前不久極星品牌發布了首款SUV車型極星3的官圖，這才沒過去多久，在古德伍德速度節上了，極星又帶來一款新車極星5，這是一款定位高性能純電動4門GT轎跑車型，按照規劃，該車將會在2024年正式上市。
本次首發亮相古德伍德速度節的極星5儘管還有著偽裝，但整體造型已經完全表露無遺，新車基本上是延續了極星Precept概念車的設計，前臉採用封閉式格柵和分體式大燈，燈光的上半部分做了遮擋，下方的圓形大燈和橫向排列的燈珠應該只是為了速度節期間的行駛做的調整，實際樣式可以參考概念車或Polestar O2跑車，牌照框位置下方保留了梯形進氣口，這應該主要是起通風散熱的作用。
側面配備雙六輻的黑色輪轂和隱藏式門把手設計，充電接口被布置在了左前方翼子板處，Precept概念車是對開門設計，但在實車上明顯做了調整，B柱清晰可見，排除了對開門的可能，不過從細節處能看出來，新車依舊會配備無框門，這也是轎跑車型的常備屬性之一了。
概念車頂配有突出的駕駛輔助設備，這台亮相實車上明顯是不見了，另外覆蓋塗裝的原因也無法在車頭找出類似極星3視頻中格柵位置的攝像頭以及雷達等裝備，不過，作為一台2年後才會上市的車型來看，這些肯定不會缺失的。
尾部同樣延續了概念車的設計，只是亮起的豎條尾燈位置顯然與概念車不一樣，這應該也是為了行駛需要做的臨時尾燈，實際上從遮蓋部分的偽裝依然能清晰的看出，它會配備貫穿式的倒U型尾燈，樣式可以參考概念車，另外實車後玻璃下方還有一塊揚起的擾流板，這是Precept概念車包括Polestar O2都沒有的，不知道未來量產之後這塊擾流板會不會被保留下來。
關於極星5的內飾，此次古德伍德速度節上顯然並沒有過多的照片流露出來，從僅有的幾張不完整的內飾照片來看，新車的方向盤用了概念車類似的三輻式，不過換擋杆依舊還是極星2同款，概念車的斷開式懸浮扶手和豎式大屏並沒有明顯特徵，不知道未來新車上市之後會不會往概念車靠攏。
極星5源自全新定製化全鋁粘接平台，擁有緊密的車身控制、高剛性和更直觀、敏捷的動態響應等優勢。動力系統是基於800伏電氣架構來打造的，採用前後雙電機驅動，預計將會提供884馬力（650千瓦）的綜合最大輸出功率和900牛·米的峰值扭矩，極星2的雙電機408匹馬力能做到4.7秒的零百加速，按照極星5的定位和動力配備，預計未來應該可以做到3秒多的零百加速。
先後兩款產品問世的極星品牌在國內並沒有多大的影響力，銷量也沒有掀起任何波瀾，不過它在海外市場的認可度還是不錯的，尤其是極星2在海外銷量大漲，使得極星品牌已經登錄了全球25個市場，開設了近130家零售網點，這也使得它最終順利登陸紐約納斯達克，成為上市公司。