採用了Nappa真皮材質覆蓋，然後部分細節部分則是採用了，烤漆材質和鍍鉻材質來裝飾，加之打孔工藝的座椅和米白色的內飾配色，營造出了很高端精緻的駕乘氛圍。
然後在配置方面，嵐圖夢想家EV前排比較顯眼的便就是帶有三塊液晶大屏的中控台，中上方還帶有一個比較顯眼的攝像頭設計，視覺效果具有不錯的科技感。據悉嵐圖夢想家EV的車機系統，除了標配車聯網、OTA升級、Wi-Fi熱點等主流功能以外，還能帶有高端豪華車型才擁有的手勢控制、面板識別等功能，從而有著方便、智能的交互體驗。
當然作為一款高端MPV車型，舒適性表現才是嵐圖夢想家EV的重點。進入第二排，可以發現嵐圖夢想家EV是配備了兩個「航空座椅」，包裹性、支撐性都很出色，除了電動調節、加熱、按摩、通風這些舒適性功能以外，這兩個座椅還帶有頭枕、腿托等功能，加上全景天幕、丹拿音響、隔音玻璃、氛圍燈這些豪華配置，舒適性體驗可以說是比不埃爾法這些車型差的。
實用性方面，嵐圖夢想家EV中部帶有過道，進出第三排也比較方便，身高176cm的體驗者坐進第三排，也基本上沒有擁擠和壓迫的感覺。後備廂常規容積可以放下兩個左右的旅行箱，還可以通過後排座椅放倒來進一步擴展，雖說不是太平整，但實用性應對一些突發場景還是沒有問題的。
最後就來說一說動力性能部分，配置上嵐圖夢想家EV是採用了前後雙電機的動力總成，帳面數據上擁有最大功率320kW，最大扭矩620N·m的動力輸出，匹配上雙電機四驅後，官方零百加速最快僅為5.8S，在MPV市場中算是有著數一數二的性能表現了。續航方面，嵐圖夢想家EV公布的NEDC續航為475km/605km兩個版本，底盤部分中高配車型還能帶有空氣懸架的配置，具有上下100mm可調的功能，舒適性和操控性表現理論上也是挺出色的。
總結：作為自主品牌在高端MPV市場的首款新能源力作，嵐圖夢想家EV可以說是有備而來的，整車產品力表現很綜合全面，有著出色的舒適性表現，以及豐富厚道的用料配置，再加之強勁的動力性能，目前來看是挺值得入手的一款高端MPV車型。